더군다나 테슬라에서 문제 발생시 확실하게 대응을 안하는것도 문제라 봅니다.

거의 현대의 급발진 사고와 처리되는 과정이 비슷합니다.

그리고 사고 발생시 자기혼자 사고 나는 경우가 거의 없는게 더 문제고요.

그건 폭탄과 다를바가 없는겁니다. 

책임을 지지 않는 무언가가 사고 치는거고 테슬라는 운전자 책임으로 물고 운전자는 맹목적으로 기술사용하고..

왜 그런 리스크를 테슬라를 타지도 않는 타인이 져야 하나요?

@PpPpPp1 

자율주행 중 사고에서 책임 지는 제조사가 있긴 한가요?

벤츠에서 세계 최초 레벨3 상용화를 했다고는 하지만

특정도로에서 시속 60km 제한이라 큰 의미는 없는듯 하구요.

레벨3급 단계가 아닌 이상 모든 사고는 개인 책임인건 어느 완성차나 마찬가지일텐데

@흘러가지요 그러니 괜찬다고 생각하는 쪽이면 머 그건 님 생각이구여 전 좀 이해가 안간다는거죠 이익은 회사가 거두고 피해는 사용자가 입는 구조는 바뀌어야 한다고 봅니다.

벤츠든 Bmw건 현대건 테슬라건 그건 문제 아닐까요? 다른 회사도 그러니 테슬라도 괜찬다? 

뭍지마 범죄같은거라고 생각하는 제 입장에선 참 이해 안되는 논리내여 ;;;

@PpPpPp1 

마치 테슬라만의 문제인것 처럼 말씀하시는 듯 해

타 완성차와의 비교를 제시했구요

급발진같이 누가봐도 차량 제조사의 문제의 경우 소비자를 위해 기업이 책임져야 한다는 건 당연하구요.

제조사의 결함이거나 레벨3에서의 사고 책임 회피라면 제조사의 책임이 확실하지만

일반 소비자의 부주의로 일어난 사고와 그 책임을 제조사에게까지 요구하는건 

맞지 않다고 생각합니다.

테슬라가 레벨3 공인한 후거나 결함으로 인한 사고라면 책임을 물어야죠 당연

@흘러가지요 님 마음 이해 합니다. 테슬라 존버 하려면 정상적 사고로는 불가능하다고 봐요.... 비트코인 맥시들과 비슷한 성향이랄까요?

지금이 꼭 영원같을꺼라는 믿음이 너무나 강하더라구여 그리고 테슬라 못먹어서 까는게 아님니다 없으니까 더 냉정하게 보는거구여.

전기차는 아무리 봐도 지금은 과도기 입니다. 꼴랑 1년에 생산하는 전세계 생산댓수도 적고 주력이 전기차로 가려면 님도 아시다 시피 전력망 자체를 업그레이드 해야해요.  

지금이야 그 손바닦만한 시장에서 1등이니 독주한다고 보는거지 5년후 10년후는 아니라 봅니다. 

그리고 FSB는 테슬라만의 문제가 맞아여 왜냐면 판매량이 잴 크니까요. 

프론티어 기업이 그모양이니 다른기업들도 쫓아간다고 봅니다. 저도 제가 생각하는 가격까지 내려오면 테슬라 살수도 있겠지만 지금은 딱히 ... 그리고 너무 추종하지 마세여 종목과 사랑에 빠져 성공하는거 거의 못봤내여 ;;;

@PpPpPp1 

기업 보고서조차 올리면 안되는 곳인가보군요. 증권포럼은

@흘러가지요 이 말을 듣고 결론을 이상하게 내리시네요.

@cylot 

전체적인 댓글 분위기

테슬라를 우호적으로 평가하면 비추

불분명한 정보임에도 부정적 댓글은 추천

평소대로 뻘글이나 쓸걸 굳이 시간 내서 

보고서 요약 증포에 올렸어야 했나 후회

@흘러가지요 ㅋㅋㅋㅋ 아무도 안된다고 한사람 없는거같은데

@BadButGood 

네네 이런 분위기에 굳이 시간 내서

보고서 요약본 올려봤자네요

점심때 글 삭제합니다

@흘러가지요 

'기업보고거조차 올리면 안되는 곳인가보군요' 라고 댓글 달려면 기업보고서 내용 올리고 제목을 저꼬라지로 달면 되겠어요? ㅋㅋ

광역 어그로 끌어놓고 기업보고서 올려놓은거 뿐이라고 관심종자처럼 행동하니 문제 아닐까요? ㅋㅋ

@흘러가지요 

증포는 글 삭제 안되요 ㅋㅋ

@어질어질 엌ㅋㅋㅋ 그러네요. 

@흘러가지요 

오토파일럿 사고율 이야기는 걸러서 들어야하는게

현재 주행보조기술은 어느회사 구분하지 않고 애초에 사고가 적은 운행환경에 쓰라고 나온 기술입니다. 그걸 전체 운행통계와 비교를 한 결과죠.

HDA2의 사고율은 사람보다 높을까요?

다른 회사들도 압도적으로 낮은건 다 비슷해요.

@흘러가지요 증포는 글삭제 안되는거도 모르고 깝치니 글내용과 댓글이 이상할수밖에 ㅋㅋ

@흘러가지요 그러면 풀셀프드라이빙 오토파일럿 이란 단어를 쓰면 안되는거죠.  

@흘러가지요 고평가인지는 알고계시는군요.

지금가격에 녹아있죠.

이런걸보고 진짜 내가 테슬라사면 다른차 대비 사고확율이 10퍼센트다라고 생각하면 안됩니다.

아 물론 FSD 좋아요. 업계최고!

@PpPpPp1 오토파일럿은 사용자가 신경써서 운전해야하는 주행을 보조하는 반자율주행중에 괜찮은 기술일 뿐입니다 완젼 자율 주행은 아닌데 그걸 맹신해서  사용하는 사람도 문제라고 봅니다 반자율 주행을 금지한다면 HDA등이나 크루즈 컨트롤도 그럼 같이 금지해야할 기술이 아닐지 ... 

@흘러가지요 

엌 ㅋㅋ 붙이면 먼가 쿨해보이시는가 ㅋㅋ

@김천복돼지 

그러는 님은 뭐가 쿨해보이고 싶으셔서? ㅋ

@PpPpPp1 ㅇㅈ 게다가 품질도 .. 낮죠

단차같은 경우도 이슈제기 못하고

현기 급발진 대응방법 = 테슬라 단차 대응방법

@PpPpPp1 

사고율이 낮다고 묵인은 무슨 묵인인가요?

그럼 모든 주행보조를 다 금지시켜야 한다는 뜻인가요??

FSD든 뭐든 운전자 책임 하에 하는 겁니다. 사고나면 운전자 책임이에요. 누가 맹목적으로 사용합니까?

참 이상한 단어들을 많이 가져다 붙이네요. 

그리고 세상에 완벽한 기술은 없습니다. 

일단 운전자가 잠시라도 긴장 풀고 눈을 쉴 수 있게 해주는 기술 중에서 제일 나은데 무슨 폭탄이니 맹목이니 이딴 소리를 합니까..

현대가 타사 대비 기술 쓰레기일 때는 다 똑같이 문제 있으니 쓸모 없는 기술이라고 하다가 현대가 뭐 하나 조금 잘만들기 시작 세계최고고 꼭 필요한 기술이라고 하는 댓글들은 참 많이도 봤네요.

@PpPpPp1 이런 논리면 사고율이 더 높은 인간의 운전부터 중지시켜야 맞는거 아닌가요. ㅎㅎ

사고율이 더 높은 방식을 중지한다. 는 일견 타당해 보이지만. 내가 위험하다고 생각하니까 중지시켜야 한다는건.. 뭔가 좀...

(이미 이렇게 되고 있지만) 책임이라는 것은 심플합니다. 라이센스 있는 자연인인 인간이 책임을 질 수 있죠. 기존에 없던 새로운 방식이라서 자동으로 움직이는 부분이 있어서 그런지 자꾸 책임을 도구에게 전가 시키고 싶은 것은 이해하지만. 그냥 사람이 책임지면 됩니다. 전기톱 사용하다 다치면 톱 사용자가 책임지는 것처럼요. 톱날이 계속 전원 넣으면 자동으로 돌아가고 있었으니까. 톱날 책임이라고 안하죠. 도구는 그냥 도구일 뿐이에요. (책임 안지면 당연히 편하겠지만요)

물론 어떤 기업에서는 판매 마케팅을 위해 100% 책임진다고 할 수도 있겠죠.

사고라는 것은 발생하는거고 기존의 방식보다 안전한가? 더 안전하지만 그래도 약간은 위험 할 수 있는 내용이 충분히 공유 되어 있는가? (불완전 판매 방지)

통계상 더 안전한 부분은 사실 같고.

그래도 발생할 수 있는 예외 상황까지 책임 질 수 있는 자연인이 모든 것을 책임질 각오로 사용하는 겁니다.

(누가 뭐라고 말한 들. 현재 사회에서는 실제 그렇게 돌아가고 있죠?)

100% 자율주행이 되어도 마찬가지 입니다.

제조사와 100% 사고가 나지 않는다는 계약을 한게 아닌 이상. 제조사가 마케팅 측면에사 100% 책임져준다고 하지 않는 이상. 책임 질 수 있는 도구 사용인인 개인이 책임지면 됩니다. (더 안전하든 더 위험하든)

100% 자율 주행이 되어도 보험도 거기에 맞춰서 나올거고 사회적으로도 해당 차량의 운행을 해도 되는지. 정확한 통계를 통해 진짜 더 안전한지 운행을 못할 정도로 위험한지 따로 확인도 하겠죠. 

@PpPpPp1 운전자가 책임 지고 있는데요 운전자는 바보인가요?

그냥 폭탄이랑 머가 다른가여?

@흘러가지요 만번중 한번이라도 사고날 확률이 있으면 누가 씀? 현재 법적으로 완벽하게 보호바디지 못함. 자율주행이 완벽해야야는데 테슬라가 완벽함? 그리고 실생활에서 자동차전요도로 얼마나탄다고 그러세요? 집에서 목적지까지 전부 자동차전용도로나되어야 의미있는거지, 테슬라만큼 못해도 일반 반자율주행만 있어도 그 구간은 충분함. 자율주행비용이 저리크고 차값 차이가 많이 나는데 아이폰과같은 대중성을 가질 수 있을까 의문이듬. 좋은 회사는 맞으나 투자대상으로 볼때 잣나게 고평가는 맞습니다.

@뽐뿌개인정보유출사고 

님께서 주장하는 그 완벽한 보호는 

타 완성차도 같은 잣대 생각하시는거죠?

개인적으로 고속도로와 올림픽도로를 이용한 출퇴근이 일간 100Km 거리에 육박하는 입장에서

아주 잘 타고 있습니다. 그것만 보고 단차 있다는거 용인하면서 테슬라를 선택했는걸요.

고평가와 자체 기술과 사업 영역은 별개로 봐야 하는거 아니예요?

말 그대로 증권포럼인데, 사실과 다른 정보가 넘쳐나던데 최근 테슬라 글 댓글보면///

@뽐뿌개인정보유출사고 

만번 중 한번이라도 사고날 확률이 있기에 사용하지 못한다라...

님 자동차 운전 안하시겠군요!

16년도 기준 자동차 1만대당 사고율이 1.7입니다만? 

13년도엔 동일기준 2.4 불철주야 걸어다니시느라 고생이 많습니다.

@흘러가지요 더 안전하다고 백날 말해도 더 안전하다는게 무슨 말인지를 모르니..

더 안전하고 사고가 덜 난다는데, 자꾸 그래도 사고가 나긴 나잖아! 이런 말이 나온다는게 신기하네요. 안전한거 버리고 더 위험한거 타고 다니라는 이야긴지.. 더 안전한걸 제시하던지 해야지.. 어리둥절..

예를 들자면

위험한 오토바이 타는 사람이 자꾸 자동차 위험하고.

차는 위험하니까 오토바이 타고 다니라고 하고.

자동차 타는 사람은 오토바이가 더 위험하다고 하는데

오토바이 타는 사람은 "그래서 자동차 사고 안나? 더 위험한거 맞잖아..!! 돌아다니는 폭탄인 자동차 못타게 해야해!"

아니 ㅋ ㅋ

오토바이가 사고시 더 많이 다치고

더 사고도 많이 나고

더 위험하다고요..!!!

"아니..! 그래서 자동차 사고 안나? 자동차가 더 위험하지..!!"

와...

아 물론 차가 요즘 비싼건 맞습니다.

'절대' '안돼' 단언하시는지..

@뽐뿌개인정보유출사고 

아 이 분 넥원이유님이시네 

증포 어그로도 이런 평가 쓰면 추천 받는군 ㅋ