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CRMA 법 대응위해 하는 거겠죠.
일정수준 이상 리사이클 된 광물을 사용하는 규정이 있습니다. 연도별로 비율이 상향되고
리사이클 상업성이 없는 배터리는 점차 판매가 어렵게 됩니다.
에코프로와 SK에코플랜트, 자회사 테스는 16일 서울 종로구 SK에코플랜트 수송동 본사에서 헝가리 배터리 재활용사업 협력을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다고 19일 밝혔다.
세 회사는 이번 협약에 따라 폐배터리 재활용 협력지역으로 헝가리를 확정하고, 2025년 완공을 목표로 폐배터리 재활용공장 설립을 추진한다.
3사는 헝가리에서 폐배터리 및 스크랩(배터리 제조공정에서 발생하는 불량품) 등 재활용을 위한 원료를 안정적으로 확보할 계획이다. 에코프로의 폐배터리 재활용 소재 기술력과 SK에코플랜트·테스의 글로벌 네트워크를 기반으로 헝가리 등 유럽에 거점을 둔 국내외 전기차 및 배터리 제조사를 상대로 물량 확보에 나선다.
- 에코프로-SK에코플랜트, 헝가리에 폐배터리 재활용공장 추진
- 에코프로와 SK에코플랜트가 손잡고 헝가리에 폐배터리 재활용공장을 짓는다. 송호준 에코프로 대표(왼쪽부터)와 박경일 SK에코플랜트 사장, 테렌스 응(Terence Ng) 테스 회장이 업..
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전기차들이 이제서야 시장에서 일부퍼진상태인데 그 배터리들에 몇년인에 수명이 다해서 교체해야 시장성이 생길텐데
현재로썬 투자대비 수익을 기대할수 있는 사업성있는 시장이 절대적으로 못된다 봅니다.
폐배터리시장이 활성화되려면 10년은 지나야 할텐데.. 그럴러면 앞으로 최소 5년은 지나봐야 전망이 보이겠네요