클러치 조작에 대해서 여쭤봅니다.13

Hacked Comment

속도가 떨어져서 바이크자체에서 힘을못받고 소리도 털털거리는 소리가들린다면 힐엔토를 시전하시는게...

연동식 브레이크가 아니면 오르막에선 오른손만으론 못 섭니다.

오루막 정차시 정차후에는 뒷브레이크만 잡고 출발시에 스르륵 풀어주는 용도로 사용했습니다 단동식이라고해도 정지상태에서 차체잡아주는 정도로는 괜찮더라구요

음... 제 기준으로 말씀드리면요...

질문①
오르막길에서 정지하고 있을 때 브레이크(오른쪽) 꽉 잡고 있고 클러치(왼쪽)도 꽉 잡고 있는 상태에서 1단이겠죠.
이 상태에서 오른쪽 브레이크 잡고 있으면 상당히 경사진 오르막길이라고 해도 정지하고 있을 수 있나요?

네 뭐.... 뒷브레이크만 잡아도 상당히 경사진 오르막길에서 정지하고 있을 수 있습니다...(가급적 정지상태에선 N단으로 유지하고 있는게 왼손이 편하고 좋습니다..) 출발할때 기어를 넣으시면 되죠머...

그러다 출발하는 팁 좀 알려주세요.

출발하는 팁이라..
사람마다 틀린게 조금씩은 있겠지만....
저같은경우 만약 경사진 곳에서 출발하는 경우 뒷브레이크만 잡은 상태로 동일하게 살살 놓으면서 출발합니다....(제 기준이니 똑같이 따라하진 마시길.... 제가 습관을 이래 들여놨네요;;)

또 시동이 꺼졌을 때 전자장비에 전기는 들어온 상태이기 때문에 브레이크 정상작동 되고 있을까요?
아니면 뒤로 밀릴까요. (상상해 보면 끔찍하네요)
ABS라고 한들 한번 잡은 브레이크가 시동이 꺼졌다고 뒤로 밀릴까요..?; 차량이랑 동일하게 생각하시면 될 듯한데요\'ㅡ\'
(음...윗분댓글읽어보니... 시동꺼졌을때는 안잡힌다는 말이 있긴하네요;;; 전 그건 정확하게 답변드리기 힘들꺼같아요;;)

질문②
사속 90키로 정도로 주행하고 있다고 가정하고 기어가 5단인 상태입니다. 그런데 코너나 앞차와의 상황에 따라 멈출 것 같지는 않지만 40~50km/h 로 속도가 줄어들고 있습니다.
(앞 차 상황이 다시 속도가 올라갈 것 같은 예상)
이때 기어를 4단이나 3단으로 변속시켜 놓고 있다가 다시 5단까지 순차적으로 올리는 게 좋을까요? 아니면 다시 속도를 낼 수 있을 거 같으니 5단으로 서서히 주행을 계속하는 게 좋은지요?

토크 기준으로 조금 틀리겠지만.... 저같은경우 시속 90키로 정도에 5단을 넣진...않습니다=ㅅ=;;;;;(보통 4단에서도 90까진 3500RPM으로 될듯한데요.)
가급적 저단기어로 변경해두었다가 순차적으로 올리시는 것을 추천해드립니다....(물론 벰베가 그정도 못받쳐주진않겠지만 그래도 가급적이면 습관을 그렇게 하심이 좋을 듯합니다)

어제 금산에서 올라오면서 이 점이 매우 궁금했습니다.
①과 ②번의 질문에 답변 부탁드리겠습니다.
금산이라 함은..... 충남 금산인지요 ㄷㄷㄷ;;;
그 근처에서 학교를 나왔었는데 ㄷㄷ;;;;
그 먼곳까지 가셨군요 ㅋㅋ;;;;

제 허접한 답변이 도움이 될지 모르겠네요

먼저 축하드립니다, 안전운전 하시구요 ^^

질문①
이 상태에서 오른쪽 브레이크 잡고 있으면 상당히 경사진 오르막길이라고 해도 정지하고 있을 수 있나요?
-> 예, 맞습니다. 제 바이크는 앞/뒤 브레이크 연동 안되는 방식이지만, 오르막길 \"정차\"중인 경우에는 앞브레이크만으로
충분합니다.

그러다 출발하는 팁 좀 알려주세요.
- 양발 착지가 편안히 되지 않는 경우, 오르막길에서 뒷브레이크(오른발) 이용해 출발하는 방법은 위험부담이 있습니다.
먼저 클러치 감을 찾을 필요가 있습니다. 브레이크 + 클러치 꽉 잡은 상태에서 조금씩 풀다보면, 어느순간 바이크가
살짝 울컥~ 하면서 힘을 받기 시작하는 시점이 있습니다. (반클러치가 막 걸리기 시작하는 시점) 거기서 클러치를
더 풀면, 브레이크 잡은 상태이기 때문에 시동이 꺼지게 되구요. 그 시점에서 클러치는 더 풀지 마시고, 브레이크
레버를 살짝 풀게되면 오르막에서 바이크가 뒤로 밀리는걸 막아줄 수 있는데, 그 상태에서 스로틀 천천히 감아주면서
클러치도 함께 풀어주시면 부드러운 출발 가능합니다.
(다른 바이크는 모르겠으나, 제 ZZR1400과 R1200R은 이 방법으로 동일하게 안전출발 가능했습니다.)
저는 이 방법 익숙해지고 나서, 언덕길 정차/출발이 많이 편해졌습니다.

또 시동이 꺼졌을 때 전자장비에 전기는 들어온 상태이기 때문에 브레이크 정상작동 되고 있을까요?
아니면 뒤로 밀릴까요. (상상해 보면 끔찍하네요)
- 정상동작할 것 같은데, 혹시 모르니 평지에서 동일한 상황 만들어 직접 확인해보시길 권해드립니다.


질문②
요지는, 속도에 맞는 적정수준의 RPM 유지가 중요해보입니다. 평지라면야 아무런 문제가 없을수도 있으나,
언덕길같은 곳에서 고단/저알피엠으로 운행하다가 속도가 점차 줄어드는 경우 시동이 꺼져 다른 사고로 연결될 수
있습니다. 고단->저단기어로 변속시 RPM 변화에 의해 바이크가 울컥댈수 있습니다. 이 경우는 가벼운 스내칭
(스로틀을 살짝 감음)을 통해 극복할 수 있는 부분이니, 요령껏 터득하시면 운행에 도움이 됩니다.
(클러치 잡고 -> 기어 저단변속 -> 스로틀 살짝 감아줌 -> RPM 상승 -> 클러치 풀어줌)

스로틀 살짝 감아주는 정도가 지나쳐 RPM이 너무 높게 상승하면, 오히려 바이크가 힘을 받아 앞으로 튀어나가려는
경향이 증가하니 유의하시구요 ~

다시한번 축하드립니다. ^^