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파워링크 
등록안내
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qocjfrhs
렌터카처럼 중간다리 두겠죠.
운전자 책임인데 택시처럼 자율주행 사용할듯
2021-09-20
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모를락
인프라는 국가가 깔테고
제조사가 자율주행 자동차를 생산하는 차메이커가 될지, 자율주행 시스템 개발사가 될지는 몰라도 확실한건 사고를 개인 vs 개인이 다투는게 기존이었다면 이젠 기업을 상대로 개인이 사고책임이 기업측에 있다는걸 입증해야해서 훨씬 어렵긴할듯 내부 알고리즘을 오픈할리는 없으니, 그거 입증하는게 일반개인이 하기엔
2021-09-20
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매운맛새우깡
그래서 대놓고 레벨4 라고 공표를 안하는거죠
굳이 제조사가 책임 질 이유가 없으니까
2021-09-20
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자율이든 반자율이든 최종적 책임은 운전자 혹은 소유주이죠
2차는 소유주가 제조사에 민사든 형사고발이든 해서 책임을 물어야하고 결함으로 바퀴가 탈락해서 사고나도 1차책임은 운전석에 앉아있는 운전자 책임 아닌가요? 뭐 경우가 다르지만 고용주가 운전자를 지정해서 운전 지시를 하여 사고 발생시 운전자가 아닌 지시자 고용주가 책임집니다
2021-09-20
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SNB6687
정비 불량은 당연히 소유주 책임이죠.
하지만 만약 AI완전 자율주행중... 횡단보도에서 갑자기 사람이 튀어나와서 그 사람을 쳤다.
그럼 누구의 책임일까요?
운전자?
AI?
횡단보도에서 갑자기 튀어나온 사람?
현재의 법대로라면
횡단보도에서 사람은 거의 무적입니다.
아무리 개같은 짓을 해도 도보자 과실 100%는 절대로 안나와요.
2021-09-20
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제조사의 결함이라고 분명히 적었는데도 정비불량으로 이해하고 답변을 주시니 뭐라 더 말씀드리기 어렵지만 댓글에 보충설명 했듯이ai가 아닌 운전기사가 운전해도 최종 지시한 사람 책임입니다훈련사가 개를 잘못 교육시켜 사람을 공격해도 그개를 소유하고 산책중에 공격했다면 개의 판매처나 훈랸사가 피해자에게 책임지지 않는것과 같습니다 소유주가 책임지고 소유주는 판매처나 훈련사가 책임지는거죠 자동이든 반자동이든 그걸 소유하고 운용한 사람이 책임져야죠 그래서 자율주행이라해도 횡단보도에서 갚자기 사람이 튀어나올때를 대비해서 운전에 집중해야되고 운전석에서 딴짓하면 처벌의 대상이 되는겁니다 결함문제는 제조사와 소유자의 문제이지 면책의 사유가 되지않습니다
2021-09-21
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 참이슬주세요
완전자율주행에서 책임소재는 제조물과 시스템에 있겠죠. 제조사가 책임을 안지면 그걸로 끝이 아니죠. 불매운동이 완전자율주행 인증까지 취소되면 사업을 접어야죠.
2021-09-20
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매일운동을하자
어디서 본 것 같은데...
자율차는 기본적으로 360도 캠이 장착되어 있습니다. 그래서 사고시 동영상이 보험사쪽으로 가서 운동경기장에 var처럼 분석해서 자율차가 온전히 잘 가고 있는데 사람이 뛰어든 케이스라고하면 100:0 이렇게 법이 자율차 위주로 바뀐다고 합니다. 이것은 사람이 운전하는 차량과 자율차도 동일하게 적용된다고 합니다. 분석해서 차량결함으로 인한 사고라면 보상하겠죠. 그것보다 더 큰 문제는 그게 아니라 운전관련 종사자들이 자신들 일자리 없어진다고 전국적으로 도입반대데모를 아주 오랜 기간 한다는 거죠.
2021-09-20
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한상네브
자율주행뿐만아니라 그냥 노동을 로봇이 다하는 세상이 오겠죠 운전.농업.어업.육가공.요리.서비스.생산.등등등 무한동력까지 개발되면 그냥 사람은 모든걸 공짜로 누리기만 하는세상이 오지않을까 싶습니다.
2021-09-21
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자꾸오게되네요
저도 이게 궁금한데, 지금 반자율 주행처럼 보조적인 기능으로 놓고 운전자 책임으로 시작하지 않으면, 도입이 어려울 거 같긴해요...
2021-09-21
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제조사는 보험듭니다
제조사 대표?
자율주행 AI 책임자..?