원래 지하철 이런데는 수익내기 힘들지 않나요?? 파업하는데..26
- 문신은과학이다
- 등록일 2021-08-22 23:28
- 조회수 1153
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파워링크 
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 iljlliijjjil
지하철 승객 1인당 수송 원가는 2061원, 기본운임은 1250원이다. 승객 1명이 탈 때마다 811원의 손실이 발생. 철도 특성 일근 보다 교대와 교번 근무가 많고 타 공기업 비교하면 높은게 아닙니다.
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[* 비회원 *]
수익은 안내도 대규모 적자는 막는게 기본입니다
그냥 한해는 5억 흑자 내년은 7억 적자
근데 매년 적자 적자 적자 그것도 점점 규모 커지면 안되죠 |
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공기업은 수익내는곳이 아님
그렇긴하죠 근데 수익을 안내는데 급여는 높고 쌔니깐요...
제 생각에는 공기업도 그냥 공무원 월급에 준한다 이렇게 가야 할거 같기도 해요 수익을 안내는데 급여가 기업에 준하는 걸 줄 필요도 없구요
어차피 방만경영해도 상관없잖아오 그러면
수익 안내는게 경영을 못해서가 아닙니다.
정치인들 때문이죠
요금 올리면 흑자에요
@문신은과학이다
급여 낮아요
급여 낮은 공기업의 대표주자들이 철도시리즈임
뭐 정승네트워크정도 되는 좆소기업보다 많다고 많이 받는거 아니냐고 하면 할 말 없구요