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아래 내용은 KBS뉴스에서 따온 내용 입니다
1억 원이 넘는 테슬라의 전기차 모델S.
이 차를 살 때, 지난해 서울 기준으로 보조금 천 2백만 원 정도를 지원 받을 수 있었는데, 이제는 지원금이 전혀 없습니다.
정부가 올해부터 9천만 원 이상 전기차에 대해선 보조금을 없애기로 했기 때문입니다.
[송석섭/환경부 대기미래전략과 사무관 : “(보조금 혜택이) 일부 소득이 있는 계층에 집중된다는 소득 역진성에 대한 우려가 제기가 됐습니다. 보급형 모델을 육성하겠다는 필요성에 따라서 차량 가격에 따른 보조금을 차등하는 제도를 (도입했습니다).”
6천만원 이상 9천만 원 미만 전기차는 보조금을 50%만 주고, 6천만 원 미만은 종전과 같이 보조금 전액을 지원합니다.
수입 전기차는 대부분 보조금 혜택을 받지 못하거나 삭감된 반면, 6천만 원 미만인 국산 전기차는 국고와 지자체 보조금을 합해 최대 천 9백만 원까지 보조금 규모가 유지됩니다.
보조금 지원을 등에 업고 국내 전기차 보급은 2018년 5만 5천대에서 지난해 13만대를 넘어서는 등 빠르게 늘고 있는 상황.
현대차 아이오닉5, 테슬라 모델Y 등 전기차가 출시를 앞둔 가운데, 업체들의 신차 가격 결정에도 바뀐 보조금 기준이 영향을 미칠 전망입니다. | 
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쟈니파
