브레이크 작동 상황에서 해당 에너지를 전기엔너지로 바꾸어주는 것으로 알고 있습니다.

아랫분 댓글...

@BillyWalker  회생제동 회생과 제동인데 제동만 이해하신것 같습니다? 회생+제동입니다

@BillyWalker 당연히 늘어나죠..

@BillyWalker 

흠.. 님이 읽은 글을 쓴 사람도 바보지만 님의 이해력도. 흠...

보통 정속주행할 때는 회생제동이 거의 할일이 없죠

그래서 하이브리드도 고속도로 정속주행에서는 내연차량이랑 큰 차이 없다고 하는거구요(물론 오르막 내리막에서 회생제동이 약간의 도움을 주긴 하니까 약간이라도 좋긴 하죠)

회생제동이 제일 역할을 할 때는 시내에서 가다 서다 할 때 제동을 하면서 브레이크 패드 갈아먹는 대신 에너지를 회수해서 배터리 충전을 하니 연비도 많이 좋아지고 브레이크 패드도 오래쓰는 효과가 있죠

결론적으로 회생제동으로 '주행가능 거리가 늘어날 수 있다' 가 맞는 얘기인데, 님이 읽었다는 그 글은 아마도 정속주행할 때 회생제동 기능을 끊고 관성으로 굴러가게 하는게 나은지, 아니면 모터를 연결한 상태에서 회생제동 또는 가속을 하면서 가는게 낫냐 뭐 그런 논쟁에서 나온 것 같은데(테슬라는 회생제동을 끌 수 없기 때문에 생긴 논쟁) 좋은 전기차는 알아서 최적의 상태로 제어를 하니까 일반인이 걱정할 필요 전혀 없습니다

(실제로 테슬라 전비가 좋게 나옵니다)

이해를 이상하게 하시네요. 차를 무조건 멈춰야하는(브레이크를 밟아야하는) 상황에 충전되는게 회생제동이죠. 안멈춰도 되는데 브레이크를 밟으면 운동에너지 손실>충전에너지 이기때문에 회생제동이 무의미한거죠.

그게 올라간다고 에너지가 100프로 회수되는게 아닙니다

@lv7lv8lv2 

제가 100퍼 회수 된다고 했었나요?

브레이크 = 운동에너지 사라짐

회생제동 = 운동에너지 전기로 환원

이라해서 

회생제동 0으로 해놓고 브레이크 밟아도 회생제동 된다는 뜻이에요 

당연히 회생제동 켜둔거 만큼은 아니겠지만요 

@lv7lv8lv2 

형 문송해야할거 같은데?

회생 제동을 전혀 이해못하는데?

@lv7lv8lv2  감속시 에너지가 회수만 되어도 이득인 상황이죠.

브레이크패드나 엔진만으로 감속시 운동에너지는 마찰, 열에너지 등으로 환원되서 사라지죠.

대신 회생제동으로 운동에너지를 전기 에너지로 전환하면 다시 갈 수 있는 전기 에너지를 얻게되는거죠. 회수되는게 30%라도 기존대비 +30%의 이득이 생기는거죠

@lv7lv8lv2 

저 위에도 그렇고 왜 혼자 100%에 집착하는지 ㅋㅋㅋ 아무도 100%로 이해하는 사람은 없을텐데