경제뉴스 입니다.

 
화물연대 집단운송거부가 4일로 11일째 접어드는 등 장기화 조짐을 보이면서 산업계 피해 확산에 대한 우려가 높아지고 있다.
사상 최초로 업무명령개시를 내린 시멘트 업종의 피해가 차츰 회복세를 보이고 있는 가운데 철강업계와 석유화학업계로 피해 상황이 옮겨 붙는 모양새다.
특히 석유화학 제품의 출하 차질 규모가 1조원을 넘기면서 공장 가동 중단 우려까지 나오고 있다.
휘발유·경유 재고가 바닥난 이른바 ‘품절 주유소’ 도 수도권에서 전국으로 확대되고 있다.
4일 산업통상자원부에 따르면, 지난달 24일 민주노총 공공운수노조 화물연대본부(화물연대)의 집단운송거부 이후 석유화학 업계의 누적 출하 차질 물량 규모는 약 78만1000t(지난 3일 기준)으로, 금액으로 환산하면 1조173억원에 달한다.
수출 물량 출하를 위한 컨테이너 운송 인력 확보와 운반 등에 어려움을 겪으며 출하 규모가 평시 대비 약 21% 수준까지 떨어졌다.
 
 
철강업계의 누적 출하 차질 규모도 1조원을 넘어선 것으로 집계되고 있다.
정유 분야의 피해도 심각하다.
 한국석유공사 오피넷에 따르면, 이날 오후 2시 기준 재고가 소진된 주유소는 총 88곳(휘발유 73곳, 경유 10곳, 휘발유·경유 5곳)으로 집계됐다.
산업부가 대체 운송 수단 투입 등 비상수송체계를 가동하고 있지만, 전날보다 14곳 증가했다.
지역별로는 서울 34곳, 경기 20곳, 인천 4곳, 강원 10곳, 대전 30곳, 세종 1곳, 충남 10곳, 충북 6곳 등이다.
영업이 어려운 주유소가 여전히 수도권이 제일 많지만 강원, 충청 등 전국적으로 점차 늘어나는 추세다.
다만 파업을 풀고 업무에 복귀하는 조합원 수가 늘고 있어 물류 대란이 곧 회복될 것이라는 관측도 제기된다.
 이날 현재 화물연대 조합원 약 2900명이 13개 지역 130여 곳에서 집회 및 대기하고 있는 것으로 추산되는데, 이는 지난주 일요일(4300명) 집회인원의 67% 규모다.
화물연대 조합원들의 업무 복귀로 화물 컨테이너 반출입량도 회복세를 보이고 있다.
국토교통부는 이날 오전 10시 기준 전국 12개 주요 항만 밤 시간대 컨테이너 반출입량은 1만2082TEU(1TEU는 20피트짜리 컨테이너 1대분)로 지난주 일요일 반출입량의 159% 수준으로 집계됐다고 밝혔다.
지난주 대비로는 대폭 증가했으나, 전날 3만241TEU 대비로는 60%가량 줄었다.
평시(3만6824TEU) 대비 33% 수준이다.
같은 기준으로 평시 반출입량 규모가 가장 큰 부산항의 밤 시간대 컨테이너 반출입량은 1만862TEU로 지난주 일요일의 187% 수준이었으며, 평시(2만5572TEU) 대비 42% 수준이다.
첫 업무개시명령이 발동된 시멘트 분야의 경우 시멘트 출하량이 평시의 80%까지 오르는 등 빠르게 복구되고 있다.
 한국시멘트협회 관계자는 “운송 차주들이 빠르게 복귀하면서 업체들도 생산라인 가동률을 높이고 있다”면서 “다음주 정도면 평시 출하량 수준으로 회복될 것으로 예상된다”고 말했다.
한편 정부는 5일부터 시멘트 운송기사들에 대한 2차 현장 조사에 나선다.
국토부는 ‘화물연대 집단운송거부 관련 불법행위 신고센터’를 운영하며 지방자치단체를 통한 신고를 독려하고 있다.
비조합원 운전자에 대한 폭행, 협박, 차량 손괴, 정상운행 방해, 사업장 봉쇄 등 불법행위에 대해서도 형사고발 등 엄중 조치를 경고한 상태다.