규제가 없어서 책임을 물을 수가 없음

스프링클러 때문에 피해가 커졌다는거는 이해하는데

전기차 내연기관차 화재 건수는 의미 없지 않나요? 

당연히 내연기관 차가 전기차보다 수가 훨씬 많은데... 비교를 하려면 출하 수 대비 비율로 따져야죠

@프로시온 

아니 내연차가 훨씬 많은데다 노후된 내연차 20~30년 된 애들도 포함해서 갔다대면 이게 제대로된 비교인가?

@번개통신 

출하수대비 화재비율도 내연차가 높습니다

@마법이 

노후된 내연차도 계속운행되고있죠.

화재유발요인은 지속되는겁니다

@프로시온 

전기차랑은 아무상관도 없다는건;; 아닌듯

진짜 1도 상관 없는게 맞나요???

초기진화도 차이는 분명 있겠고

그리고 전기차에서 불난건데

전기차와 상관은 있죠..

이런식으로 무조건적으로 실드쳐주니

제조사들이 우리는 아무 잘못없어~~

아몰랑 그냥 인도적 차원일뿐~~

참.. 유튜버들도 커뮤니티도

전기차 제조사들 이렇게 적극적으로 실드 쳐주니

제조사들 입장에서는 완전 행복할꺼 같네요

당연 스프링클러 문제 크고

제대로 작동했으면 화재가 저렇게 크게 번지지 않았을거라는거 맞음

그러나 무조건적으로

스프링클러만 부각 시켜서

전기차 제조사 실드 치고 싶지 않음

제조사 확실한 조사가 필요함

님 글만보면 

전기차 제조사 잘못 0%

관리실 잘못 100%

이게 맞나요???

@프로시온 

똑같기는 무슨 

내연기관 화재는 청라처럼 소화기로 

초기진화 시도했을때 발화점만 잡으면

상황종료임

화재발생비율은

전기나 내연이나 도찐개찐으로 밝혀졌지만

피해액 통계는 비교불가임

@번개통신 비율로 따죠도 압도적이죠 1만대당 3배가 넘어가는데

@번개통신 현재 굴러다니는 내연차가 훨씬 더 많고 노후차도 훨씬 더 많아서 화재건수가 더 많은데 왜 상관이없어요

@이조 아직도 이런 빠가같은 생각을가진분이잇다는게 놀랍네요 절대 못끕니다

이미 관련 영상들 많이나오고 자동차 유투버들도 많이 알려�Z는데도 

@이조 홰재시 열량이 내연차가 더 높아요 휘발유가 소화기로 꺼진다구요? 직접꺼보셨어요?

@번개통신 대략 전체 판매량의 10-15프로선입니다 전기차가 

말씀하신 출하수 대비로하면 4000대 14대입니다

@쁘락시스 

못끄는건 연료통에 불이 

붙었을때의 얘기고요

내연차 발화는 보통 엔진룸이기 때문에

청라처럼 초기에 소화기 대응하면 

확산되기 전에 잡을 가능성이 존재합니다

자동차 유튜버놈들은

돈이랑 조회수에 혈안이되서

팩트 전달이 우선이 아닌놈들이많으니

적당히 잘 걸러들으시길^^

@프로시온 1년에 4천대 근거 자료좀요.. 차량 대수가 너무 말도 안되게 많은 것 같은대요 ㄷㄷ

@hanvada 내연기관차는 오래된 차도 많습니다.

반면 전기차는 최근 몇년간 출하된 차들로 차령이 아주 짧습니다.

그 차이도 생각을 해야합니다.

@밝은마음 오래된 차 강제 폐차시킬 것도 아니고, 같이 공존하는 한 의미없는 주장 아니에요?

@이조 연료통까지 안붙어도 자동차화재 소화기로 불끄기 쉽지않아요.

내연차 자연발화 경험자입니다.

@프로시온 이사건 쟁점중하나가 파라시스 배터리팩의 구조 문제가 부각될겁니다. 끝까지 보면 실험영상이 나옵니다.  그걸 벤츠가 막아내야 되는거고

벤츠차주는 벤츠의 배터리제조사 속임을 부각시킬겁니다. 스프링클러는 배상비율에 영향을 미칠수도 아닐수도 있고요

@이조 

본인이 전문가세요???

뭐 전공하셨고 무슨 업을 하시길래 소방전문가도 별문제 없다는데 본인이 된다 안된다 하시는지???

본인도 유튜브나 블로그 같은곳 글보고 뇌피셜로 글쓰시는거 같은데 적당히 잘걸러서 보시고 전문가 말을 들으세요 ㅎ 

@마법이 당연 공정한 비교도 아니고 소화에 얼만큼 비용이 발생하는지도 봐야되죠... 저렇게 단순비교로 우기는 사람보면......

@절약러127 소방청자료 이미나왓고 국내1위자동차유투브 모카에서도 다�품�

7년간 1년평균 4300대엿나 할꺼에요 

방송에 안나온다고 화재가 없는게아니에요

1년에 14평균인 전기차화재를 방송에서 크게다루면 커지고

1년 4000대인 내연차화재 안나오면 없는게되니까 그게문제죠

@!!!motor!!! 이번 대형화재랑 배터리랑 도대체 무슨상관이에요 ㅋㅋㅋ

그럼 파라시스배터리가 다른나라에서 화재가난케이스조차 1건도 없는데 

유일한 1건이 한국이기도하고 배터리구조 뜯은거�f는데도 그거랑 아무상관없어요

현대와다르게 충돌시 배터리 안터지게 잘보호되어잇엇고 문제는 열폭주시 옆셀로 옮길때 알루미늄땜에 더 잘전달될수잇다 정도에요 어차피 그게문제가아니라 bms가문제인거구요 이렇게 전기차나 배터리에대해 이해도가 없는분들이 많으니 이상한 이야기들도는거에요

그자리에 어떤전기차 어떤 내연기관차가 잇다해도 결과가 똑같아요 어차피 차가 어떻게불이나던 

그차랑 바로옆차들정도만 피해를봐야는데 스프링클러 꺼서 퍼진거잖아요 

@프로시온 배터리 전문가와 변호사 의견입니다.  경북대교수 등

@프로시온 내연기관차가 가만히 1~2일 주차해 놓았는데 저 혼자 불나는 경우가 있나요?

@중원의별 내연기관도 주차중화재 잇엇고

전기차도 주차중 화재건수는 그 평균 14대중에 년 1대나 나올까말까입니다만

@!!!motor!!!  대형화재가된 원인이 스프링클러꺼버린거랑 난연소재안쓴 배관인게 

나와도 배터리 전문가는 왜나오고 ㅋㅋ 진짜 언론들 빠가짓 끝나지않네요

@중원의별 출고한날 주차된 카니발 하이브리드 불나서 전소된 경우도 있었죠. 하이브리드는 내연차 취급으로 지하주차장 금지 해당 안되는차이죠

@프로시온 

등록차 내연차 2518만대, 전기차 54만

내연차 기준 전기차 비율 2.14%

2023 내연기관 화재 3736건   ---- 0.014%

2023년 전기차 화재 72건      ---- 0.013%

현재는 전기차와 내연차가 화재 비율은 거의 비슷하게 나지만 내연기관차 중에 많은 수가 노후화된 차량이라 전기차가 내연기관만큼 노후화되는 차량이 많아 지는때가 오면 전기차 화재율이 지금보다 훨씬 많이 높아지겠죠

@쁘락시스 꺼지는 소화기가 발명이 되었죠. 그러니까 소화기 달고 타는 겁니다. 지금 달린 소화기로 초기 진압이 가능합니다.

@슈갤럼 

그말이 아니구요

전기차 출시이후 출하량과 그때 같이 나온 내연기관 출하량만 가지고 따져야한다는 말입니다.

@이조 피해액은 내연기관이 압도적입니다.

전에 청소업체에서 불난 것도 100억대 피해입니다.

그리고 지하주차장 대형화재는 전부 내연이었어요.

@이조 저것도 초기에 뿌렸으면 잡았죠ㅡ 연기난지 1시간 넘다가 불난건데..

그냥 답정너네

@노빠 지금말하신 72건은 보통우리가말하는 아이오닉 테슬라 이런차량만한게아니에요

phev 같이 불잘나는 차나 배달용 2인용 오토바이수준의 차까지 다넣은거

7년간 연간 14대고 최근엔 10대도 안나오고잇습니다 알고 말하세요

여긴 보고 싶은 것만 보는 사람들이 많아서요 

무조건 막연히 전기차라 피해가 커진거야 ㅋ

확산막는용