늦었지만 무사고기원 인증합니다.8
- 디지폭스
- 등록일 2024-09-10 09:13
- 조회수 1201
|
||
1
추천하기
다른의견
0
|
파워링크 
등록안내
등록안내
첨부파일
- 1000010953.jpg
- 1000010950.jpg
|
 0
 0
최저가사냥꾼
오토파일럿 가장 큰 약점은 정전식터치가 안되서 스티어링휠을 살짝 흔들어주거나 볼륨버튼을 한번 올리던지 내리던지 해야되는게 가장 불편하죠. 둘다 경험해본바로 차선추종 및 곡선주로 안정감은 HDA2가 테슬라에 비빌수없습니다. 최근에는 합류차로 팬텀브레이크도 많이 줄어서 아주 가끔 합류차선에서 급하게 들어오는차 아니면 급가감속도 현저히 줄어들었고... 초기하고 비교하면 앞으로 업데이트되면서 더 발전될듯. 오토파일럿시에 토크감응형 스티어링휠도 테슬라 오래타신분들이라면 4시나 8시 방향 스티어링 손으로 거치하고 아주 약하게 토크 전달할수있는 그 특유의 자세가있죠... 당연히 터치스티어링보단 많이 불편.
|
|
|
|
 |
|
| △ 이전글▽ 다음글 | 목록보기 |
|
ppompungi
확실히 커브길 안정감은 오파가 낫다라는게 느껴지지만 다른부분은 Hda2가 낫다라고 생각됩니다.
어차피 hda2 기반은 고속도로, 전용도로 이런곳이라 오파하고 비교하는게 무리일수도 있겠지만
고속도로에서는 저는 hda2가 나오면서 조금더 우위에 있지않나 생각됩니다.
물론 이 글은 테슬라 타시는분들은 반박하실수도 있겠지만
오파, hda1, hda2 모두 경험한 제 개인적 의견입니다.
일단 고속도로 운전이 너무 편하더군요.
오파는 경험해보지 못해서 한 대 들인다면 모3롱 타보고싶어요.