 | | 포르쉐 AG 이사회 회장 올리버 블루메와 포르쉐 AG 이사회 부회장 및 재무·IT 담당이사 루츠 메쉬케 |
포르쉐 AG가 2022년 역대 최대 실적을 기록했다.
16일 포르쉐 AG에 따르면 매출은 전년 동기 대비 13.6% 증가한 376억 유로(한화 약 52조3100억), 영업 이익은 27.4% 성장한 68억 유로를 달성했다.
판매량과 순현금흐름 역시 사상 최대 기록을 경신했다.
영업 이익률은 18%로 상승했다.
포르쉐 AG 이사회 회장 올리버 블루메는 “지난 해 어려운 상황에서도 포르쉐 역사상 가장 강력한 성장을 이뤘다"며 "이 같은 성과는 포르쉐 팬과 고객들에게 매력적인 제품을 제공하기 위한 완벽한 팀 퍼포먼스가 뒷받침 되었기 때문"이라고 강조했다.
포르쉐 AG는 우크라이나 전쟁의 영향, 코로나 확산 위기, 글로벌 공급망 차질 등 어려운 여건 속에도 작년 한 해 총 30만9884대의 차량을 고객에게 인도하며 전년 동기 대비 2.6% 증가한 수치를 기록했다.
2022년 회계연도에 순현금흐름은 37억 유로에서 39억 유로로 증가했다.
포르쉐 AG 이사회 부회장 및 재무/IT 담당이사 루츠 메쉬케는 "2022년의 성공적인 실적은 가격 포지셔닝 개선, 강력한 제품 믹스, 차량 판매 증가, 환율 효과 및 엄격한 비용 규제 등에 기인한다"고 전했다.
올해 포르쉐는 모던 럭셔리 전략을 추진하며 장기적인 수익 목표를 위한 '로드 투 20 (Road to 20)' 프로그램을 시작한다.
이를 통해 장기적 관점에서 20% 이상의 영업이익율 달성을 추구한다.
메쉬케는 "로드 투 20을 통해 우리는 포르쉐를 그 어느 때보다 더 탄력적이고 강력한 브랜드로 만들어 나가고 있으며, 제품 범위 및 가격부터 비용 구조에 이르기까지 모든 것을 새로운 시각으로 주시한다"고 전했다.
이어 "공헌이익의 질을 높이고 제품 포트폴리오를 더 매력적으로 만들어 나갈 것"이라고 덧붙였다.
'로드 투 20' 프로그램은 포르쉐가 이전 몇 년 동안 위기에 대처하기 위해 만든 성공적인 2025수익성 프로그램 (Profitability Programme 2025)의 연장선이다.
이 같은 강점을 바탕으로 포르쉐는 지난해 9월29일 유럽에서 가장 큰 규모(시가총액 기준)의 IPO로 새로운 시대를 예고한 바 있다.
메쉬케는 "포르쉐는 이제 더 효과적인 선택과 집중 전략을 구사하고, 새롭게 얻은 자율성으로 비즈니스 유연성을 강화하며, 소프트웨어와 배터리 기술 등의 핵심 분야에서 역량을 강화할 수 있을 것"이라고 강조했다.
포르쉐는 야심찬 전동화 전략도 지속적으로 추진한다.
마무리 단계에 접어든 마칸 전기차는 오는 2024년 출시될 예정이며, 718 모델은 2025년 처음으로 순수 전기차로 첫 선을 보임과 함께 중장기적으로는 순수 전기 모델로만 제공될 예정이다.
이와 함께 순수 전기차 카이엔도 선보일 계획이다.
4세대 카이엔은 2030년 순수 전기차 판매 비중을 80%까지 끌어 올린다는 포르쉐의 목표를 강조한다.
또한, 카이엔보다 상위에 포지셔닝 된 새로운 순수 전기차 SUV를 통해 제품 포트폴리오를 확대할 계획이다.
새로운 콘셉트 카는 완전히 새로운 경험을 제공하며, 전형적인 포르쉐 플라이라인과 함께 강력한 성능, 자동화된 주행 기능을 제공하도록 설계된다.
이 차량은 포르쉐가 개발한SSP 스포츠(SSP Sport) 플랫폼을 기반으로 한다.
블루메는 "해당 세그먼트는 특히 중국과 미국에서 수요가 증가하고 있다"며 "포르쉐는 스포티 럭셔리를 강조하고 이를 지속적으로 발전시키고 있다"고 설명했다.
2023년 카이엔은 포르쉐 역사상 가장 광범위한 업그레이드를 거칠 예정이다.
3세대 카이엔 모델 업데이트는 더 개선된 플러그인 하이브리드 3종을 포함한다.
새로운 섀시로 포르쉐의 전형적인 온로드 퍼포먼스부터 장거리 주행의 편안함, 나아가 오프로드 성능까지 아우르며 훨씬 더 넓은 범위의 기능을 제공할 예정이다.
한편 올해 포르쉐는 '포르쉐 스포츠카 75주년'과 '911 60주년'을 기념한다.
6월에는 100주년을 맞이하는 르망 24시 레이스에 새롭게 개발한 포르쉐 963으로 복귀하며 종합 우승에 도전한다.
권영준 기자 young0708@segye.com
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