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우리나라 고속도로 설계 최악의 오점.JPH139
- [* 비회원 *]
- 등록일 2022-05-01 20:29
- 조회수 96588
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파워링크 
등록안내
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[* 비회원 *]
고속도로 휴게소 2군데에 팔려고 한거에요 ;;
2022-05-01
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 김찜부럭
오매 여윽시 대한민쿡
2022-05-01
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cuchulain
1. 한국 고속도로는 대부분 폐쇄형(입구에서 티켓 받고 출구에서 거리 비례 정산) 방식이라 유턴이 어렵습니다. 근래 개방형(서울외곽순환고속도로 등) 고속도로의 경우 가능할수도 있으나 한국처럼 출입시설간 간격이 짧은경우 유료구간과 무료구간을 고려한 출입시설 설계가 복잡해집니다. 또한 출입시설간 간격이 휴게소 간격만큼 짧아서 휴게소를 통하지 않아도 충분히 유턴이 가능합니다.
2. 현재도 고속도로에서 환승이 가능한것으로 알고 있습니다.
3. 휴게소를 한곳에 지어서 휴게소 부지 및 시설 설치 면에서 혜택을 얻을수는 있으나 그 몇배에 해당하는 면적이 상하행 도로가 휴게소 부지 폭만큼 이격되었다 합쳐지는데 소요됩니다. 상하행 도로 사이의 토지는 전부 보상 수용할수 밖에 없으므로 한국처럼 토지비용이 도로 건설비용과 유료도로 요금에 제일 큰 영향을 미치는 경우 더 불리할수 있습니다.
2022-05-01
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레이크레만
전문가의 답변이네요! 커뮤니티의 순기능!
2022-05-02
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오늘은뭐지를거없을까
@cuchulain 이거지. 도로 사이에 땅은 공짠가?
2022-05-05
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요배남
@cuchulain 고속버스 환승을 반대편으로 해야 하는 경우가 더러 있는데, 예를들면 인삼랜드 휴게소 같은 경우는 걸어서 10분 정도면 반대편 휴게소로 넘어갈 수 있게 길 안내 인쇄물을 주더라구요.
2022-05-09
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라이드바이
이거 적을랫더니.. 첫코네... 게다가 도로운영방식도 감안해야해서... 유턴하면 안됨
2022-05-01
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진지먹고갈래요
그러네 진짜!!
2022-05-01
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Pagan
두개 팔아먹으려고 한건 아니고요?
2022-05-01
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nothing...
우리나라는 고속도로 산지가 많아서 저런 부지 확보 자체가 쉽지않았죠
2022-05-01
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[* 비회원 *]
이분 말씀이 일리가 있는거 같아요.. 미국은 땅이 넓고 평지가 대부분이니 가능하고 우리나라는 산지지형에 땅도 좁고 민원문제도 있고.. 알박기 에다가.. 일부러 민가없는 산지쪽으로 고속도로를 설계하기에 양쪽으로 나뉜 형태가 된거 아닐까요 그렇게 치면 돌아가지않고 터널을 돈들여 뚫는것도 산지가 대부분이라 그럴거 같네요 안한게 아니라 불가능...
2022-05-01
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어으썸
ppompungi
2022-05-16
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McJuDaisuki
제 생각에는 상하행선에 두개 만드는게 공간 더 많이 차지한다고 생각하는데요 ;; 한곳만 만들어서 공간 반으로 줄이고 휴게소 진입하는 도로만 만들면 되는거 같은데요;; 최초 설계한 사람이 대충한게 그대로 이어진거 아닌가 합니다. 한 지점에 두곳 두는 대신 휴게소 사이사이에 하나씩 더 뒀으면 모두에게 좋았을것 같네요
2022-05-01
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뭐가부족하니
제 생각에는 원글 방식이 압도적으로 많은 공간 필요한 것 같은데요 고속도로는 최대한 직선을 유지해야 하는데 공간 아낀다고 s자 구역 만들어도 될까요?
2022-05-01
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McJuDaisuki
@뭐가부족하니 그러네요 분기점 같은 걸 추가하면 된다고 생각했는데 그러면 고가도로가 필요해지고 건설비용이 드네요;; 고속도로 설계할 때 휴게소를 염두에 두고 설계했으면 간단했는데 휴게소는 민간 영역이라 그것도 그러네요;; 어려운 문제 맞네요 ㅎㅎ
2022-05-01
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콜라이온
@McJuDaisuki 국도나 시내도로라면 말한대로 가운데에 놓으면 간단하겠지만 고속도로는 기본 속도가 있기 때문에 중앙에 놓는게 반드시 면적을 적게 먹는다고 장담할 수 없습니다. 가운데에 놓는것이 유리하면 감사에서 벌써 지적하고도 남았겠죠. 일단 가운데 휴게소가 위치하면 그만큼 고속도로를 벌려야겠지요. 근데 휴게소 부지 앞에서 갑자기 꺾으면 벽에 충돌하고 난리나겠지요? 그러니까 저 앞에서부터 일정 비율만큼 넓혀와야되고... 그 사이 공간은 그냥 버리는 땅이 됩니다. 길이도 몇km는 필요하고요. 그리고 가운데 위치하면 1차선에서 진입하게 되는데... 길어깨 쪽도 아니고 추월차선에 진출입로 만들면 사고확률이 더 높겠죠. 진출입로 연장도 더 잡아줘야 될꺼고....
2022-05-15
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콜라이온
@McJuDaisuki 미국이야 땅이 넓어서 상하행선 분리해놓았으니까 저런거고... 우리나라도 마장휴게소는 양쪽에 중부가 있어서 휴게소가 가운데에 있습니다.
2022-05-15
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킨더가튼
근데 추후에 생긴 고속도로들도 딱히 섬형태로 안만드는거보면
미국은 저렇게 도로 분리되어있어도 평지땅이 넘쳐나니까 상관없는데 우리나라는 공간이 안나와서 그런거 아니에요? 서울양양 고속도로 이런건 2000년대 들어서 만들어졌을텐데
2022-05-01
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날아라동동2
요즘은 그래서 한개 만들고 고가 만들어 상행 하행 둘다 들어갈수 있게 만들더라고요
2022-05-01
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어배
우리나라는 땅이 좁아서 그런것도 있겠죠.
2022-05-01
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[* 비회원 *]
우회도로 만들어놓고
지금이라도 할려면 할 수 있는거.....
우회도로 공간 확보와 공사 의지의 문제라고 봅니다...
2022-05-01
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넴닉
휴게소로 득볼려고 고속도로를 양쪽으로 두개파긴..
2022-05-01
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nothing... / 우리나라는 고속도로 산지가 많아서 저런 부지 확보 자체가 쉽지않았죠
사랑이란...? / 국밥아 계곡 갈래?
[* 비회원 *] / 태어나서 금강휴게소 한번 안가보셨나요?
[* 비회원 *] / 고속도로 공사하는거보면 왜 미국처럼안되는지 이해되실텐데.. 오점이다라...ㅋㅋ 우리나라 고속도로...
[* 비회원 *] / 집구석에서 멀알겠어요 전형적인 탁상공론같은거
여기가어디에요 / 아무리 그래도 피해자가 있는데 이런 짤을 만들고 공유하는건 적절치 않은 것 같습니다... 유족이나 고인의 지...
cuchulain / 1. 한국 고속도로는 대부분 폐쇄형(입구에서 티켓 받고 출구에서 거리 비례 정산) 방식이라 유턴이 어렵...