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안전운임제 꼭 필요한 거였네요.14
- 가무상
- 등록일 2022-12-03 20:05
- 조회수 2008
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파워링크 
등록안내
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매운맛새우깡
유럽에선 아예 8시간 이상 운전 못하게 해서 울나라와 같은거리를 왕복해도 거긴 기사 2명을 강제로 써야하죠
그렇다보니 기사들 수요는 늘어나고 자연스럽게 운임은 증가해서 수입이 괜찮은편인데
울나라는 자영업자 만들어놓고 단가 경쟁시키고 운임은 수년째 안오르는 상태..
이와중이 이걸 갈라치기하려는 쓰레기 벌레새끼들은 진심 노답
2022-12-03
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근데 실제 데이터가 아니라
지난해 한국안전운임연구단이 조사해 3월 28일 발표한 연구 결과에 따르면 과적 경험 비율은 안전운임제 시행 이전 24.3%에서 시행 이후 9.3%로 감소했다. 과속경험 비율 역시 기존 32.7%에서 시행 이후 19.9%로 줄었다. 과로로 인한 졸음운전 경험도 안전운임 시행 전 71.8%에서 53.3%로 감소했다. 2020년 안전운임제 시행 이후 컨테이너·시멘트 화물차주의 월 순수입 역시 유의미하게 증가한 것으로 나타났다.
이건 경험이네요. 안전운임 받고 있는 기사한테, 이거 받아서 좀더 안전해졌나요? 이 정책이 효과 있나요? 하면 당연히 긍정적으로 나오지 않을까 싶네요.
2022-12-03
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 하랑S2
가운데에 데이터 다 나오는데
정부와 여당 왈 : 안전운임제가 과속과 과적 등 안전에 기여한다는 유의미한 데이터가 없다 ㅇㅈㄹ...
데이터에 유의미함을 부여하기 싫은거겠죠
2022-12-03
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ERiC
화물차 과적 과로 사고나도 괜찮은 분들이 있군요.
다수나 특정의 이익을 위해 소수의 안전을 무시하는 생각이 바로
이태원참사가 나는거 아닐까요?
2022-12-03
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프리슬링 / 과로 및 과적 핑계로 안전운임제 일시적 시행은 좋은데 일시적 시행하는동안 과적안함? 오히려 단가늘어났다고...
[* 비회원 *] / 같은 화물기사에게 쇠구슬쏘는 분들이요?