자유게시판 입니다.
안전속도5030에 대한 기사18
- 0초보0
- 등록일 2021-08-02 11:19
- 조회수 1276
|
||
파워링크 
등록안내
|
 0
 2
ppompungi
2021-08-07 *
|
|
0
0
0초보0
그...그런가요;;
2021-08-02
|
|
|
0
0
0초보0
30은 조금 속도 조절하기 힘든 심리적인 압박감도 있긴하지만
점점 잘 맞추게 되는것 같아요
2021-08-02
|
|
|
0
0
0초보0
이때다! 하고 달리쥬
2021-08-02
|
|
0
1
 날씬호빗
10차선 30짜리 교차로 지나가는데.... 못갈까봐 매번 조마조마함....
예전이면 무리없이 지나던 교차로가 이제는 못지나거나 기다리게 되었음.... 이런데도 시간이 똑같다는건 대체 어떻게 측정해서 나온건지 원;;;;;
2021-08-02
|
|
|
0
0
0초보0
평균의 마법일까요
2021-08-02
|
|
|
0
0
아라차춧
느려지긴 했지만 큰차이는 없다라는 실험결과를 봤던것 같은데요
2021-08-02
|
|
|
1
1
날씬호빗
이해 안가는게... 연속 교차로가 많은데.... 30으로 인해 중간에 멈춰지면 느려지는게 당연한데.... 그렇지 않다고 하는게 이해가 안감... 차모는 사람들은 알지 않음??? 교차로라는게 통행에 유리하도록 설계된걸..... 그래서 교차로 조절해야 한다는 말이 나오는거져... 30분 걸릴거 33분 36분이라 별차이 없다는건가;;;
2021-08-02
|
|
|
0
0
01024
@아라차춧 그때 실험 코스에 따라서 결과 달랐습니다. 세종대로사거리-강남역사거리 구간이 님께서 본거고 그걸 대대적으로 언론이 보도했는데 같이 실험한 수원 경수대로 지지대사거리-터미널 사거리는 60km 허용쪽이 25%가량 더 빠른 시간에 도착했습니다.
그래놓고 해당 실험의 결론은 교차로 신호대기가 영향을 많이 받아서 차이가 거의 없다가 결론인데 서울코스의 경우 반넘게 (명동역-신사역) 신호없는 구간입니다. (중간 남산터널 혼잡통행료 징수하는곳 정차정도) 반면 수원쪽은 계속 신호있는 구간입니다. 신호대기가 영향을 크게 끼친다라는 이야기가 맞다면 수원쪽이 오히려 더 격차가 심했어야하고 서울쪽은 신호대기 구간이 적기 떄문에 60km쪽이 보다 더 빨랐어야 합니다.
2021-08-02
|
|
|
0
0
상하와디럭스
@날씬호빗 시내에서 평균적인 운전으로는 크게 차이 없는게 맞죠 님 말대로 연속된 교차로는 가속하는데 시간이 걸리니 최고 속도에서 계속되는 운행은 짧아지고 정체까지 포함된다면 10~20% 차이까지는 안나죠 만약 그렇게 차이가 난다면 평소 본인 운전 습관들 뒤돌아보는걸 추천 드립니다
2021-08-02
|
|
|
0
0
날씬호빗
@상하와디럭스 교차로 하나가 대충 3-4분이던가여.... 30-40분 걸리던 사람이 교차로 한번 멈추면.. 10% 늘어나는겁니다... 2개 멈추면 20%죠.... 1시간 걸리던 사람이 교차로 한번 걸리면.... 5%도 안늘죠.... 2개 걸려야 10% 늘고여.... 이차이가 엄청 큰겁니다.... 머 2시간 걸리던 사람은 교차로 4개 걸려야 10% 늘어나게 되느거죠....
2021-08-02
|
|
|
0
0
여봉선
말도 안되죠. 출퇴근시간 엄청 늘어났는데
똑같긴요. 시내에서 신호걸리는 횟수가 다름. 한 교차로에서 3~4번도 걸립니다.
2021-08-02
|
|
0
0
가로수길
뉴스에서도 실험했지만 기존 주행속도로 갈 떄랑 50 지켜서 갈 떄랑 시간 차이가 드라마틱하게 발생하지 않더랬죠
과속하는 차량 좀 사라졌으면 좋겠음. 속도는 혼자만 낼 수 있는것도 아닌데 칼치기 하면서 들어오는 거 정말 별로임
2021-08-02
|
|
|
0
0
RJ디오
사는곳이 대구다보니 여기서 차몰다가 타지방가니 확실히 운전이 조금 편하더군요 ㅋ 여기는 진심 로드파이터가 되어야 살아남아요
2021-08-02
|
|
|
|
 |
|
| △ 이전글▽ 다음글 | -목록보기 |
|
