대전 시민단체가 도시철도 2호선으로 추진되는 수소 연료 트램에 대해 안전성과 기술 신뢰성 등을 이유로 재고하고 일반트램으로 추진할 것을 촉구했다.
대전시민사회단체연대회의는 18일 보도자료를 통해 "대중교통으로서 트램은 하루 16만명이 이용하게 된다"며 "대중이 이용하는 교통 수단은 안전성과 기술신뢰성이 담보돼야 하지만 수소연료 자체가 대중 교통으로서 상용화한 사례가 부족하기 때문에 안전성과 기술신뢰성을 담보했다고 보기 어렵다"고 지적했다.
이어 "수소가 교통 수단 연료로 제공되기 위해서는 수소의 저장과 운송의 문제도 해결돼야 한다"며 "대중교통으로서 수소 트램에 대한 시민들의 수용성을 따져보고 , 기술 신뢰성과 안전성에 대해 시민들과 함께 검증하는 절차가 필요하다"고 덧붙였다.
그러면서 "대전 도시철도 2호선이 트램 방식으로 결정된지 10년이 넘었지만 노선부터 운영 방식까지 많은 것들이 변경되며 사업이 계속 지연되고 있다"며 "민선 8기 등장한 수소 트램은 기술의 안전성과 신뢰성이 의심받고 있는 상황이기에 더욱 신중할 필요가 있다"고 강조했다.
시민단체는 "한 도시의 대중교통이 어느 기업의 새로운 기술을 적용하는 테스트베드가 되서는 안 된다"며 "대전시는 불확실한 수소 트램이 아니라 일반 트램으로 도시철도 2호선 정책을 추진할 것"을 요구했다.
앞서 대전시는 수소 트램의 안정적인 수소 공급을 위해 지난 13일 대전시와 유성·대덕구, 현대로템(주), 한국환경공단 등 9개 기관으로 수소 인프라 조성 협의체를 구성했다.
한편 총연장 38.8km의 대전 수소트램은 정거장 45개소, 차량기지 1개소를 포함한 단일 노선으로 올해 하반기 착공에 들어가 2028년 준공을 목표로 하고 있다.
대전세종충청취재본부 박종명 기자 cmys0410@asiae.co.kr
<ⓒ투자가를 위한 경제콘텐츠 플랫폼, 아시아경제 무단전재 배포금지> | 
등록안내
등록안내
