모트라인 오토기어 종합해보고 내린 결론66
- 벌어서막질러
- 등록일 2024-10-09 00:19
- 조회수 9094
|
||
파워링크 
등록안내
등록안내
|
 0
 7
 꿀꿀이조
EV3 타고있지만 E GMP 이런거 전혀 관심밖일이라 ㅎ.. 그냥 요즘 메인 차량은 창고에 썩고 있고 요녀석으로 출퇴근중입니다ㅎ
1.편의성및 실내/실외 전체 니로보다 좋다 2.콘솔함없는거 컵홀더 디자이너 죽이고싶다 3.롱레인지 뽑길 잘했다 4.메쉬 헤드레스트 완전 좋다 5.자율주행 완성도가 호오라 쓸만하다 6.회생제동 패들쉬프트는 고속주행시 조작이 진짜 편하다
|
|
0
11
자기연민
차대는 기존 내연차기반에서 보강했고 나머지 구성은 egmp기반 최신기술적용.. 자꾸 니로ev=ev3라는 말에 매몰되서 서로 헐뜯던데.. 그냥 가성비 전기차 포지션에서 나올 어쩔수없는 구성인거고..
차자체만 놓고보면 상품성 있고 좋다는데 구형차를 판갈이 해서 나온 사기다 라는 부류와 디테일하게 보면 이렇게 알찬에 어떻게 이게 구형이냐는 부류의 싸움같아요.
점점 논점이 흐려지더니 결국 현기에서 만든 자료에서 자기가 유리할부분만 긁어와 서로 헐뜯는 단계까지 와버린.. 현기가 그렇다는데 왜 우기냐고 서로 그러고 있음.. |
|
0
0
벌어서막질러
님 해석이 맞는거 같네요 제대로 파악하신듯.. 지금은 거의 자존심 싸움만 남은 상태인거 같아요
저 두 유투버가 마음만 먹으면 절대 안끝날꺼 같아요 |
|
|
3
16
스멍
그게 말이 안되는거에요. 차대에 이미 기술적 특이점이 포함돼있고, 모든 게 딱 맞아떨어져서 효과를 내도록 설계돼있는데 거기서 차대를 빼고서 된다는 얘기니까요.
egmp의 설명을 보면 오토기어가 말하는 요소들을 포함한다고 하지요? 포함한다는 건 포함하는 바탕이 있다는 뜻이에요. 그게 섀시고요. 아무렇게나 조합해서 egmp에서 말하는 그런 효과가 날까요? 안나겠죠.
섀시의 중요도를 저렇게 무시하는 게 자동차 리뷰어맞나 싶어요. 아무리 소프트웨어 디파인드로 바뀌는 시대여도 결국 자동차는 물리적인 바탕위에서 쌓을 수 밖에 없고, 그걸 포함해서 최대한 효과를 내는 방향으로 발전할 수 밖에 없잖아요? 그 바탕은 왜 무시하냐는거죠. |
|
|
9
24
나중에는외제차
조잡하게 만든 E-GMP가 아니라 애초에 베이스 자체가 내연기관 플랫폼입니다.. 그냥 윤성로 말이 다 맞아요
오토기어 논리면 프레임바디에 섀시 보강해서 하부에 현기가 쓰는 배터리 및 구동방식 몇개 집어넣으면 모하비도 EGMP될수있다라는 논리인데 맞지가 않죠 애초에 E-GMP는 현재로써 후륜 및 4륜 구동방식이며 배터리가 밑에 깔려서 평평하게 되어 있는 플랫폼을 EGMP라고 칭하고 있는데 EV3는 완벽하게 K3 플랫폼과(플랫폼이름이 K3 3세대플랫폼) 같습니다.(아반떼,코나,K4(예정),니로)
개인적으로 EV3 3세대 플랫폼을 적용해서 만들었다고 한들 상품성이 절대 나쁘다는게 아닙니다 오히려 조금 더 검증되었다고 봐도 될 정도고 상품성은 뭐 리뷰어들이 대부분 극찬을 했죠 전륜 구동을 잘 하는 현기로써는 오히려 내연기관 플랫폼을 적용시켜서 EGMP보다 더 상품성이 나을수도있지않을까 라는 생각이 드는데 이건 논외로 둘의 대결은 윤성로 완승이죠 |
|
|
13
1
후루룩찝찝
근데 이미 현대 기아에서 ev3를 egmp라고 한 상황에서 이건 전에 말하고 다르지 않냐? 라고 더 설명해라 라고ㅜ할수는 있지만 이건 egmp가 아님. 이러는 건 좀 웃긴 거죠. egmp에.대해서 누구보다 잘 알텐데.
너희들이 만든 플랫폼은 근본도 없냐ㅡ 맨날 설명이 바뀌냐라고 뭐라고 할 수는 있죠. 욕할 수도 있고
그래서 현대기아도 egmp를 기반으로 어쩌고 상품성으로 퉁쳐서 이야기 한거구요.
ev3가 니로 차대를 써서 개발한 상황을 부정하늑건 아닙니다
하지만 기아가 내놓은 ev4 ev5같이 전륜 기반은 ev3와 비슷하게 갈거같은데 그 때도 지속적으로 이건 egmp라고 하면 그 때는 어떻게.되는 건가요?
그 때도 윤성로는 이건 egmp아님 이라고 할 수 있을까요?
ev5도 싱글모터에 400볼트 전면 충전구인걸로 봐서는 스포티지 세시를 활용 했을 것 같은데요. |
|
|
0
0
후루룩찝찝
@오스카폰로이엔탈 그건 기아가 알아서 할 문제죠.
만약 공식입장을 내면 기아가 ev3는 egmp라는 입장을 뒤집을까요? ev3 ev5팔아먹어아 하는데..
테크데이.때 한 이야기를 납득을 못해서 윤성로는 차대 띄어서 보여주면서 이건 ㅋegmp,아님 이러고 있는건데.
기아가 알아서 할 문제고 욕 먹는것도 찰 팔아먹는것도 기아가 책임지겠죠
오토기어 맘은 모르죠. 하고 싶은대로 하는사는걸 어쩌겠어요. 현대기아도 안에서 갑론을박 하다가 내놓은게 내부적으로 상품성 어쩌고 커뮤니케이션 하기로 했다 아니겠습니까.
|
|
|
0
1
KF-X
@후루룩찝찝
근데 이미 현대 기아에서 ev3를 egmp라고 한 상황에서 이건 전에 말하고 다르지 않냐? 라고 더 설명해라 라고ㅜ할수는 있지만 이건 egmp가 아님. 이러는 건 좀 웃긴 거죠. egmp에.대해서 누구보다 잘 알텐데.
=> 윤성로가 처음 말한 내용이 님이 말하는 내용이잖아요.
Ev3 하체를 보니 기존 egmp가 아니라 니로랑 같은 플랫폼이다. 근데 기아 너네가 이거 마치 기존 egmp랑 같은 것처럼 광고하고 있는데, 만약 용어가 바뀌었거나 하면 소비자도 헷갈리고 하니 나서서 교통정리 좀 해줘라였자나요. 명확하게 egmp가 아니라고 한건 ㅇㅌㄱㅇ가 시비 건 다음부터죠. |
|
|
0
0
realfunk
딸래미 첫차로 ev3 사주고 운전교육중에 한 컷 찍었습니다 저는 ev6타고 있는데요 e-gmp면 어떻고 아니면 또 어떻습니까? 솔직히 승차감 및 옵션들이 ev6보다 좋아서 당황스럽네요 ㅎㅎ |
|
0
0
woodbourne
니로ev, ev3게시판 가보면 아무도 관심없더라구요 |
|
| 1 2 |
|
|
 |
|
| △ 이전글▽ 다음글 | 목록보기 |
|
홍유경 / 내연차개조전기차는 egmp가 아니다가 핵심입니다.
스멍 / 그게 말이 안되는거에요. 차대에 이미 기술적 특이점이 포함돼있고, 모든 게 딱 맞아떨어져서 효과를 내도록...
나중에는외제차 / 조잡하게 만든 E-GMP가 아니라 애초에 베이스 자체가 내연기관 플랫폼입니다.. 그냥 윤성로 말이 다 맞아요 ...