G80에서 아반떼n 어때요?69

m까지 갈 필요 없습니다. 일반모델만 타셔도 왜 비엠 비엠 하는 건지 알 수 있습니다.

5시리즈 하시면 될 것 같은데 디스크가 걸리면 X5도 고려 대상입니다. 

@sizer N은 스포츠 성향이라 딱딱할건데...

흔들림 보단 포지션이 더 중요합니다.

흔들림은 운전을 할배운전하듯하면 어느정도 커버가 되는데...

포지션은 그냥 고정이니까요.

GV80사세요.

시트도 크고 편해서 부담없을겁니다.

N이면 승차감 때문이 아니라 고속안정성이나 핸들링 같은 테크닉을 중시하는 분들이 타는 쪽이니까요.

@뽐뿌눈팅이 서스가 하드해서 토션빔인 아반떼보다 더 별로려나요.

@sizer 고속 밑 코너 안정감은 결국 하체가 단단할수밖에 없습니다

그럼 허리에 무리가 가는거구요

비엠이 그 어중간한 접점을 잘 잡은 차량이라 생각되네요

@sizer 

무개 배분 때문에 2.5터보 소나타엔라인 보다

오히려 드라이빙 자체를 놓고 보면 1.6터보 소나타를 추천하는 편이고

허리 중요하면 1.6터보 소나타고 

출력 생각하면 2.5터보 소나타고

전천후 가실꺼면 아n 가시는게 좋을 것 같고

차선으로는 그 suv중에서 머지 .

코나n도 어느정도 괜찮지 않을까 ~

허리가 중요하시면요

근데 낮은 중심에서 드라이빙 하는 맛으로는 아무래도 승용차 포지션인 아n이 좀 더 좋은 것 아닌가 생각이 드네요.

시승은 밸n때 한시간 해봤습니다. 예전차는 330i 탔습니다.

아n 풀체모델이 2.5텁 들어간다면 재구매의사 있습니다.

가격대가 8천중후반이니.. 2배 이상 가격차이니.. 

F바디 M2보다 좋고 , 우주 명차 라고 불리고 페리전이라 지금은 할인하는데.. 계쏙 할인도 많이 안했을 정도로,,  차쟁이들에게 인기 많았죠

최정원 프로 드라이버 어 프로 드라이버 : 340I VS G70 3.3터보 4륜했는데..   340I 후륜이 이겼습니다.

@Hunter 지방이라 수입은 as때문에 그랬는데 m340i 시승차 있으면 시승 해볼게요.

근데 누구는 amg m보다 실제 경기 전적보면 rs가 더 낫다던데 맞나요?

@sizer 개인적인 생각은 AMG는 직빨 말고 없고

RS, M이 진짜죠.. RS는 5기통 2.9 RS3부터가 진짜고,, M은 3.0 340I부터가 진짜죠..

AMG는 2.0 이 2.0중에서는 원탑이죠.. 고배기량은 RS, M 대비 뭐 내세울게 없습니다.

g80 이면 속도성향이 아니실테니 5시리즈 츠천요. 

 고속도 코너링 무난이상 입니다. 

 G80에서 변경은 대만족

@sizer 출력에 목마름 있는거 아니면 국산 아앤 가셔도 좋을 것 같아 보이는데

맞아요. 직빨만 좋은 차고 그나마도 차액만큼 튜닝하면 아엔이 더 빨라요.

@sizer M340살꺼아니면 1/2 세이브 하고 아N이 가장 가성비는 맞습니다.

타이어가 준 슈퍼카에 들어가는것을 순정으로 넣어주고.. 브레이크 용량도 크고, 

좀만 손보면 서킷가서 몇바퀴 풀악셀해도 문제 없죠..

서킷용도면 오히려 M135I보다 더 빠를겁니다.

일반공도는 비슷할것 같고요.. M135I에 들어가는게 MINI JCW에도 들어가는데.. 직빨은 135I가 26마력 더 높아서 빠르지만, 아N는 코너링이 좋죠

@Hunter 머스탱 5.0 같은 건 직빨 빼고는 고속안정성이나 코너에서 별로인가요?

@sizer 제가 돌았던 코스가 특히 저속 헤어핀이 많은 코스라서 100km/h를 넘기가 어려워요. (물론 제 실력 기준으로요) 와인딩코스에선 고속안정성보다는 핸들링, 코너링, 순간가속력 같은걸 보는거죠.

외산으로 눈을 돌리면 헌터님이 말씀하시는 340i, 135i, 240i, m2, rs3, 그돈씨 아엔 골프 GTI 정도 있겠네요.

@sizer 미국 머슬카들은 직빨 말고 없어요..

달리기 머신은 M2, 340I, M3, M5, M8

RS3, RS5, RS6, RS7

AMG 45AMG, 63AMG

순수 달리기는 M >= RS >>>>>>> AMG 라고 봅니다.

@KF-X 골프GTI가 물건이죠.. 다만 출력이 아N보다 낮지만, 발란스는 최곱니다.

출력 좋은 R이나 R과 GTI 중간 버전이 들어오면.. 

아N 대체재로 아주 좋은 선택이라고 봅니다.

@Hunter 지방에서 타기엔 정비성 면에서 bmw가 제일 나을까요? 고성능 차는 수리 받기 힘들라나..

@Hunter 저도 골프가 참 좋은데 국내한정 정비용이성 때문에 아엔을 이기긴 참 힘들거 같아요.

정비불편함을 감수 할거면 보태가 후륜으로 가는게 국내 매니아들 취향에도 더 맞으니까요.

와이프차로 째려보고는 있습니다 ㅋㅋ. 

@sizer 지역마다 다를거 같아요. 제가 사는 지방에선 현 > 기 >=  bmw = 르쌍쉐 >>> 그 외 외산브랜드라서..

@sizer 지방이라도 광역시면 BMW 서비스 있으니,, 돈있으면 240I 340I 사시면 되고요

광역시 아닌 지방이면 블루핸즈는 전국어디든 있으니 아N 이 좋습니다.

@Hunter 감사합니다 운전 재미는 차가 작을수록 재미겠죠?

@sizer 근본적으론 차가 작으면 코너링에서 이점이 있고 크면 직진성 (고속안정성)이 유리해요. (휠베이스가 영향을 미치지만 차크기로 봐도 무방하니까요)

여기서 전륜, 후륜, AWD에 따라 코너링 성향이 달라지고 lsd 유무에 따라 또 다르고 AWD는 또 아우디 같은 특별한 케이스가 존재하구요.

여기서 또 제작사 세팅 능력/성향에 따라서도 많이 달라집니다.

보통 bmw를 많이들 추천하는 이유가 이런 세팅을 운전재미에 포커싱해서 가장 잘하기 때문인거 같아요. 가령 Rs3는 빠르고 쉬운차지만 재미는 m2에 비해 못 하다는 평이 강하죠

뭐든 시승을 꼭 해보고 사세요. 전 급히 사느라 제 취향이랑 완전 반대되는 차를 샀어요 ㅠㅠ

@Hunter 저기에 m340이 낄 자리가 아닙니다. 40i가 지나치게 고평가된거에요.

@sizer 서킷도 아니고 공도에선 스팅어정도면 와인딩도 충분하지 않나요??^^;;

얼마나 돌리실려고.....ㅎ

넘사벽 수준 절대 안되고 y00 영역대에서 무게중심이나 서스세팅 영향으로 5N 안정감이 압승입니다.

G80 고속주행에서 생각보다 엄청 불안해요

@나중에는외제차 

Rg3 G80을 안타보신듯...