저거만 보고 판단하는건 편협한거죠 ㅎㅎ

논문도 한개만 보고 옳다고 생각하실듯ㅎ ㅎ

10년도 더 된 실험과 레이라는 100km도 못가는 초기 전기차를 ㅎㅎ

@dfdfdfwe45 화재시 진압비교~  충전중(주유중) 화재비율비교~  주차중화재 비교~~ 봐야할께 많죠~~~

@dfdfdfwe45 하나만 아는 사람이 젤 무서운 법.

@dfdfdfwe45 

편협한 자료만 가져와서 비교하는거 자체가.. 참..

초기진압 가능성은 왜 안봐요?

소화기로 초기진압 가능성 

내연 100% 전기 0%

@dfdfdfwe45 라이터 키고 LPG통 터져도 안전 하다는 얘기 하시는 거에요?

레이 베터리 크기 16kWh 

벤츠 EQS는 100kWh 넘음

@붉은남도 이거 말하시는거조?

@dfdfdfwe45 자료 하나보고.. 전기차차주세요??

@dfdfdfwe45 100km도 가기 힘든 배터리 용량을 가진 구헝 레이전기차를 가져와서 비교하는게..

다른댓글만 봐도 배터리용량 차이가 큰데 

그것부터 생각하고 봐야 정상이 아닌가

@dfdfdfwe45 답답하네요...

@dfdfdfwe45 

이런 상황에선 가만히 있으면 중간은 가죠

굳이 뭐 하려고 하는게 오히려 역효과고

님은 평균 미만이라는 소리임

@dfdfdfwe45 열폭주 현상에 대해 먼저 공부하시고, 님들 이런 억지 부릴수록 전기차에 별 감정 없던 사람들까지 혐오감 생기게 만든다는 걸 명심하세요.

@dfdfdfwe45 ㅋㅋㅋ확실히 지능이 떨어지시네ㅋㅋㅋ

@이정도면괜찮 다른 논문이나 통계있나요? 대분분 근거도 없던데요?

@뿌뿌치치 초기진압은 전기차가 어렵죠. 

제가 궁금한건,

전기차 위험하다면서 차선도 바꾼다는 분들은 내연기관은 어찌타냐는겁니다. 

@찐영스 실험에 배터리크기에 비례한 양의 휘발유를 넣었습니다. 

@익팔명삼 실험에 배터리크기에 비례한 양의 휘발유를 넣었습니다. 

@크람밤부리 전기차 불끄기 어럽다는건 동의하는데. 스프링클러 문제를 전기차 문제로 확대해석하니까요.

짱츠배터리가 1차 잘못인데, 스프링클러만 터졌어도 한두대타고 말았을 사고입니다. 

그런데. 무슨 전기차는 모든걸 집어삼키는 나쁜 화재고. 같은 차선에도 있기싫고... 혐오를 부추기지 않습니까.

물을 뿌려도 어찌할수없다하질 않나.... 잘못된 정보를 사실인양 확대해석하니까요.  

@dfdfdfwe45 핵심은 화재의 양상입니다. 스프링클러가 터지지 않아도 내연차는 소화기로 진화 가능하지만 전기차는 불가능하다는게 문제입니다.

@dfdfdfwe45 진짜 놀랍도록 아무것도 모르시는군요. 보통의 일반 사람들은 이걸 상식이라고 부릅니다.

따라서, 배터리 용량이 증가하게 되면 전기자동차의 배터리에서 화재 발생 시 방출되는 열폭주 현상은 더욱 거세지고, 가연성 가스와 유독성 가스는 더 많이 배출되어 화재의 위험성도 배터리 용량에 비례하여 증가하게 된다.

전기자동차 배터리 용량의 증가로 화재의 위험성 커진다. 인천소방본부 화재조사팀

http://safekoreanews.co.kr/ViewM.aspx?No=2729732 

@dfdfdfwe45 미국도 못믿으시죠?

화재 대처 매뉴얼은 미완성이다. 정부나 소방당국도 비상 시 조치 방법, 화재 진압 방법, 확산 속도를 늦추는 방법을 알아가는 단계다. 국내뿐만 아니라 해외도 상황은 비슷하다. 업계 관계자는 “우리나라엔 과속방지턱이 많아서 차량 밑바닥을 퉁퉁 치고 달리는 내연차가 많은데, 전기차의 경우 배터리가 충격을 바로 흡수해 운전자 안전을 위협할 수 있다”며 “이러한 세부 주의사항들을 누구도 가르쳐주지 않는 게 문제”라고 말했다. 

@dfdfdfwe45 전기차가 많아지면요?

스프링클러로 감당 될까요?

님은 많이 타세요 전기차

그리고 저는 전기차 계속 기피할게요

@dfdfdfwe45 능지가 부족해보입니다.

지능은 떨어지는것 같아요

경계선지능이신가요?

@찐영스 그러니까 비례해서 커진다는 거지 기하급수적 커지는게 아니군요.. 그렇다면 용량 비례해서 실험한것이 타당하다는 근거가 되는자료입니다.

@찐영스 끄기어렵다는데 동의합니다. 단 스프링클러 동작시 화재는 확산되지 않는다고 알고있습니다.

@신성D+ST984 개인의 선택 존중합니다. 그런데 아래글처럼 혐오를 조장하는 글에 좋아요 추천하는 상황이 어처구니 없네요. 

@dfdfdfwe45 님 레이 베터리 크기 16kWh 벤츠 EQS는 100kWh 넘음 이건 얼마나 커지는 걸까요?

그러면 큰 사고로 번지기 배터리 크기는 어느정도 부터 인가요? 이걸 님이 말해야 님 말이 맞다고 하는겁니다.

다들 대형 전기차 화재 사고가 큰 사고로 이어지는걸 봤는데 16kWh짜리 가지고 와서 물타기 하더니 이제는비례해서 커진다는 기하급수적으로 커지는건 아니다는 말장난으로 넘어가시는 건가요?

님이 아니라고 했으니 말해 보세요. 몇배 차이 날 때 쓰는 말인가요 기하급수적으로 커지다는 것은요? 

이런거를 말로 맞다 아니다로 말하는 사람이 있다는게 신기하네요..

@찐영스 위 실험은 내연기관과 전기차 비교입니다. 전기차 배터리가 작은만큼 내연기관 연료도 적게 주유해서 비교했다고요. 

휘발유가 에너지밀도가 수십배 높기때문에 화재시 더 높은 열방출 더빠른 온도상승이 발생한다는 겁니다.

100kwh 배터리용량이면 동일한 에너지밀도로 휘발유 10리터정도 주유하고 실험하면 되겠네요. 

@찐영스 1시간대로 줄였다함 8시간은 몇년전임

님 집 옆에 같은 논리로 원전 생기면 좋겠네요 ㅎㅎ

잘못하면 개인이 대형사고 전체의 책임을 져야한다는게 죽는것보다 무섭네요

@질러용 이번 청라사건으로 전기차가 무조건 다 그런 큰 사고가 난다고 생각하시는 건가요?

이번 전기차든 내연차든 주차장에서 화재는 많았고 다 이정도까진 아니었죠

이번 청라화재는 차량화재와 다른 요인들이 겹쳐서 커진거지 전기차라서 그렇게 된게 아니에요

@brianstorm 전기차 내연차를 떠나서 갑론을박 할때 이런 논리로 따지고 들어오는 사람있으면 개답답함ㅋ

@영4공 

"물론 대형샤고가 날 수는 있지먀 그 적은 확률의 큰 사고때문에 어떻게 타냐 이러는데 그럼 비행기는 어떻게 타고 다니나요" 

눈에는 눈 이에는 이 입니다.

혼자 모르시고 있나봐요 ㅎㅎ

내연차가 몇초만에 운전석에서 불이 뿜뿜하나요?ㅋㅋ

내연차가 몇시간동안 불이 안꺼지나요? ㅋㅋ

내연차가 전기차처럼 열폭주나고 안꺼져요??

화재사고 영상보면서도 이런소릴해대는건 뭐임?

@첫번사로 위그래프가 열폭주를 말한거 아닌가요?

@이정도면괜찮 위 그래프가 그걸 말한고 있는거 같은데요? 

@dfdfdfwe45 배터리용량작은 레이랑 비교가 제대로됩거라생각하시나

@dfdfdfwe45 이븅...주차중 자연발화 확률이나 먼저 가져오고 쳐 얘기해라ㅉㅉ

@dfdfdfwe45 열폭주는 발화후 30초이내에 일어니는 현상인데 위 그래프에서는 그걸 알수가 없습니다. 

그리고 위 그래프는 이미 불이붙은 상황을 가정하고 있어서 비교의 의미도 없구요.

@dfdfdfwe45 내연차는 대부분 엔진룸에서부터 불이 서서히 타오릅니다. 소화기만으로도 초기 진압이 가능한 경우도 많고 실제 그렇게 불을 끈 사례도 많고요. 내연차가 5초10초만에 차량 전체로 옮겨붙는거 보신적이 있으세요? 최소한 전기차는 백번천번 조심해서 나쁠게 없습니다. 

@첫번사로 비슷한 비율의 연료를 넣고 실험했다는데요?

@요키베이비 뭐병... 네가 찾아봐라.. 내연기관은 없을줄 알았냐? 뭘 알고나 ㅉㅉ

@dfdfdfwe45 ㅋㅋㅋㅋ누가 내연기관은 없대냐?대가리 역시 빠가ㅋㅋㅋㅋ피융ㅋㅋ주차중 자연발화 화재가 어디가 높을거같니?ㅋㅋ븅ㅋㅋ

@첫번사로 비레해서 내연기관도 연료주입해서 실험했습니다.

@요키베이비 그래. 어디가 높을것 같냐? 휘발유만 붙붙는건줄 아냐? 냉매 마후라 전자부품 모두 발화한다. Bmw 기억나냐? 현기는 HECU 리콜은 아냐? 야외주차 권고란다? 야외주차하고 있냐? 븅~~~~

@dfdfdfwe45 그건 전기차도 마친가지고 븅시나ㅋㅋㅋ전기차는 전장+배터리다 무뇌야ㅋㅋㅋ전장은 불 붙어도 쉽게 끄는데 배터리는요?^^ 주차중 엔진서 자연발화 얼마나 되는지 검색좀 쳐 해보던가ㅋㅋㅋㅋ그런데 배터리는?ㅋㅋㅋㅋㅋ진짜 대가리 빠가네ㅋㅋㅋㅋ빠가사리들이 달리다가 엔진에 불난거 다 끌고와서 내연차가 더 불 잘난다고 개소리들 쳐해대고있네 븅신들ㅋㅋ

@지호예유 열폭주는 완충 해도 7분이상 후에 발생됨

네

올려주신 자료만으론 알수없는거 같네요

@페이몬 글쎄요. 전기차 내연기관차 화재 비교 실험하는데배터리 열폭주가 아니라면 실험을 뭐하러 했을까요?

당연한거 아님?

건물이 작살날때까지 손도 못 대고 발만 동동 구르고 있다는게 가장 큰 문제지

와...

노답이구만

@dfdfdfwe45 자신의 글이 공감을 얻지못하니 비꼬기 시작

@dfdfdfwe45 내연=소화기로 진압가능한 화재, 전기=전소될때까지 진압하기 힘든 화재 

님 말씀대로 비꼴수가 없는거에요 진짜 답답한 사람이네....

@dfdfdfwe45 원래 능지가 처참한 사람이

논리도 없이 자기 주장만 밀어붙이고

그게 공감을 얻지 못하면 상대를 비꼬던데 딱 그 꼴이네

@dfdfdfwe45 너는 경계선지능

@까라랑 진압이 힘든건 동의합니다. 그런데 전기차만 보면 차선을 바꾼다질 않나. 옆에 주차하기 겁난다는둥 사실을 과장하고 혐오를 조장하니까요.. 

@dfdfdfwe45 무슨 사실을 과장한다는건가요? 불나면 진압 힘든거 동의 하셨고 지하주차장 이용하는 차들은 옆에 주차했다가 전기차 화재 발생할 경우 가장 큰 데미지를 입을텐데요...? 당연히 옆에 주차하기 겁나죠...

스프링 쿨러 작동했다 쳐서 확산이 그나마 적다고 치죠...옆에 있는 차는 데미지가 상당할꺼 아닙니까...

바로 진압이 안되니 진압될때까지 발생하는 열을 옆에 주차한 자는 그대로 데미지 먹지 않습니까..

너무 편협한 사고를 지니고 계신듯 합니다..인정할껀 인정해야죠..언제 화재가 발생할지 모르니 혐오스러운 것도 틀린 말은 아닌듯 하고요..

주행중에 차선을 바꾸는건 오버긴 하고요..그만큼 피하고 싶다는 의미겠죠...