M본부 2륜차 편 보고 하나 느낀 점7
- 가원파~
- 등록일 2014-04-06 23:45
- 조회수 852
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자동차는 혼자 박아도 보험처리하지만 바이크는 슬립해도 보험처리 안하니까 실제 사고는 더 많을겁니다.
실상과 몇프로 차이안날겁니다
그리고 저기서 통계낸 자료는 단독사고보다 주로 차대차 사고일겁니다
(http://www.koroad.or.kr/kp_web/accGlossary.do)
사고가 나면 오토바이는 부상율과 사망율이 높죠.
하지만 사고가 잘 안납니다.
왜?
피할데가 많거든요.
자동차 같은 경우 앞차가 급정거했는데 안전거리가 확보되지 않았다고 가정해 보세요.
왼쪽, 혹은 오른쪽으로 돌려도 사고날 확률이 높아요.
같은 상황에서 오토바이는 살짝만 비켜가면 됩니다. 옆차선의 차들도 오토바이 하나 정도는 피해줄 여유가 대부분의 경우 존재 합니다.
사고를 일부러내지 않는 한 오토바이의 사고율은 자동차에 비해서 현저하게 낮습니다.
보통 선진국에서는 10배 비율입니다. 천대당 사고가 100건 일어나면 오토바이는 10건 정도라구요.
저 위의 통계가 10배가 안되는건 배달 바이크 같은 불법 주행 오토바이가 많아서 그런겁니다.
쉽게 말해서 오토바이 사고가 높아서... 저 지경이라는 말이에요.
간단하게 축구 골대에 축구공과 탁구공을 던졌을때, 그물에 맞지 않고 통과하는 축구공은 몇개나 될까요?
그물에 하나도 맞지 않고 통과하는 탁구공은 몇개나 될까요?
그게 오토바이와 자동차 사고율의 차이 입니다. 오토바이는 작잖아요. 축구 골대 그물망 따위 거의 안맞습니다.
오토바이는 까딱 잘못해도 눈 크게 뜨고 정신만 차리면 사고가 안날 수 있지만..
자동차는 까딱 잘못하면 사고 납니다.
그게 오토바이가 자동차한테 칼치기 안하는 이유죠. 자동차가 까딱 잘못하면 죽는데, 뭣하러 자동차에 칼치기 합니까?