 | |||||
| |||||
|
|
||
파워링크 
등록안내
|
 0
 0
 TschaBum11
아웃백을 중형세단범주에 넣기엔 안맞는거 아닌가요 suv태생에 크로스컨트리 왜건인데
2022-08-04
|
|
0
0
부진정모용
태생은 세단... 제눈엔 suv로 보이기는 합니다
2022-08-05
|
|
0
4
노발대발
일본차는 성능 기능은 물론이고 안전성도 떨어지니 살 이유가 없죠.
2022-08-04
|
|
|
0
0
너나잘하숑
일본차도 기출변형에 약하다던데..ㅎㅎ
2022-08-05
|
|
0
0
물만두
와 캠리 어코드 알티마... 모두
2022-08-05
|
|
|
0
0
ForAiur
오~ 쏘나타 굿ㅋ
2022-08-05
|
|
|
6
2
나무고양이
외국 소나타와 내수 소나타가 같지 않죠..
2022-08-05
|
|
|
0
0
바리스터
어디가 다른거죠? 옛날 이야기 아닙니까?
2022-08-05
|
|
|
1
2
오디션
자세한건 모르겠고 무조건 다르다캅니다.
제네시스 2세대 가지고 사람들 다 불러서 시험해줘도 못 믿겠고, lf 소나타 내외수 충돌 시험하줘도 못믿겠고 암튼 못 믿겠다 캅니다.
2022-08-05
|
|
|
0
0
다질러요
@바리스터 몰라서 묻습니다. 같은차인데 왜 다른 부품을 사용 하는 것인가요? 그렇게 들었었거든요. 미국에서 리콜할때 한국은 다른 부품을 사용해서 리콜 안해도 된다고요.
2022-08-05
|
|
|
0
0
린드가
@다질러요 하청업체가 다르다는게 아닐까요? 수입차들도 같은 부품을 쓰더라도 납품하는 업체는 여러군데서 납품하죠
2022-08-05
|
|
|
0
0
바리스터
@다질러요 논란이 되는건 리콜할때인데 대부분 같은 부품을 사용하나 제적처에 따라 제작불량이 발생하는거면 해당 부품이 사용된 차량만 리콜합니다.
차에 들어가는 부품이 모두 한공장에서 만드는건 아닙니다. 예를들면 다들 아는 에바가루가 나오는 공조장치도 상황에 따라 제작처가 바뀝니다.
대부분 이런 사례인데 일부 베짱으로 국내차량만 리콜하지 않는 경우가 있었기 때문에 지금의 신뢰도가 0인겁니다.
2022-08-05
|
|
|
0
0
메칸더브이
@다질러요 전에 법이 달라 문짝에 수출은 빔두개 내수는 한개 이래서 엄청까였던 기억이 있네요.근데 요즘세상에 그리 티나게 하겠습니까?
2022-08-13
|
|
|
0
0
베론메시
강판이 다르진 않다고 합니다. 대신 방청이나 이런 처리부분이 다르다고 알고있네요.. 방청부분은 수입차나 국산차중에는 르노코리아차가 잘되있는편입니다.추후 내구성에는 영향이 있을순 있으나 차량의 강도측면에서는 수출용 국내용이 아주 크진않다고..
보강구조물 조금씩은 다를 수 있습니다. 법규가 달라서 그런것도 있고 대표적으로 로워 스티프너와 범퍼레일 지지대 두께가 조금 다릅니다. 양옆 구조물길이도 그렇구요.. 구조물길이는 로워스티프너때문에 국내 수입 및 생산차량은 거의 동일한 형상입니다. 현대자동차 말로도 스몰오버랩등에 아주 미미한 영향이라고 합니다. 차량 파손에 더 연관되어있다고
2022-08-05
|
|
|
|
|
|
| △ 이전글▽ 다음글 | -목록보기 |
|
빨간색이 많으면 좋은거겠죠???
문짝 두꺼워 안전성 좋은 말리부가 빨간게 많은거보니 그런거 같네요.
농담이시죠??
걍 오버럴 빨강이면 중상해 노답
쉐보레랑 토요타는 새로 테스트하면 개박살나네욬ㅋㅋ
ㅋㅋㅋ
돌려까기 성공!