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테슬라 모델 X 화재 난 이유33

일단 20만킬로이상 탔고  서비스 보증 끝났음

 

차주는 해외 나가있고 법인차로 회사에서 사람들이 막 타는 용도

 

회사 직원들이 타다가 에어컨 고장나서 서비스센터 갔으나 

 

내차도 아닌데 돈 주고 고치지 않음

 

그러나 테슬라는 에어컨과 베터리 냉각시스템 같이 사용함

 

즉, 내연기관으로 따지면 냉각수 없이 주행한 꼴....

 

그러다가 모델x앞쪽 보조베터리에 불 붙고 화재났음


또한 튜닝도 많이 되어있었음;;

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즉살부 / 에어컨 고장나면 불나는건 그거대로 문제 16 0
이정도면괜찮 / 에어컨 고장나면 불이 난다구요????? 8 4

다른의견 0 추천 0 hehehe
추가 감식 정보가 나온게 있나요?

 

며칠전 정보로는 손상이 너무 광범위해서 특정이 힘들다고 하는 기사가 보이던데요.

2024-09-03 점아이콘
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다른의견 0 추천 0 취미생활만하자
테슬라 모델 x는 앞만 탔어요 ㅎㅎ 종결입니다.
2024-09-03 점아이콘
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다른의견 0 추천 16 즉살부

에어컨 고장나면 불나는건 그거대로 문제

2024-09-03 점아이콘
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다른의견 4 추천 3 앨랠래클럽
엔진 라디에타가 박살나있는거랑 같은건데 왜 그거대로 문제가 되죠

 

오히려 운행이 가능했던 테슬라 잘못이긴 합니다만

2024-09-03 점아이콘
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다른의견 0 추천 0 확실하지않으면
테슬라 냉각은 2개 시스템입니다

일반 차처럼 라디에디터로 식히는방식 + 에언컨 냉매를 이용하는방식. 둘중 하나만 되도 상관없어요. 위글으 보조배터리가 블박용 보조배터리에서 발화시작한듯 보이네요

2024-09-03 점아이콘
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다른의견 0 추천 0 핑크보물지도

냉각안돼서 과열로 발화됐다고 발표났는데

보조배터리에서 시작된듯보인데 ㅋㅋㅋ

님 불난차 보고왔어요???

2024-09-04 점아이콘
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다른의견 0 추천 0 Zephyroz

@확실하지않으면 

둘 중 하나만 되면 상관없는게 아니라 라디에이터 만으로 쿨링이 감당이 안되면 칠러를 이용해 냉각수 온도를 더 낮추는겁니다

 

배터리가 내연기관 엔진보다 온도 한계점이 훨씬 낮기 때문에 실외 기온이 높을 때는 라디에이터만으로 온도제어가 어려울 수도 있기 때문에 에어컨의 냉매가 보조할 수 있게끔 하이브리드 설계를 해놓은거지 둘 중 하나만 있어도 되는건 아닙니다

 

하나만 있어도 되면 걍 하나만 달고 말지 뭐하러 두개를 복합적으로 작동되도록 만들어서 제조단가를 높입니까

2024-09-04 점아이콘
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다른의견 4 추천 8 이정도면괜찮

에어컨 고장나면 불이 난다구요?????

2024-09-03 점아이콘
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다른의견 11 추천 4 준야

글좀 읽으세요 냉각수 없이 운행한 내연기관이라잖아요

2024-09-04 점아이콘
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다른의견 1 추천 0 뉴블77

 처참...

2024-09-04 점아이콘
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다른의견 0 추천 0 노카리메아스이아

@준야 그건 비유고, 에어컨이 배터리 냉각시스템과 연관이 있으니 에어컨문제 생기면 화재가 날수 있다구요.

2024-09-04 점아이콘
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다른의견 0 추천 1 이정도면괜찮

@준야 님이 글 좀 읽으세요

2024-09-04 점아이콘
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다른의견 0 추천 1 푸푸르딩

능지처참

2024-09-04 점아이콘
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다른의견 0 추천 0 affffuuuu

공랭 쓰는 구형 전기차들 빼고, 최근에 나오는 배터리팩 용량 60 kWh 남짓 넘어가는 차량들은 에너지 밀도로 인해 모두 수냉식을 적용하고 있고, 모두 에어컨(정확히는 히트펌프)을 써서 배터리 냉각합니다. 물론 외기온도가 낮을 때는 브라인사이클 회로로 돌려서 냉각이 가능하지만, 여름엔 무조건 냉동사이클(히트펌프)가 필요합니다.

2024-09-03 점아이콘
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다른의견 0 추천 3 레벨이야오르겠지뭐

현기였으면 난리쳤겠지

2024-09-04 점아이콘
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다른의견 0 추천 0 nett

 

ev6화재에 테슬람 댓글인데 

테코에서 문제될거 알고도 보냈으니

타다가 죽으라고 보낸건가

 

2024-09-04 점아이콘
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다른의견 0 추천 2 리허설
글의 내용 중 딱 아래 두가지만 보자면

 

1. 에어컨과 냉각수를 같이 사용

2. 에어컨이 고장나면 배터리 냉각이 안됨

 

에어컨이 고장나서 배터리 냉각이 안되면 에어컨 고장나는 시점부터

주행이 안되어야합니다.

 

배터리 냉각 시스템이 작동을 안하는데 주행이 된다는건 문제가 있어보이네요

 


2024-09-04 점아이콘
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다른의견 0 추천 0 룔이
모카에서보니 서비스센터에서 진단이 나왔는데 운행자는 자기차 아니라고 그냥 무시했고 센터에서는 위험성을 알면서도 그냥 보낸 것 같던데 이건 둘다 잘 못한 것 같아요.. 아무튼 우리나라에선 테슬라 촤초 자연발화 차량이라고 합니다.
2024-09-04 점아이콘
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다른의견 0 추천 0 아옹뜨거웡
고객이 갖고 간다는데 센터가 어케 잡아요?
2024-09-04 점아이콘
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다른의견 0 추천 0 노닉

불날 수 있다하고 말려야죠?

2024-09-04 점아이콘
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다른의견 0 추천 0 아옹뜨거웡
충분히 경고 했을거고 그런 강제성 없습니다

 

2024-09-04 점아이콘
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다른의견 2 추천 1 HYNN박혜원

@아옹뜨거웡 그건 니피셜이시구요. 사실확인해봐야 알죠

2024-09-04 점아이콘
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다른의견 0 추천 0 아옹뜨거웡

@HYNN박혜원 말 더럽게 하네요. 니피셜이라뇨?

2024-09-04 점아이콘
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다른의견 0 추천 0 빽어텍

저거 전기차는 공통일텐데요

에어컨 나가면 바로 고처야겧네요.

2024-09-04 점아이콘
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다른의견 0 추천 0 뿌리깊은잔디

아몰랑 그냥 전기차 문젴ㅋㅋㅋㅋㅋ

2024-09-04 점아이콘
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다른의견 0 추천 0 Zephyroz
좀 더 정확하게는 배터리 냉각을 위해 라지에이터를 사용하고, 여름철 같이 실외기온이 높은 상황에서 라지에이터만으로 배터리의 충분한 쿨링이 이뤄지지 않는 상황에서는 에어컨의 냉매를 사용하여 라지에이터의 순환수 온도를 강제로 낮추는겁니다

 

라지에이터 없이 에어컨으로만 쿨링을 하는건 아니지만, 

에어컨라인이 망가지면 라지에이터 용량만으로 쿨링이 되지 않는 상황에서 배터리 한계온도 이하로 제어가 안될 수도 있다는거죠


2024-09-04 점아이콘
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