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소비자는 잘 모르는 초고장력 강판 비율16
- 새해소망
- 등록일 2021-10-18 13:02
- 조회수 4076
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다른의견
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파워링크 
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 확실하지않으면
근데 너무 예전자료라 요즘도 그런지는..
2021-10-18
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탁이아빠
북미기준...
2021-10-18
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클랜데스틴
eq900 dh 언제적 옛날 자료냐
2021-10-18
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배틀넷
현대 세단은 LF 플랫폼부터 초고장력 강판 비율이 높아졌음
LF쏘나타, 그랜져IG
2021-10-18
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[* 비회원 *]
더 적은 무게로 같은 강성이 확보되니까 초고장력 강판을 쓰면 경량화에 도움이 되는거지, 강성이 늘어나지는 않죠.설계시 필요한 강도만 만족하면 되는거지 동일 중량 강판을 쓴다고 생각하면 곤란..
2021-10-18
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북벽
일반 소비자는 NCAP같은 충돌 안전도 검사만 확인하시면 됩니다. 이제 고장력강판은 현대기아차나 수입차나 비슷한 정도로 사용됩니다. 비율보다 중요한게 충돌 안전검사 결과입니다. 그리고, 일반 강판 사용이 많았던건 대부분 2011년 이전의 옛날 얘기예요. 정의선이 경영하고부터 이런 부분은 먼저 바꿨습니다. 녹은 고장력이 조성비율이 좀 달라서 덜 올라오기는 하는데 큰 차이는 없습니다. 장마철에 비맞은 경우 녹쓰는거 보면 차이 거의 없습니다. 차체 부품 개발을 오래한 사람으로 이런건 그냥 그러려니 하시고 넘어가시면 됩니다.
2021-10-18
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실사와버스
10년전에는 수입차가 좀 더 안전하다고 하였는데 지금은 대부분의 제조사 차량들이 안전합니다. 격차가 많이 줄었습니다. 현기차는 안전성에서는 흠잡을데 없이 잘 만들었죠. 문제는 현기차같은 대중 브랜드는 초기 출시에는 초고장력 강판을 좀 오버해서 적용하고 나중에 페리때나 년식 변경때는 몰래 뺴버리는 경우가 많습니다.
차를 년식별로 뜯어보지 않는 이상 소비자가 알 수 있는 방법이 없죠.
2021-10-18
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세나뎁
결론은 도요타 최고인건가요?
2021-10-18
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날씬호빗
제네시스 2세대 시절인가... 훓고 지나간 떡밥임...
그때도 고장력이냐 초고장력이냐 제조사마다 달라서 논란 있었음....
2021-10-18
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