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파워링크 
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 뽐뿌개인정보유출사고
포르쉐야 잡슬라를 비교하는건아니죠. 테슬라는 자유주행아니면 현기도 싸움이 안되요. 차만봤을때 자율주행빼고는 이미 많은 부분에서 현기보다 부족하다봐요.
2022-05-21
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윤대위
테슬라 모델s , y 플레이드
전세계 전기차 기술력 압도적으로 1위 아닌가요???
승차감 편의성이라면 모를가 전기차 기술력은 현기가 테슬라보다 한참 밑인것 같아요
현재 ev6 보유중입니다 기술격차 7년 정도 날라나..
2022-05-21
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Linear
동력성능 자율주행 2가지 빼면 현기랑 비슷하거나 지는부분아닌가요?
2022-05-21
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brocken
테슬라 오너지만 그정돈 아니지않나요? 현기가 7년이면 벤츠 bmw는 15년도 더 격차가 벌어져있단 소린데...
테슬라 >> 현기 >>>>> 독3사
전 대충 이정도로 봅니다.
2022-05-21
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윤대위
@Linear 현기가 지금까지 독일차 잡겠다 할때 독일차 대비 편의성이 부족했을까요?
동력 성능과 핸들링이 부족한건데 전기차에서 동력성능과 자율주행 그리고 주행거리...
2022-05-21
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윤대위
@brocken 현재 현기차 주력 모델인 아오5 ev6 gv60이 모델3급이라고 봐야할텐데(아니면 모델 y와 3의 중간 어디 쯤)
16년에 출시한 모델3 기술 아직 못따라 오지 않았나요??
순수 전기차 기술관련만 따졌을때요 승차감이나 단차 등 제외..
2022-05-21
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버렁이
@Linear 그게 전기차의 가징 중요한 부분 아닌가요?
2022-05-21
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brocken
@윤대위 동력성능은 그 시절 모델3는 넘어섰다고 보고요.
요즘은 공인인증거리 말고 실주행거리로 따져보면 큰 차이도 안나는 것 같아요. 테슬라 주행거리에 거품이 심해서요.
OTA나 주행보조는 아직은 테슬라가 좀 더 앞서고요.
아직 모델Y나 X급 사이즈 차량이 안나왔는데 지켜봐야죠.
2022-05-21
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윤대위
@brocken 맞아요 그 시절 모델3는 잡았는데 퍼포는 아직 못잡았죠..
그리고 말씀하신대로 현기는 아직 기함급은 못 내놓고 있고요
gv90이 나와봐야 정확한 비교가 될것 같아요
2022-05-21
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ALMONIA
@윤대위
ev6타고 있으면서 7년차이라고 하는거보니
눈이 삐x이신가봅니다.
2022-05-22
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윤대위
@ALMONIA 님은 정신 새계가 삐X?? 까놓고 7년도 좋게봐준거지
모델s나온지가 10년인데 아직 이것도 따라잡은 회사가 없구만
2022-05-22
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흘러가지요
여기서 테슬라 평가하는 분들 중 분석 보고서라도 제대로 한 번 읽어보셨나 궁금
포스코 경영연구원 발간 자료 pdf 대략적으로라도 읽어보시길 추천
1편-혁신의 상징 테슬라플랫폼(기가캐스팅, 4680배터리셀) https://www.posri.re.kr/files/file_pdf/63/16507/63_16507_file_pdf_1628642451.pdf 2편-모빌리티 왕국 테슬라(AI 자율주행, 서비스 수직계열화)
https://www.posri.re.kr/files/file_pdf/63/16511/63_16511_file_pdf_1629934408.pdf
2022-05-21
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베뉴정공
진짜 한심하다.... 테슬라와 현기를 비교하네 ㅋㅋㅋ
2022-05-21
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날파리84
현기차 관계자분이 여기서 이러시면 안되죠. 그 반대입니다. 관계자님..
2022-05-21
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쿠빵
왼 팔 자르고 오른다리 자르면 xx한테 싸움 쨉도 안돼요.
이런 소릴 왜 하는거죠...
2022-05-21
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갤아에이
저도 현기차 타지만 현기연구소가 테슬라 차사서 한국갖고와서 뜯어보고 지들은 죽었다 깨어나도 못따라가겠다고 포기하고 전기차 방향전환했습니다. 고성능보단 적당한 가격의 적당한 성능에 실내공간으로
2022-05-21
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만취달곰
그 자율 주행도 아직 멀었습니다... 물론 경쟁자보다는 훨씬 낫지만요.
진정한 자율이 되려면 경쟁사가 똑같은 수준으로 올라와줘야 가능하거든요.
다른 방법은 테슬라가 시장의 99%를 먹으면 가능합니다.
2022-05-22
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만취달곰
장치 자율 운영의 핵심은 기술이 아니라 완전통제입니다.
기술은 나중에는 다 비슷하게 갈꺼에요.
결국은 자율 운행은 모든 자동차 회사가 협업하게 될겁니다. 선도하는 회사는 존재하겠지만, 그 선도 시기에 거침없이 시장을 전부 접수해야 하는데 자동차 산업에서 이게 가능할까 모르겠습니다.
결국은 자율 운행 보다는 자동차를 만드는 기술력으로 판가름 나게 될겁니다.
2022-05-22
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[* 비회원 *]
플레드에 개처발리는 포르쉐을 어따비교함ㅋㅋㅋ
2022-05-22
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미안해요경솔했네
자율빼면 현기보다못한차
2022-05-21
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캔들보이
마진율은 인정
2022-05-21
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후아앙
마진이 높은 건 소비자 입장에서 장점이 아니지 않나요
2022-05-21
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별똥킹카
@뽀카뿌카 마진율은 ... 주주입장에서는 좋겠지만......... 마진율 높은게 계속 우상향이라는 보장은 없네요
2022-05-21
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미안해요경솔했네
@캔들보이 마진은 소비자는 알바아님
2022-05-21
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버렁이
@후아앙 마진율이 높다는 건 원가경쟁력이 앞선다는 의미고 오히려 소비자한테 유리하게 작용할 수도 있습니다. 마진율이 낮은 회사는 이익이 시원찮으니 결국 원가절감으로 이어지거든요. 기술개발에 대한 투자도 소극적으로 하게 되고 기술력이 딸리니 제품도 안 좋아지고 안 팔려서 또 원가절감으로 이익을 보려하고.. 악순환입니다. 적절한 예가 애플이랑 삼성입니다. 애플 마진율이 훨씬 더 높도 제품 완성도도 비교할 수가 없죠
2022-05-21
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캔들보이
@미안해요경솔했네 여기 자동차포럼아니고 증권포럼인데요?
2022-05-21
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핑크노트사고시포
@뽀카뿌카 싯가라서 그렇지 않나요?
2022-05-22
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진주촌놈
@뽀카뿌카 마진률 높은게 차 품질과 무슨 관련이. 싸게 만드는 기술이 좋다 정도지.대표적으로 찍어만드는거, 만드는 회사야 싸게 만들지만 소비자는 사고나면 통으로 갈아야해서 수리비가 증가하고, 라이다 안써서 비용 줄이는 건데. 현재 레벨3 양산차를 최초로 내놓은 회사는 혼다, 기술적으로 가장 진보했다고 보는 곳은 포드, 구글 단지 그걸 차에 얼마나 적극적으로 적용하는냐 하는 부분에서 테슬라가 가장 적극적..
2022-05-22
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진주촌놈
@버렁이 마진은 그냥 잘 팔리니 가격 올린건데 그걸 쉴드를 쳐요.
2022-05-22
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버렁이
@진주촌놈 그만큼 제픔이 경쟁력 있으니까 잘 팔린 겁니다 소비자가 선호하고 제품이 좋다는 방증이죠 제품이 안 좋은 걸 소비자가 좋아해서 잘 팔리나요?
2022-05-22
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뽐뿨
현실은 미국서 현기 내연차 다 판거보다 테슬라가 더 많이팜
2022-05-21
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llllilllil
개슬라 ㅋㅋㅋㅋ
2022-05-21
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뉴본투비해피
자율주행은 결국 평준화 될거임..
소프트웨어기술이라...
2022-05-21
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LeonardoDicaprio
소프트웨어 기술이 평준화 되나요? 선구자가 반독점하는곳이 OS 생태계인데요
2022-05-21
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심박장동
플랫폼은 선구자가 반독점이지만 소프트웨어 기술 자체의 기술 수준은 상향평준화가 빠릅니다
2022-05-21
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뉴본투비해피
@LeonardoDicaprio 시장 독점이랑 다른 문제...
기술력으로만 독점력을 갖는게 아니라서
2022-05-21
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Rato78
@LeonardoDicaprio 테슬라는 결국 역사속으로 사라지거나 시간이 지나면 지날수록 향상된 기술력이 없다면 내려오게됩니다. 지금으로썬 우주파트에서 얼마나 앞서나가냐에 달렸다고 봅니다. 자율주행은 각나라마다 입법기준도 다를것이고 이해관계도 모두 다를수밖에 없습니다. 그것을 한 회사가 독점적으로 다 뚫고 나아갈수있다? 천만에 말씀 절대 있을수 없는 일이죠. 자율주행및 인공지능에 대한 소프트웨어 기술력에서 지속적으로 투지하고 경쟁력있는 회사들은 테슬라.아니고도 많습니다 테슬라가 당장은 훨씬더 앞서나아가는 기술을 자동차에 탑재한닥에 나아가고있을뿐 언제든 혁신을 이루는 회사나 기존자동차회사들이 나오면 테슬라는 언제고 나가리됩니다.
2022-05-21
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흘러가지요
@Rato78 그간의 과거 산업 변화를 보면 역사속으로 사라지는 기업은 기존 산업 우위를 차지하던 곳들이지 신생 기업에서 대중화를 이뤄낸 기업들은 그 시장을 잠식하게 된 경우를 많이 봤는데요
애플과 구글이 잠식한 산업에서 전통 기업들이 과연 그 사업들을 안했을까요?
2022-05-21
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Rato78
@흘러가지요 자율주행에 관련해서 국내에서 아직 법안조차도 마련이 안된상황이죠.이건 우리나라뿐만 아니라 다른나라도 마찬가지입니다. 왜냐하면 사람의 생명이 달렸기에요. 그 기준을 만드는데 향상된 기술력이 중요하겠지만. 각나라마다의 이해관계와 법안이 매우 중요하게됩니다. 제아무리 테슬라헐아버지가 와도 이것을 해결할수있는 방법은 없습니다.
국내에는 반자율주행도 이제 2단계가 탑재된 차량이 나오기 시작해서 소비자들이 맛보기 시작했습니다. 현기를 좋아하진 않지만 국내도로상황에맞게 단속카메라까지 잡아내서 알아서 속도를 줄이고하는것. 이런것은 아직 테슬라에는 없는 기술력이죠.
무슨 이야기를 하는것이냐. 과연 각나라들마자 소비자들의 생각과 성향은 차이가 있을것이고 각나라 도로교통에 맞는 셋팅. 입법기준등을 다 해결할수 있느냐. 전 백퍼 불가능하다봅니다
2022-05-21
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헌드레드
펑
2022-10-19
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mercijunghundy
결국 평준화라 ㅋㅋ 그게 언제쯤 일까요? 자율주행하다 인명사고를 얼마나 내야 평준화 될까요? 테슬라도 운이 좋아서인지 자율주행 사고가 이정도 난걸까요?? 아님 더 날수 있을까요? 그 인명사고란 시행착오를 겪을 차를 살래요? 겪어서 발전된 차를 살래요?
그 기간이 언제쯤일까요? 결국 평준화가 되겠죠 그게 몇십년후일지 그 언제쯤 일지 모르겠지만 사람들은 전기차를 살려고 할텐데 어떤 차를 선호하게 될까요?
자율주행 정보데이터 수집 방식에 대해서 안다면 결국엔 평준화에 대해서 그리 낙관적일수 없을텐데
그래서 테슬라가 미친듯이 오른거고요 주식은 모르겠지만 기술은 애플 iso와 맞먹는다 생각드네요
2022-05-21
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비즈마인드
오토파일럿 자체가 완전자율주행이 아니라 주행 보조하는 기술인데 유저들이 오토파일럿 켜놓고 전방주시 안하고 딴짓해서 사고많이나는건데 이걸 이렇게 포장할수도 있구나ㄷㄷㄷ 실제 자율주행 기술은 웨이모가 테슬라보다 앞서 있습니다
2022-05-21
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뉴본투비해피
@mercijunghundy 테슬라가 다른메이커 수준만큼 기계공학적 수준따라오기 전에..
2022-05-21
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mercijunghundy
@비즈마인드
아 그럼 님이 말하는 주행보조하는 기술은 다른 자동차 회사가 하면 유저들이 딴짓을 안하겠군요? ㅎㅎ
2022-05-21
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mercijunghundy
@비즈마인드
그리고 웨이모가 기술이 앞서 있지만 상용화를 못하고 있지 않나요? 상용화 못하는 기술이라??
2022-05-21
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사람답게살고싶다
@mercijunghundy 상용화가 안된건 비싼 라이다 때문 아닌가요? 라이다가 카메라만큼 가격이 내려온다면 어케될까요??
2022-05-21
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흘러가지요
@비즈마인드 상용화 되지 못하고 연구실 테스트에만 갖혀있는 웨이모는 말로만 회자되고 있네요. 테슬라보다 기술이 앞서 있으면 뭐하나요? 실제 상용차에 탑재가 안되는데
시범 택시로 돌아다니는 것들도 엄청난 크기의 라이다 센서 장착이 필수 일반 대중이 사용할 수 있는 정도까지 가격 경쟁력을 확보하지 못하면 영원히 테스트 최고로만 남는 자율주행 기술인데요
2022-05-21
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나는야무적의도루왕
애플 삼성 어떻게 되었을까요..
2022-05-21
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작약
평준화 쉽지않아요. 특허땜에도
2022-05-21
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살신성인
애플은 왜...
2022-05-21
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나두야혀니
테슬라 어째 불안불안하더니...(말들이 많아서...셀트리온 느낌)
2022-05-21
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7xrtj4
1200 갈때 이미 부자 만들어줬었죠.. ㅋㅋㅋ 테슬라 항상 매수 1위였어요
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[* 비회원 *]
네
2022-05-21
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backham
사람들이 바보도 아니고, 전기차 점유율 압도적 1위
2022-05-21
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비즈마인드
도박의 민족이라 변동성 큰 주식이 아니면 구미가 별로 안땡겨서 그럴겁니다 개별종목은 테슬라가 1위지만 etf 포함하면 tqqq, soxl은 더 많이 보유하고 있네요ㅎㅎ
2022-05-21
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심박장동 / 플랫폼은 선구자가 반독점이지만 소프트웨어 기술 자체의 기술 수준은 상향평준화가 빠릅니다
후아앙 / 마진이 높은 건 소비자 입장에서 장점이 아니지 않나요
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