내연기관 차가 과거에 비하면 엄청난 발전이긴하네요.8
- 이에는눈
- 등록일 2021-03-29 15:49
- 조회수 1342
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파워링크 
등록안내
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잼몬포도
전기차 모터 마력은 더 엄청나죠
보조금 받고 5천만원에 사는 모델3가 환산마력이 450마력이니 ㅋㅋ
아이오닉이나 다른 전기차들도 250은 기본이고요
2021-03-29
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근데 수치로보면 어마어마해보여도 반도체산업이나 컴퓨팅의 발전에비하면 그닦...
그리고 단순 성능만보면 내연기관 효율은 지금도 여전히 똥망입니다 연료의 폭발로인한 크랭크축움직임을 구동에너지로 바꾸는건데 여기서 내연기관은 순수한 폭발에너지힘중 고작 10~30프로만 쓸뿐이죠 그나마 에너지효율 좋은 차들이나 30이지 대부분 20프로정도밖에 못씀... 나머진 거의 열에너지로 소모되죠
반면 전기는 솔레노이드코일에 전류가흐름으로써 컨버터 모터를 굴리리고 이게 구동에너지로 전환되는데 열에너지로 소모되는 비율도 낮아서 거의 60~65프로정도 에너지가 고스란히 구동력으로 쓰이죠
그 수십년간 발전한 내연기관이 지금 대중화되기시작한지 고작 몇년짜리 전기차에비해 동급가격대에서도 마력이 한참 밀리는이유... 심지어 토크는 더하죠... 내연기관은 특정 마력구간이나 폭발이 어느정도 지속되는 구간에서 최대토크값이 나오는반면 모터는 전류가 흐르는 그 즉시 최대토크값을 뽑죠 이런 성능이나 효율만 따지면 내연기관은 상대가안됨
거기다 전기차는 궁극의 회생제동이란 시스템까지 갖춰서 브레이크를 밟지않고 설때 저항에너지 즉 모터를 역회전시켜서 일정량 제동에너지를 다시 구동에너지로 축적시킬수도있죠 내연기관은 뭔짓을해도 기름은 다시 넣지않는이상 기름이 무에서 유로 생겨나지않음...하브라면 모를까..
다만 지금까지 이런 전기차는 가장큰 문제는 배터리였고 이 배터리가격이 매우 빠른속도 싸져서 이만한 가격대가 된것... 사실 배터리 가격이 싸지지않았다면 여전히 내연기관쓰고있겠죠 물론 지금도 배터리가격이 결코 싸지않으니 보조금이없으면 성능만 좋은 충전불편한 차일뿐이지만
여튼 충전부분과 인프라가 구린거지 동급 내연기관대비 지금시점에도 효율과 성능면에서만큼은 수십년 내연기관이 발전했다고해봐야 전기구동에비해 구림
2021-03-29
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Necrosis
열효율을 비교하려면 내연기관효율 vs 발전소효율x전기모터효율 비교가 되어야죠.
화력발전소 효율 x 전기모터효율 생각하면 내연기관 이상으로 안나올겁니다. 애초에 가격 생각하면 기름값이 전기값보다 훨 저렴하구요. 회생제동은 하브처럼 소형 배터리+회생제동만 달아도 되는거라...전기차만의 장점이라고 보긴 어렵죠.
2021-03-29
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지금의 전기는 그렇긴하죠 근데 그건 전기의 생산방식과 관련된문제고 단순의 내연기관의 엔진효율과 모터만 비교한게 아니니
제가 비교한건 엔진이 아무리 발전해봐야 여전히 모터가 구동에너지로 바꾸는 효율보다 좋지못하다는겁니다
그리고 전기생산방식은 또 그분야만의 연구과제고 태양열로 생산하든 뭐든 그건 그거나름대로 또 연구해야겠죠 내연기관도 그렇게되면 기름이 어디 하늘에서 떨어지는것도 아니고 시추부터시작해서 정제과정 이동과정까지 전부 손실율계산해야겠죠
지금의 머 저런걸 다 따지자는게 아니니 단순히 수십년 발전한 엔진이라해도 모터의 구동효율을 못따라간다는걸 말하고싶을뿐 하브의 회생제동도 어쨌든 모터의 장점이지 엔진 내연기관의 장점은 아니죠
2021-03-29
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Necrosis
기름이 어디 하늘에서 떨어지는것도 아니고 시추부터시작해서 정제과정 이동과정까지 전부 손실율계산
= 이건 전세계 전기생산의 2/3을 담당하는 화력발전도 마찬가지니까 크게 고려할 필욘 없을듯요.
2021-03-29
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 skyplus99
마력은 같은 디젤끼리 비교해야 하지 않나요
2021-03-29
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칩셋이별로다 카메라가 별로다 디자인이 별로다 까는 사람들 있을걸요
신제품나오면 뭐가 별로 뭐가 별로
괜찮다고 말하는사람 소수