현대차는 올해 1·4분기 연결기준 영업이익이 3조5574억원으로 지난해 같은 기간보다 2.3% 줄었다고 25일 밝혔다.

매출은 40조6585억원으로 같은 기간 7.6% 줄었다.
영업이익률은 8.7%로 지난해 같은 기간보다 0.9%포인트 낮아졌다.
당기순이익은 3조3760억원으로 1.3% 감소했다.

1분기 국내외 판매량은 100만6767대(도매 기준)로 지난해 1분기보다 1.5% 줄었다.
해외 판매가 84만6800대로 같은 기간 1.9% 늘었으나 내수가 16% 이상 줄어든 15만9967대로 집계됐다.

회사는 "신차 출시를 위한 아산공장 생산라인 일시적 셧다운 영향으로 지난해 같은 기간보다 줄었으나 북미·인도 등 주요 지역에서 견조한 성장세를 이어갔다"고 설명했다.

판매 대수가 줄었는데도 매출이 늘어난 건 미국 등 선진 시장을 중심으로 비싼 차종이 많이 팔리는 등 믹스가 개선된 데다 환율효과가 작용한 결과로 봤다.
물량이 줄어 2300억원 정도 빠졌는데, 환율·믹스개선으로 1조3000억원 이상 득을 봤다.

차종별 판매 비중을 보면 상대적으로 비싼 스포츠유틸리티차량(SUV)이 57.2%로 전년 대비 4%포인트 증가했다.
고가 브랜드 제네시스 비중은 5.6%로 0.5%포인트 늘었다.
제네시스의 SUV 모델을 포함하면 전체 차종 가운데 SUV 판매가 60%를 넘어섰다.

다만 친환경차 판매는 15만3519대로 전년보다 4.8% 줄었다.
하이브리드 판매량이 9만7734대로 전체 차종 가운데 10%에 육박했다.
올 1분기 원·달러 평균환율은 1328원으로 지난해 같은 기간보다 4% 높은 수준이다.

현대차는 앞으로 업체 간 경쟁이 심해져 인센티브 등 비용이 늘어날 것으로 내다봤다.
전쟁 등 지정학적 리스크나 신흥국 위주 거시경제 불확실성이 늘어 예측하기 어려운 경영환경이 지속될 것으로 전망했다.
또 주요 국가마다 환경규제가 세지고 친환경 인프라 투자가 늘어나면서 친환경차 선호도는 꾸준히 늘어날 것으로 예상했다.

이에 전용 전기차 브랜드 아이오닉 라인업을 늘리고 신규 하이브리드 모델을 보강하는 등 친환경차 판매를 끌어올릴 계획을 갖고 있다고 회사 측은 밝혔다.
SUV나 고부가가치 차종 중심으로 믹스를 개선해 수익성을 방어하겠다고도 했다.

한편 올해 1분기 중간배당으로 주당 2000원을 지급하기로 했다.
지난해 분기 배당은 1500원이었는데 33% 늘렸다.
기업 밸류업 프로그램을 고려해 주주환원 정책을 확대하겠다는 구상도 내놨다.