전기차 당장 버려야하는 이유.jpg ㄷㄷ198

그럼 지금까지 본 전기차 화재는 뭔가요? 

@빵꾸똥꾸야!!! 화재와 폭발의 차이를 말하려 한 것 같은데요

걍 고온으로 순식간에 활활 타오르지 유류나 lpg 들어간 차 처럼 펑 하고 터져서 주위에 데미지를 주지는 않는다는 얘기를 하는 것 같네요

차는 전소되었는데 베터리는 멀쩡 하더군요.

불이 뒷차인지 앞차인지에서 옮겨 붙어서 차가 전소 된 사고였어요.

다음에 또 토레스 전기차 차는 전소나 상당히 많이 탔는데 베터리 멀쩡하면 리튬인산철 베터리 좋게 보고 싶어질듯 싶어요.

겨울에 취약하다는 이야기는 있지만요.

@수국시민 

화재 가능성을 낮추기 위한 조치를 얼마나 했느냐 차이는 나죠

전기차 전체 댓수와 화재 비율 한번 보세요

현대 전기차가 불나고 터지고 급발진하고 고속도로 가다가 멈추고 서있는 물체 들이받아서 운전자 살해하는 비율이 압도적으로 많습니다

개판으로 만들고 리콜조차 안해서 현기 최신 전기차가 맨날 iccu 터져서 길가다가 멈추는게 일상인데

뽐뿌에서는 현대차 똥꼬물 먹고 살면서 쉴드치려는 사람이 너무 많아요

@운동하는감자 본문글도 떡하니 아이오닉이라고 나오는데 뭘감췄나요?

왜 급발진을 하시는지....

사망자는 질식사.

배터리 폭주가 아니라 급발진여부, 개문불가능이 이슈였던 사고

보통 고전압 배터리는 좌석 하단

시동용 배터리는 트렁크 아래 있어요

충격시 저 위치까지 먹지 않는 이상 열폭주는 일어나지 않아서 덜 위험한거는 맞아요

@카릉 요즘차는 좌석쪽에도 배터리 위치하나보네요

옛날 생각만해서 당연히 트렁크에 위치하는줄

좋은거 알아갑니다

@프로메타우서 

하지만 하브에서 타죽었다는 기사는 없죠

화재크기가 작으니까요

내연기관 화재보다 전기차 화재가 무서운 이유는

폭발이라고 할정도로 큰불이 사고후 10초만에 터져서 대피가 어렵기 때문입니다

화재숫자나 발생율보다 전기차가 기피되는 이유가 전기차의 화재는 치명적이기 때문이죠

@운동하는감자 

혹시 근거 자료 볼수 있나요?

@프로메타우서 

무시된 수치가 있는데 화재율이 내연기관과 동일하다에 함정이 있습니다. 

전기차는 이제 막 대중화된 차량이죠

평균차령은 5년 안팍일겁니다. 거의 새차들인거죠

그런대 내연기관은 십수년이상 쓰면서 노인 학대하는 차량들부터 시작해서 

각종 영업용이나 트럭 화물차등 하드한 업종까지 다양하죠.

그렇게 굴리는 애들하고 비교해서 화재율이 비슷하다는 겁니다. 

차령과 차종을 동일한 기준으로 해서 비교하면 전기차가 압도적으로 높아질겁니다. 

@프로메타우서 둘다 증거안대면

구라라고 생각하겠음 ㅡㅡㅋ

네  국산기술에 힘 싣어주는거죠 이건뭐 의견이 분분하니..