Lpg 차량 중립시 rpm 문제5
- modoism
- 등록일 2024-09-19 22:39
- 조회수 422
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파워링크 
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왕십리형
지금 차량은 좀 다를지...
전엔 ISC모터가 문제가 생기면 해당 증상이 있었습니다. 탈거해서 크리닝으로 해결된다고도 하지만 대부분 일시적인 해결이고 다시 문제가 되니 바로 교환하는게 낫습니다.
안에 회전축 핀이 원활하게 돌아야하는데 이물질이 회전을 방해해서 생기는 증상. 악셀을 안밟으면 회전축이 원래자리로 돌아와야하는데 못돌아오니 기본RPM이 높아지고, 기본RPM이 높아진 상태에서 계속 원점으로 돌아가려 재시도를 하다보니 RPM이 울렁울렁.
ISC밸브라고도 불리웁니다. 직접하시려면 ISC 부품 구입시 가스켓류도 함께 구입해서 교환해주세요. 아마 ISC가스켓은 별매일겁니다. 천원쯤 하려나..함께 구입해서 교환하시고 분해한김에 스로틀밸브도 청소하심이 나을듯요. 스로틀밸브 청소하는 스프레이캔 여러가지 있는데요. 가급적 거품식이 낫습니다. 스로틀바디 크리닝 확실하게 한다고 한번에 2~3캔 쓰는분들 계시는데 바디 안에 산소센서였나..거기에 무리가 갑니다. 1캔만 하세요. 하실거면요. 그리고 스로틀바디 크리닝을 하고나서 ISC모터 교환하세요. 크리너 성분이 ISC모터 회전축 베어링의 구리스를 녹여낼 확률이 있습니다.
지금은 부품값이 얼마나 올랐을지 모르겠지만 예전에 현기 준중형차량 ISC모터는 4만원대였습니다. 스로틀밸브 위에 붙어있는..사진상의 모양입니다. 나사 2개만 풀면 탈거됬었습니다.
제가볼땐 ISC모터 문제가 맞지만 혹시모르니 좀더 확인해보세요. |
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