비지니스도 어떤 클래스를 끊었느냐에 따라 일반석의 125~200프로까지 다릅니다. 비지니스 승급은 마일리지 적립이 안되니 일반석 현금 결제라고 하면 이코노미의 25~100프로 정도 다르겠네요. 근데 일반석도 클래스에 따라 승급이 가능한 클래스가 있고 아닌 클래스가 있는건 아시죠? 승급 가능한 Y,B,M클래스를 가정해서 그정도 차이납니다. 혹시 이코노미 일반결제+마일리지 승급하시려면 가능하면 하지마세요. 되게 비효율적입니다
마일리지는 비지니스 이상 전액 마일리지 발권이 가장 효율이 높고 승급 마일리지 결제가 가장 효율이 떨어집니다. 아무 클래스나 승급이 된다면 효율이 나쁘지 않을 것 같은데 이코노미 중 높은 클래스를 끊어야 업그레이드가 가능한데 이 클래스가 심할때는 비지니스랑 큰 가격차이가 없습니다. 그렇기 때문에 효율이 떨어집니다. 요즘 마일리지 결제 어려운데 필요하시면 써야죠. 효율이 뭐가 중요한가요. 내가 필요해서 쓰는건데. 그나마 마일리지 업그레이드 좌석이나 있으면 다행이어서요. 근데 일반석 클래스는 확인하신거죠? 저는 모르시는 것 같아서 여쭙는겁니다
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비지니스도 어떤 클래스를 끊었느냐에 따라 일반석의 125~200프로까지 다릅니다. 비지니스 승급은 마일리지 적립이 안되니 일반석 현금 결제라고 하면 이코노미의 25~100프로 정도 다르겠네요. 근데 일반석도 클래스에 따라 승급이 가능한 클래스가 있고 아닌 클래스가 있는건 아시죠? 승급 가능한 Y,B,M클래스를 가정해서 그정도 차이납니다. 혹시 이코노미 일반결제+마일리지 승급하시려면 가능하면 하지마세요. 되게 비효율적입니다
일반결제 + 마일리지 승급 하려고 했는데,,, 많이 비효율적인가요?!ㅠ
비지니스석 전액 현금 결제 기준으로
일반석 현금 결제 + 마일리지 승급
전액 마일리지 결제
비교해봤는데, 1 마일리지당 현금 약 25~26원 가치로 계산되는게 비슷해서.. 고민중이었었습니다.!
마일리지는 비지니스 이상 전액 마일리지 발권이 가장 효율이 높고 승급 마일리지 결제가 가장 효율이 떨어집니다. 아무 클래스나 승급이 된다면 효율이 나쁘지 않을 것 같은데 이코노미 중 높은 클래스를 끊어야 업그레이드가 가능한데 이 클래스가 심할때는 비지니스랑 큰 가격차이가 없습니다. 그렇기 때문에 효율이 떨어집니다. 요즘 마일리지 결제 어려운데 필요하시면 써야죠. 효율이 뭐가 중요한가요. 내가 필요해서 쓰는건데. 그나마 마일리지 업그레이드 좌석이나 있으면 다행이어서요. 근데 일반석 클래스는 확인하신거죠? 저는 모르시는 것 같아서 여쭙는겁니다
@앤필드 우선 상세한 설명 감사드립니다^^
우선, 밑에 분 조언대로 대한항공 공홈에서 예상 마일리지 적립 금액을 확인했구요,
제가 생각한 계산식대로 한 번 효율을 계산해봤습니다.
제가 가려는 곳은 동남아 노선이구요, 4월 운임으로 계산해봤습니다.
전액 비지니스 석 현금 결제 시, 1,008,000원이고, 2,566 마일리지가 적립되네요
일반석을 현금 결제하고, 좌석 승급 시, 533,200원 + 17,500마일리지가 필요하고, 2,053 마일리지가 적립되네요.
현금 차액은 474,800원이고, 마일리지 차액은 18,013 마일로 계산했습니다
(마일리지 차액(18,013) = 사용 마일리지(17,500) - 적립 마일리지(2,053) + 전액 현금 결제 시 적립 마일리지(2,566))
맞는 계산식인지 모르겠지만.. 이렇게 계산해보면 1마일리지 당 26.36원의 가치로 사용하는 것 같았구요.
동일 로직으로 전액 마일리지로 결제했을때를 계산해보면, 1마일리지 당 24.48원의 가치로 사용하는 것 같았습니다.
큰 차이가 있는건 아닌데, 마일리지 효율 자체는 승급이 좀 더 좋아보이고
대신 마일리지 써버리는 효과는 전액 마일리지 사용이 좋아보이네요.
다만, 이 24~26원 정도의 효율이 다른 노선 대비 좋은지는 모르겠습니다..
글 쓰고, 저녁먹고 시간 남으면 다시 한 번 계산해봐야겠네요 ㅎㅎ
제가 잘 모르는 개념이 있어 잘못 생각한게 있다면 많은 충고나 지적 부탁드리겠습니다.!