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함소원

정치자유게시판 입니다.

[50억] 서울-양평 고속도로 추진부터 현재 상황 정리2

각 정부에서 일어났던 일들을 정리해서 살펴봅니다.

1. 국민의힘 양평군수 김선교 시절(2007.4.25-2018.6.30)

2017년 국토부에서 서울-양평 고속도로 신설계획 수립(박근혜 정부)

연장: 26.8km

사업비: 1조 2,848억원

2. 민주당 양평군수 정동균 시절(2018.7.1-2022.6.30)

예타 통과(문재인 정부)

연장: 27km

사업비: 1조 4,018억원

서울-양평 고속도로 예타 통과..이르면 2025년 착공
‘서울-양평 고속도로’가 기획재정부의 예비타당성조사를 통과했다. 서울-양평 고속도로는 서울 송파구를 시점으로 양평까지 이어지는 총연장 27km, 총사업비 1조4018억원의 대규모 사업이다. 내년부터 타당성조사가 시작될 예정이며 이르면 2025년 착공, 2031년개통을 목표로 추진된다. 고속도로 사업은 2008년 ㈜한신공영의 민간투자 제안으로 추진됐으나 공공투자관리센터(PIMAC)의 검토결과 수익성부족으로 반려됐다. 하지만 사업이 재검토될 수 있도록 지속적으로 노력, 2017년 ‘제1차 고속도로 건설 5개년 계획’에 반영됐다. 양평군

3. 국민의힘 양평군수 전진선 시절(2022.7.1- 현재)

변경된 노선안 발표(윤석열 정부)

연장: 29km

변경된 노선안 전략영향평가 초안 설명회

기존안: 대안2

변경안: 대안1

그리고 변경되는 노선 종점에 위치한 윤석열 가족의 부동산

그리고 원희룡의 똥볼

발을 빼는 대통령실

출동하는 호위대

첨부파일

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