우버 이미 진출해 있습니다만

@IIlIIIlIlIlI 우버는 외국처럼 일반차량으로 운행하는것도 아닌데 진출했다고 할수 있는건가요

@카스타드행복 그것도 맞는말인데

기존 택시면허 돈주고 전량 매입 후 소각할 거 아니면 사실상 해외처럼 불가능해요

면허제를 안했으면 모를까 이미 면허가 재산으로 인정받는 상황에서 무면허 사업자 시장진입은 노점상 vs 일반점포랑 비슷한 상황이라고 생각합니다

@Zephyroz 공감. 서울 택시만 7만대 가량이였는데 부제도 풀어 버리는 모양이라 매입하거나 매입해서 다른 우버비스무리한거에 쓰라고 할거 아니면 과포화 정도가 아니 넘쳐 흐르죠.

@Zephyroz 택시가 면허제가 아닌 나라가 있긴 한가요??
물론 택시쪽과 아무 협의없이 그냥 열기엔 충돌이 있을테니 (해외 선례들이 이미 많이 있죠) 어떤쪽으로든 협의가 있어야겠지만 (정권을 떠나)정부가 그럴 생각이나 있는건지 의심스럽더군요. 택시면허만 무슨 비브라늄면허도아니고 세상이 천천히 변화하는건 어쩔 수 없죠. 집값도 오르고 떨어지는데, 면허의 가치도 리스크가 있긴 매한가지니까요. 전 해외 나갈 때마다 느끼는게 아직도 우버 못 하고 있는 부분은 참 정부가 생각이 없다고 보는 입장입니다.

@핸드크림 

국내 택시가격을 마음대로 올리지 못하게 정부가 제한하는 상황이 아니었다면 시장 경제 논리를 들이밀 수 있었겠습니다만 정부가 공급 가격에 개입한 이상 어느정도 업종의 존속을 보장할 수 밖에 없는 상황입니다

당장 택시 요금 완전 자율화하고 미국 영국 수준의 요금까지 올릴 수 있도록 한 뒤 우버랑 경쟁을 하던지 하라고 해야죠

그럼 지금 보다 훨씬 낮은 노동시간에 몇명만 태우고도 비슷한 수익을 얻을 수 있을테니 택시도 심하게 반대 안할걸요?

승차 공유 플랫폼의 각종 법적인 문제들은 우리나라 뿐 전세계적으로 발생하고 있고 동남아에서는 이미 그랩이 기존 택시를 통해 제공되고 있죠

https://m.newspim.com/news/view/20220812000202

@거문고자리 글쎄요?

그건 맵 어플 개발자가 안드오토에 연동되도록 개발 했으면 되는 문제 같은데 국내에서 티맵이나 카카오말고 구글맵을 네비로 사용할 이유가 있을까요?

한국 구글맵은 네비 기능이 제대로 작동 안하는거 같은데요

기사가 본인 콜 받은걸 모르는것같더라구요

@그럴리가없다 우티 새 가입자 5천원 쿠폰 줘서 한달정도전에 몇번 썼는데 콜 부르자 마자 1분 이내로 잡히던데...

아마존코리아 들어온지 제법 됐습니다. 직원 뽑는걸로 엄청 이슈 됐었고요.