10% 더 내도 부가세는 환급되고 그럼 증빙자료있으니 배달비가 순이익 계산에서도 제외될테고 더러워도 부가세 내고 세금계산서 받는게 더 낫지 않나요?

@Aiglum 이분말이 맞습니다

@옐로  만약 저 의무가 철회되어도, 가격은 안떨어질것같네요,,

근데 요 근래에 돈 많이 번다고 아니꼽게 생각하시는 분들이 많더라구요....

@약간다른의견입니다 

나열하기 귀찮습니다.

위법행위 엄청많지만 

사거리 신호위반 하나만 봐도

쉽게 돈버는건 맞습니다.

대신 시민들 안전이 위협받고있죠.

@오또마쓰까 안전운전하면 음식 다 식을테고..내가 안전운전해도 남이 박으면 내 목숨 날아가는데 쉽게 돈번다니..

@오또마쓰까 

저도 오토바이 타는게 오랜취미이지만 신호안지키는것 시끄러운 머플러들 싫어합니다. 분명 단속해야하고 자정해야되는건 맞습니다. 이와 별개로 배달원들이 돈버는거에 대해 싫어하시는 분들이 많은데, 배달비는 배달원들이 올린것도 아닌뿐더러 배달원이 넘쳐나야 배달 단가는 떨어집니다.  일반인들이 쉬는 시간 ,먹는시간에 그분들이 쉬지 않고 일해야 버는돈입니다. 

@ZEROTEAM 

과태료 100만원씩이면 안전운전할텐데...휴..

신호위반 

인도주행 

중앙선침범 

불법유턴 

속도위반.. 등등

괜찮다?고 말하는거면

님말이 맞습니다. 네네

@참붕어빵 배달비가 미쳤긴했지만

배달원 수입엔 관심없습니다.

사거리에 서서 10분만 봐보세요. 아시겠지만 배달오토바이 미친개ㅅ끼들 천국입니다. 

법이 말랑하긴 하죠..

@약간다른의견입니다 

세금계산서도 안떼주고

교통법규다어기면서

날라다니는데 

쉽게버는게 맞죠ㅎ

다 자기일하는거 

자기만 힘든줄압니다ㅎ

평균 400만 번답니다

@아이브장원영 평균치가.. 통계청에 있어요... 매출이 400이면 하루 13만원한셈인데.. 경비는 20프로30프로들어가죠 그럼 300앞뒤로 . 그것도 꾸준히 하는사람이

배달세상카페들어가보면 뻔히 나옵니다 어쩌다 괴수들이 몇백 천대 찍는거 인증하지만 오래못가죠 한두달 그렇게 하는사람이 99퍼

@Ba-al 그럼 기술이 필요한것도 아니야, 지들이 교통법규만 잘지키면 위험한것도 아니야, 말씀하신대로 일하고 싶을때 적당히 적당히 완급조절해가면서 했다 안했다 해. 도대체 어느부분에서 300앞뒤로 버는것도 적다고 배달비 올라고 난리들칠 건덕지가 있는지?

@강한남자님 

일단 운전기술도 기술이고 , 교통법규잘지켜도 사고의 위험이 있는것도 틀렷고 . 

하고싶을때 하면된다는것도 피크몰리는 시간 아니면 돈도 안되서 자기가 하고싶은시간에 한다는것도 틀렸네요 . 

그 시간에 억지로 해야해요.  7-8시간을 연속으로 하고 퇴근하는것보다  낮에 몇시간하고 대기하다가 저녁에 콜나오기시작하면 몇시간해야해서 7-8시간 연속근무하는것보다 시간적으로 불리한면도 있구요  그리고 다른일들이 완급조절이 있어서 좀 멍때리다가도 또 집중하고 그런경우 많은데 운전일이라는게 계속 집중을 해야 사고가 안나요... 그런불편한 부분들이 있습니다. 

그리고 남이 귀찮은일 대신하는것에 대해서 300이 적은지 많은지에대한 타당한 이유를 적지 못햇네요. 

그냥 포장해다 드시면되는겁니다. 가격에 대해서 수요와 공급논리도 이해하지 못하신거같구요. 

하나도 정당한 근거없이 주장하는게 틀린거같습니다. 

 예전 배달알바해본바로 편하고 쉽지않아요. 

@Ba-al 1. 직업적으로 보수수준을 결정하는 요인에 있어서 이야기하는 기술은 비전문적인 사람과 차별화 되는 기술을 이야기하는것이고 해당직업에 비전문이과 구분할만한 기술적 차별성이 없다면 기술에 의해 보수가 높아질 여지는 없다고 보는것이 맞는것입니다.

2. 직업의 근무 위험으로 인한 높은 보수 또한 1과 동일한 선상에서 도로위를 움직이는 다른사람보다 직업으로 인해 더 위험한가가 고려되어야 하지만 다른 도로위의 비직업적 라이더보다 더 위험해야할 이유가 있나요?

3. 노동시장에 있어서 수요와 공급은 1과 같은 이유로 노동공급자가 제공가능한 근로의 희소성에 의해 결정되어야 합니다. 물론 수요도 중요한 요인이지만 지금의 이런 비정상적인 불균형이 수요공급에 의해서가 아니라 과점형성된 배달플랫폼의 독선에 의해 발생된다는겁니다. 애초 수요와 공급이 균형이었던 시장에 독과점된 배달플랫폼이 끼어서 종국에는 가게도 소비자도 만족하지  못하지만 중간에 낀 배달플랫폼과 배달부만 웃게된 상황입니다.

4. 불만이면 그냥 배달해 먹어라.

그럼 배달비가 불만이었으면 배달일 안하면 될껄 비시장적인 방법으로 대모하고 파업해서 배달비 올린게 배달부들 아닌가요?

애당초 중간에 배달플랫폼이 아니었다면 배달부들 파업이 시장가격에 영향을 준다는게 가당키나 했을까요? 시장가격형성의 건전성이나 타당성보다는 눈앞의 이익이 중요한 배달플랫폼들이 배달부손을 들어 줬으니 가능한일 아닌가요?

사실 이런 비정상적인 불균형에 배달부들이 손해볼건 없을겁니다. 남들처럼 몇년씩 투자해서 기술을 배운것도 아니고 자영업자라고 목숨걸고 빚내서 투자를 한것도 없으니 그냥 특수 잘 타고 빠지면 되는겁니다.

하지만 이런시장에서 계속장사해야하는 자영업자들은 목숨이 달린일입니다

1. 일반인이 할수잇는기술이라도 사람들이 꺼려한다면 보수가 높아질여지가 있다고 봅니다 그리고 운전기술도 기술입니다 그럼 버스기사 택시기사 화물기사는 최저시급받아야한다고 생각하나요 전국민이 운전하고 대형면허가 있기도하지만 몇십년운전한사람이 태반인데 그거 안하는거지 못하는거아니죠 특수기술만 기술은 아니라생각합니다

2. 비직업적으로 타는 사람과 위험도가 다를바가 없다는게 뭐가 중요한지모르겠습니다 레저나 출퇴근용으로 타는사람은 즐거움 편리함을 위해 자기가 그 부담을 지고 이득을 얻는건데  직업적으로 타는 사람에 대해서는  그것을 요청하는사람이 배달서비스를 얻으니 지불하는게 타당하다 생각합니다

집에다 출퇴근용으로 오토바이탄다해도 반대하는집 많을텐데 그정도 인식수준이면 위험도는 인정해야하는사실이라 생각하고 예전부터 최저시급받는일은 아니었습니다 가장 높은 이유가 위험도 때문이죠

3.배달어플의 독선이라하는데 근거가 없네요  굳이말하자면  배달수요가 없는데 자선사업하려고 배달원에게 높은 배달료를 준다는 이이야긴데 상식적이지않습니다 배달어플은 배달의민족마저도 적자를 보고있는데 왜 웃고있다는건지도 모르겟고 기업이 흑자를 지향하는것은 태생적본능인데 적자를 보면서도 배달료 높여주는게 독선이라는게 이해되지않습니다 배달주문을 받고 배달이 정상적으로 이뤄지지않으면 어플에서는 업체에 음식값물어주고 손님에게 이미지하락및 보상합니다. 배달료 좀 더 올려주는것보다 손실이 크고 사업의 계속성에 문제가 생기죠. 숙련된 배달원들은 거리에 맞춰 시간비용을 따져 콜을 잡고 안잡고 하죠  단가무조건적으로 낮춰놓아도 울며겨자먹기로 하는 소수의 생계형배달원도 있겠지만  실상은 알바식으로하는배달원들이 더 많아서 실질적으로 배달료가 적절하지않으면 배달이 안빠져요 배달이 안빠지는게 문제가 아니라 그 인력이 배달자체에서 빠지고 다른 플랫폼 노동으로 이동합니다 그럼 단가는 더 오르게됩니다 그래서 요즘도 사람들 뽑으면서 보너스주고 그러죠

4.일반대행의 경우 제가 예전에했을때가 6년전인데 3천원에 수수료 300원이었습니다 요즘 알아보니 3300원에 수수료 400원 ..6년사이 200원올랏고 대신 기본거리가 2킬로에서 1.5킬로정도로 줄긴햇더군요 . 그동안 최저시급은 얼마가 올랏나요 6천원대에사 9천원까지 50프로 올랐는데 비정상적인 일반대행가격이 타당하다생각되나요... 시간당 길잘알고 적당히 묶으면 5개 6갠데 이거 신호위반안하고 맞출수없는개수입니다 미친배달원들이 있어서 묶으려고 음식상태 생각안하고 5개도 묶고 빨리갖다�Z다 자위하는데 말도안되요 아무리 가까운거리도 내려갓다올라갓다 엘베기다리고 뭐하�� 하나 전달할때마다도 5분차이는 나는데 5개�� 25분차이납니다 5개 모으는데 20분이상걸릴체구요

 정상적으로 하는걸 좋아하는편인그럼신호까지 다 지키면 그럼 3ㅡ4개가 될거고 그럼 8700원 11600원인데 기름값 보험료빼고 최저시급안나옵니다 그래서 신호위반해서 4ㅡ5천더 맞추는 기사들이 대부분일겁니저는 이게 정상적인 인건비라생각하나요 그전에 교육받은거 없다해도 이정도 급여는 타당하지않아요 안전하게 신호위반안하고 배달햇을때 최저시급에서 몇천원 더 나오는 수준이 맞다봅니다 저는 아는사람도 일반대행하는사람잇는데 바보라고 하네요 목숨걸고한다고 차라리 배민이나 쿠팡을하지...

그리고 대규모 파업이라하는데 언제 그랫는지 모르겟네요 최근 파업한다고 민노총배달원들이 파업에 참가한건 �f는데 그날또한 배달 순조롭게 잘 이뤄지고 단가상승도없엇던날입니다 배민라이더보다커넥터가 몇배는 많을정도로 배달은 알바가 많고 배민에선 배달노조파업은 신경도 안써요 참여하는배달원이 별로없거든요 근데 파업이 배달료를 올렷다는게 어디서 나온건지...파업전후 배달료가 더 내려간게 사실입니다 제 친구가 요즘도 배민으로 성남에서 먹고 살고있어서 압니다

자영업자들이 목숨걸고 빚낸다는데 배달원은 그냥 길에 목숨을 내놓고 사는거에요 그리고 자영업이 손해면 배달을 하면되자나요 그렇게 주구장창 치고빠질수잇는 배달이 좋다고 하면서 왜 자영업자입장을 대변하는거죠 ㅎㅎ 배달원입장에서 유리함을 누리는게 낫죠 말씀하신대로 배달비가 불만이면 배달을 안하는게아니라 자영업을 접고 배달을 하는게 맞는건데 반대로 쓰신거같습니다

제가 봤을때 자영업자들이 서로 출혈경쟁하며 배달료 음식값에 녹이고 배달료 일부부담하며 경쟁하지말고 음식값은 그대로 받고 배달료도 나온그대로 청구하는 운동을 해서 서로 선순환을 해야지 서로 하나라도 더 팔겟다고 가격으로 치고들어오는게 더 잘못된거같다생각합니다 신호위반해서 목숨걸어야 맞추는 개수를 정당한 배달비로 인식하고 그 가격에맞춰서 배달비책정해 나오는 부가가치로  자영업자들이 수익을 맞추는현쟈상태가 비정상적입니다 자영업자들이 배달팁을 현실화하는운동을 하는게 더 타당하다 생각합니다

신호를 다 지키면 일반라이더나 배달라이더나  위험도는 같겠지만 배달라이더는 수익이 최저시급으로 떨어집니다 거기서부터 오류가 나다보니 아래 다른 의견들이 나온거같네요

@Ba-al  자영업자 출혈경쟁 작살나요,,, 예를들어 사업자등록증에 등록도니 가나족발집이라하면 배민엔 가나족발 한집에서 가나족발-다라족발-마바족발 등등 여러개 내면서 깃발 전쟁하고있어요,.가격도 후려치면서,,,이가게의 여러개의 깃발과 수십가지의 음식때문에 죽어가는 자영업자가 많죠,.. 돈으로 찍어누르는거죠...

배달대행기사들이 1000을 벌든 1500을 벌든 상관없어요,..꿀도 많지만 힘들고 위험한 상황도 많으니까요,,,

그런데 세금계산서 떼줘서 부가세 공제좀 해주면 좋겠네요,,,,,,,,,,후 ,,,,,,,,

@아이브장원영 현실을 모르시네요 월 400  벌려면 목숨걸고 해야 합니다요.돈벌기 쉽지 않아요

프렌차이즈였습니다...ㅎㅎ

저 외에도 해당 브랜드 점주들 많이 힘들어하고 있어요ㅋ

혹시 고를거면 최대한 본인이 잘 알아보고 상권분석이랑 상권보장 잘해주는곳 선택하세요.

본사에서 돈뜯어먹기에 미쳐있는 브랜드를 한것 같네요ㅠㅠㅠ