EV3 = 니로ev 논란84
- o크롱o
- 등록일 2024-09-26 13:02
- 조회수 26384
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파워링크 
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Legendry
그게 아니라
추후에 메인스트림은 죄다 EM 플랫폼으로 나오니 애초에 아닌게 맞습니다. 보닛 짧고 실내 조금 늘리고 주파수 감응형 댐퍼 넣은 니로. 1세대 니로도 원래는 구 아이오닉과 같은 전동화 플랫폼이라 순수 내연차는 아닙니다만 2세대부터는 코나와 공유하다 보니 |
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o크롱o
논란되는게 현대기아가 처음에 스케이트보드 형식의 전기차 전용 플랫폼을 발표하면서 E-GMP로 명칭했던게
갑자기 모든 전기차 전용모델을 E-GMP로 통칭해서 브랜드화하기로 바꾸면서 제대로 언론발표하지 않았다는게 문제죠.
충돌대응 배터리설계된 E-GMP 플랫폼 전기차인걸로 알고 EV3 산 사람들은 알고보니 본인이 산게 그냥 니로3였다는거 알면 뒤통수 맞은 느낌이죠 |
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Legendry
왜 400V 는 충전구 앞에 있냐는 물음에 현대 관계자가 고전압케이블 배치하기가 힘들어서라고 했죠.
제네시스는 그럼 왜 이랬더니 뒤 휀더와 필러쪽으로 케이블 못빼서 철판 새로 만들어야 된다고 했을겁니다. 그 가격에도 프레스 금형 하나 만들면 안되는건지? 뒤에 넣으면 케이블이 굵고 비싸며 배터리팩에 들어가고 전륜 모터로 나오고 두번 깔아야 되고 정비성 안좋고 아이오닉5 처럼 트렁크 바닥 공간이 없어져요. 주로 작은 차인데 공간 낭비가 심하니 제네시스는 그래서 전기차가격이 더 높은거죠. 케이블값 더 받으면서 충전구는 앞이라 더 불편.
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lelouchlamperouge
첨부터 e-gmp 시스템이 아니라고 알고 있었는데;;
중간에 홍보하면서 말장난을 친거군요! |
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o크롱o / 논란되는게 현대기아가 처음에 스케이트보드 형식의 전기차 전용 플랫폼을 발표하면서 E-GMP로 명칭했던게 ...
LawLiet / Ev3는 절대 사면 안되겠네요
욕정덩어리 / 솔직히 니로 페이스 리프트라고 하묜 가격 많이 못올리니 EV3로 하고 비싸게 판거 같은데
schwa / 그런 마인드로 사주니 속이는거임