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르노 동승 시승만 가능하다고 함 시승코스 정해져 있음
시동 걸렸을때 현기 하브보다 조용함, 현기 하브는 크아아아앙 성질 냄, 전기차 수준을 생각했지만 그건 또 아님, 꽤 시동 걸림, 성질은 안냄, 일반 가솔린정도?
풀 오토 파킹 사람이 하기 까다로운곳인데도 잘함, 브레이크 밟아도 꺼지지 않음, 브레이크 발 떼면 계속 주차 함 전동식 틸트, 텔레스코픽 스티어링 휠 미적용 브레이크 이질감 얘기 나오던데 괜찮았음 오토홀드 꾹 밟으면 작동하는 방식 오르간 페달 아닌데 크게 신경 안쓰였던듯
승차감 20인치인데 부드러움, 요철 구간에서 좋았음, 고속에서 괜찮으려나?
익스테리어 앞은 페리 전 쏘렌토, 뒤는 카이엔
외장색상 화이트는 별로인듯 실버에 가까움, 무광 그레이 상당히 괜찮지만 관리가 상당히 힘들것같음, 현실 타협시 유광 그레이, 검은색이 나아보임
내장 색상 베이지가 베스트
인테리어 소재도 괜찮고 무난함, 도어에 앰비언트 라이트 구림 뒷자리 등받이 각도가 제한적, 거의 없는 수준 트렁크 충분함, 쏘렌토랑 비슷한듯
알핀은 인익스테리어 모두 맘에 안듬
보스 사운드 괜찮은듯, 저음 궁궁 때려줌
유튜브 웨일 브라우저 사용, 조작 ui 별로
데이터 다 쓰면 휴대폰 핫스팟 사용 가능하다고함
인포테인먼트 현기에 비해 완성도가 떨어짐 스마트키 못생김, 현기 구형 스마트키 같음
깡통이 가성비인데 내년 여름은 돼야 받을 수 있을것 같다고 함
알핀은 원하면 지금 당장 전시차 가져갈수도 있다고함ㅋㅋ 최종 시승소감 대체적으로 만족, 이정도면 구매 목록에 올릴만 함 르노 차 안타봐서 정비나 서비스 측면에서의 불안함은 있음
출시 초기라 좀 지켜보고 사는것도 괜찮을듯 | 
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보로롱~
충돌테스트 결과는 혹시 알려졌나요?
중국차라니 불안해서리
iihs 결과를 보고 싶은데 그건 힘들듯 합니다.