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노컷) IC 쏙 뺀 '양평고속도로' 교통량 분석 . . "국토부, 눈 가리고 아웅"3

하늘바람터
등록일 2023-07-12 06:23
조회수 1520

교통량 분석하며 IC 반영된 강상면안과 IC 없는 예타안 비교
전문가 "당연히 IC반영된 안이 교통량 수요조사에서 유리"

[단독]IC 쏙 뺀 '양평고속道' 교통량 분석…"국토부, 눈 가리고 아웅"
김건희 여사 일가 특혜의혹이 일고 있는 서울-양평고속도로 대안 노선(강상면 종점안)과 기존의 예타노선(양서면 종점안)에 대한 국토부의 교통수요 조사가 심각하게 형평성을 잃었다는 지적이다. 국토부는 10일 서울-양평고속도로와 관련한 언론브리핑에서 "타당성조사 과정에서 도출된 최적안(강상면안)의 이용 교통량은 예타안(양서면안)과 비교했을 때 일 평균 약 6천

https://v.daum.net/v/20230712051201887

국토부 관계자는 "양평군이 제시한 1안은 현실적으로 IC이용이 불편하고 종점부가 양서면에 치우쳐 주민 이용 측면에서 가장 불리한 노선이어서 교통 수요를 조사하지 않은 것"이라고 해명했다.

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황금사다리

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2023-07-12 점아이콘

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2 뽐에살고뽐에죽고

요약하자면,

IC 미포함 기존 예타노선 교통량 vs IC 포함 대안노선 교통량

당연히 IC 포함한 대안노선 교통량이 많고 좋아 보일 수 밖에 없음.

그러니 대안노선이 좋다~ 하고 홍보를 한다는 거.

그래서, 전문가들이 국토부보고 바보냐? 하고 있음.

IC 포함한 교통량과 안 넣은 교통량을 비교하는게 말이 됨?

이 지랄을 하고 있음.

2023-07-12 점아이콘

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다른의견

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2

하늘바람터

당연하죠. 그냥 단순 교통량 숫자 비교인데. 정성 분석이 아니잖아요. ㅋ 아무 의미가 없는 걸.

이러려고 고속도로 틀고 나들목 하나 넣은 거죠. 교통량 더 많다 이러려고 ㅋ

그럼 수정안에도 나들목 빼던가 아님 원안에도 나들목 넣고 비교해야죠. 첨부터 뒤틀린 수정안 자체가 말이 안 되니 강하 나들목을 반드시 넣어서 교통량을 늘려야 했음. ㅋ 국도 6번 정체 해소 여부에 답을 못하니 이런 억지 불평등 비교를

2023-07-12 점아이콘

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