제조사에서 원인 규명 못하면 판매금지 때려야죠  결함품을 만든건데 

@클로로루시 

원인규명은 급발진도 마찬가지에요

같은논리라면 모든 자동차들은 급발진 날가능성이 있는 폭탄이므로 도로에 나오면 안되겠죠

전기차 화재요? 그냥 두었는데 화재발생요

이게 같은 건가요

@클로로루시 

짱개벤츠 제조사에서 인정하고 있나요 지금?

@지니남피욘 페달을 오인한거랑

가만히 있는데 터지는거랑은 다른겁니다만,,

@클로로루시 

내연기관 화재 스프링클러 작동안함 전기차 화재보다 피해가 큰건 어떻게 설명을??

그리고 휴대폰은 무서워서 어떻게 들고다님??

대전 현대프리미엄아울렛 화재 사고 - 나무위키 (namu.wiki) 

https://www.yna.co.kr/view/AKR20130820017452061

https://www.khan.co.kr/national/incident/article/201407141016331 

@마샬로기차 

말 참 이상하게 하네..ㅆㅂ! 어떤나라에서 나라가 전기차를 판매하나? 자동차회사,테슬라에서 판매하는거고. 그들이 나라에 신고할때 화재가 나면 열폭주로 인해 주변에 막대한 피해를 줍니다 하고 허가받았단 말인가?

뭐만하면 나라책임,나라가 책임져야하나?

@지니남피욘 전기차 오너시구나... 힘내세요 

저도 내연차 타고 신축아파트 살사는데 

입주 1년만에 지하 화재가 난적이있어요   

피해가 크지않아서인지 뉴스에도 안나더라구요

신축 아파트 집값때문일까 싶어서 저도 조용히 했지만요 

다른 대안이 없으니.. 어쩔수는 없는데 불안한건 사실이에요 

전기차 오너가 많이 입주 안했으면  좋겠다 싶기도 하구요 

혹시 전기차 타세요?

@Penguine 

저는 전기차한대 내연차 한대 탑니다

님은 내연차만 타시죠?

@지니남피욘 크으 배척과 혐오 운운하시기엔ㅋㅋㅋ

@북한산족제비 슬슬 나올때 된거같았는데 역시나 나오네 비아냥 ㅎㅎㅎ

@지니남피욘 문제가 발생해서 사고를 키우는것보단

일단 금지하고 대책마련 후 다시 들여야죠.

지금 나오는 전기차화재가 연달아있는데요.

@지니남피욘 개논리죠

전기차가 엄청나게 좋고 럭셔리 했으면 다 샀죠

현실은 기름값 보험료 아끼려고 타는 차인데 사람들이 많이 살 필요가 있나요?

시기상조회에서 나왔다면서 비아냥 대던 전기차주들 다 어디갔나요?

그 좋은 전기차 혼자만 타고 싶다던데 혼자 타야지 어쩌겠어요?

사유재산에서 다수결로 결정되면 뭘 어쩔수 없죠?

여론 만드려고 전기차주들 거품무는데 현실은 거들떠도 안보죠

그 좋다던 전기차 구조적(?_ 결함이 하나 둘 나오고 있는데 베타테스터 하고 계셔서 감사하지만 인정할건 인정해야죠

스프링클러 할아버지가 문제라고해도 결국은 전기차는 언제 어디서 발화해서 내 재산에 피해를 가할지 모르는 문제인거죠

제조사가 책임져야 한다면 전기차주들 까페 만들어서 제조사에 소송이라도 걸어야지 왜 다른사람들이 위험을 감수하며 피해봐야 하는건가요?

보고 있으면 이기적임

@mr추모 염병을하네ㅋㅋㅋ

@지니남피욘 네

기계적오인, 가스누출 정도만 내연기관입니다.

나머지는 전기차라고 다르지 않으며 스프링쿨러 터져도 초기진화가 불가능하단건 여전히 전기차만의 문제에요..

이번 화재때 내연기관차였다면 소화기로 진압시도라도되죠. 그리고 스프링쿨러 터졌으면 내연기관차의 경우 바로꺼지거나 피해가 줄어듭니다.

10만대기준 내연기관차가 1.9대인가 그렇고 전기차가 1대인데

내연기관차에는 포터-봉고를 비롯한 1톤트럭들에 10년이상된 차가 수두룩하고

전기차는 이제 많아야 3~4년된 차들인데요.

내년에 전기차 화재가 10만대 당 1.5대가 안된단 보장도 없습니다.

@mr추모 

저거 내연기관만 조사한겁니다만 ???

발생 건수를 보면 무시할 수 있는 수준이 아니라는 건데요?

비교적 피해가 적고 빠르게 진화가 가능하다는게

국립소방연구원, LH 등등의 실험결과로 나와있고

실제 사례도 기사까지 다 나와있는데 뭔 소리죠?

스프링 클러 안터지면 내연도 대형 화재로 이어진다는것도 기사로 나왔고

내연도 차 빼라고 해야 정상 아닙니까?

현재 내연보다 비율도 적고 당연히 절대 건수도 적은데 문제라면서요

그럼 당연히 내연도 같이 빼야죠?

@Kyrus 저 원인들 중 기계적 오인 + 가스누출 말고는 전기차도 동일하단겁니다. 전기차 숫자가 적을 뿐... 그래서 10만대당으로 통계를 내죠. 전기차는 10만대당 건수가 급격하게 올라서 내연기관차의 50%를 넘기기 시작했습니다.

고작 3~4년만에요.

비교적 피해가 적고 빠르게 진화가 가능하다는게

국립소방연구원, LH 등등의 실험결과로 나와있고

실제 사례도 기사까지 다 나와있는데 뭔 소리죠?

-> 무슨소리를,,, 일단 불이 쉽게 붙는건 내연기관차지만 불이 붙기시작하면 끄기 어려운건 전기차입니다. 배터리는 끄기 굉장히 어려워요. 님이 말한건 내장재에 붙은 불입니다. 문제는,,, 소화기로는 끄기 어렵단거죠. 물을 뿌리면 배터리 열기를 빠르게 식혀주니 배터리팩 외부는 꺼뜨릴수 있지만 소화기는 그런 소화방식이 아니라 질식소화기 때문에 열기가 안 식으면서 다시 불납니다.

스크링쿨러도 만사가 아닌게,,, 그 파이프가 녹아버리거나 물의 수압이 없어지면 무용지물이 되요. 내연기관차는 물을 뿌리면 꺼질가능성이 높기 때문에 스프링쿨러가 중간에 나가도 다시 커질가능성이 낮지만 배터리는 아닙니다.

이거 모카에서도 다룬 내용이에요.

@Kyrus 

이거 보고도 전기차가 불이 덜난다고 장담할수 있으신가요?

이거 통계기준 고작 6년만에 1만대당 1.3대로 증가했습니다. 내연기관은 1만대당 1.9대고요. 

경향을 보면 내년에는 1.5대로 급증할텐데요.

심지어 코나사태보다 더 불이 많이나요.

@mr추모 

뭐가 무슨 소리를 입니까

기존에 스프링 클러 동작한 후 큰 문제 없이 정리된 케이스들은 모두 행운이었던건가요?

스프링 클러가 녹는게 전기만 녹이는게 아니랍니다

그 모카 영상에 보셨으면 아시겠네요 내연이 더 빨리 불타올랐고

외부 온도도 내연이 1.5배 높았다는걸?

당연히 스프링 클러가 언제나 모든 불을 꺼주진 못하겠죠

하지만 스프링 클러가 안터지면 전기고 내연이고 대형 화재로 이어지는건 똑같다는겁니다

다시 말해서 전기차 위험위험 얘기할거면 내연도 똑같이 위험위험 하다는겁니다

@Kyrus 거기 다시보세요.

내연기관차는 소화가 쉬웠다. 반면 배터리는 어려웠다. 이거 빼먹으시네요. 스프링쿨러가 터지면 내연기관차는 꺼질가능성이 높습니다. 배터리는 당연히 안되죠.

배터리는 물이 안들어가게 막아놓죠. 화점에 물이 안 닿는구조입니다.

  그 테스트는 레이 EV구형으로 배터리도 작은자동차였고, 추가로 내연기관차에 불리하게 아래에서 연료통에 불을 붙인겁니다만,,,, 실제로 내연기관차 화재는 전장과 엔진이 주입니다. 님이 올려주셨잖아요? 그렇다면 연료는 불이 나더라도 아주 늦게 납니다. 당연히 초기를 지나 중기정도는 되야 연료에 불이붙기 시작합니다.

초기에 소화기로도 끌 수 있는 내연기관차랑 달리 전기차는 아에 답이 없습니다. 전문장비 있어야 시도하죠.

그리고 전기차 화재가 급증하는 통계는 보지도 않으시네요.

저 기세면 10년뒤엔 내연기관차를 추월할수도 있습니다. 아니 3년 안에도 가능하죠.

@mr추모 

실험은 뭐 배터리 위에 까놓고 했습니까?

전기는 앞으로 증가할거니까 너무 위험하고

내연은 지금 정도 수치는 문제가 없다는거에요?

내연이고 전기고 스프링 클러 안터지면 위험하다

각 시설 소방 점검 전수 조사가 필요하다

과거 발화 전력이 확인되고 있는 패러시스 배터리 차량은 당분간 주차 주의

여기서 결론을 내리면 이게 정상 아닙니까?

여담으로 안드탭 게시판에서 활동 많이 하셨죠?

샤오미는 무조건 판올림 해준다며 찬양하면서 다른 제품 좋다하면 엄청 까셨죠?

그리고나서 그 샤오미들 판올림 하나도 안해줬네요? 오히려 개같이 까였죠

뇌피셜 이제 그만 좀 해주세요

@Kyrus 다시한번 말하지만 모카의 테스트는 현재나 실제 화재랑은 다릅니다.

1. 내연기관차는 엔진과 전장에서 불이 주로 남. 님이 가져오신 통계가 그걸 보여주죠. 즉, 보닛 아래가 화점인 경우가 많음.

2. 해당 실험차는 레이EV구형으로 배터리가 아주 작은 모델. 과장하면 하브보다 좀 큰수준. 당연히 화재시 경향이 아에 달라짐.

3. 해당실험의 화점은 전부 차 아래. 즉, 연료탱크와 배터리위치. 애초에 내연기관차는 주 화점이랑 다른위치이며, 내연기관구조상 보닛에서 연료까지 불이 번질려면 한참 지나야 합니다. 이거 구조 아시면 바로 이해 하실텐데요? 반면 배터리는 자기가 발화하기 때문에 바로 배터리화재로 이어집니다.

4. 거기에도 나오는데 소화의 난이도는 내연기관이 훨씬 쉬움, 막말로 소화기나 스프링쿨러로도 진압되거나 약해짐. 반면 배터리는 안된다고 나와있죠?

즉, 실험 자체가 내연기관차가 자주 발생하는 유형이 아닌 다른방식이며, 그나마도 배터리가 작은차라서 현재 나오는 전기차랑은 차이가 큰 레이EV라서 이걸 그대로 쓰긴 어렵다. 소화기로도 꺼지는 내연기관차랑은 달리 배터리는 쉽게 꺼지지 않는다.

그리고

 샤오미는 무조건 판올림 해준다며 찬양하면서 다른 제품 좋다하면 엄청 까셨죠?

-> 푸하하하 웃고갑니다. 누구랑 헛갈리신거에요. 쓸데없이 안드탭이야기나 하시고,,

샤오미 제품들은 다른 중국제품보다 판올림 잘해주긴 하지만 삼성급은 아닙니다. 이거 거기에도 적었을텐데요? 제가 님이 주장한대로 말한 댓글 하나라도 긁어와보세요. 막말로 레노버나 iplay보다는 샤오미가 낫다고 한적은 있습니다만,,, 

@mr추모 

그러니까 실험이고 실제 사례고 다 부질없고 내 생각이 맞다 이 뜻이죠?

네 님말이 맞습니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@Kyrus ㅋㅋㅋ 샤오미 댓글은 못 찾고

님이 가져온 통계자료와 모카의 실험내용(이건 모카에서도 나온내용인데)의 오류를 지적한겁니다만,,,

본인이 가져온 자료도 안 읽고 올리는 수준이 딱 국평오답네요.

@mr추모 

찾을 가치가 있어야 찾지 않겠습니까 님한테 인정받고 싶은것도 아닌데 ㅋㅋㅋ

그니까 싹 무시해도 되는 자료라는게 지금 님 결론이잖습니까 ㅋㅋㅋ

똑같이 모카에 나온 내용인데 실험 내용은 개무시해도 되고

사례도 개무시해도 되지만 실험에 오류가 있을 수 있다는 말은 무조건적인거고요? ㅋㅋㅋㅋ

알았다니까요 ㅋㅋㅋ 저질스런 국평오 드립은 거절할테니 님이 드세요

@Kyrus ㅋㅋㅋ 님이 가져오신 자료가 그걸 말하는데요.

잘 보세요. 기계적 전기적인데 연료에 불이 왜 붙나요 ㅋ

@mr추모 1.3대랑 1.9대랑 크게 의미가 있나요. 몇배도 아니고 그냥 비슷한데 이거가지고 싸울게 아닌데…

@정다야 경향을 보셔야죠.

내연기관차는 화재율이 계속 줄어드는 반면 전기차는 능가합니다.

그리고 전기차는 길어야 6년이란걸 감안해야죠.

추가로 전기차는 배터리에 불나면 초기진압이 불가능합니다.

전기차 세대는 관리비에서 주차관련 관리비용 제하고 빠지면 되겠네요

@지니남피욘 주차관련 관리비용은 보통 N빵 처리되는데요, 그러다보니 차 없는 사람들도 비용을 내게 됩니다. 이용하는 만큼 비용을 나눌 수 있으면 좋겠네요. 그런데 입주자 모두 택배, 손님, 등이 활용하니 해당 비용에서 완전히 자유롭기는 어려울것 같습니다.

@Twdrwrdr 

지금문제는 내연차에서 전기차로 넘어가는 과도기에서 발생한문제라고 봅니다.

결국 안전성도 확보되겠지만 시간문제죠

그때까지 입법적으로 주차환경도 즉각 진화하는데 유리한 환경으로 바꿔나가는데 힘이 실려야한다고 생각합니다

물타지마시구요

이게 왜 배척이죠?ㅋㅋ

지상주차, 전기차주 부담 차단벽설치

대안을 제시했는데 그건싫다는거잖아요

돈아끼려 샀지만 피해는 불특정다수가 봐야하고 피해를 감수하려면 내 주머니 돈 보단 정부의 지원이나 다수의 N빵을 원한다는거잖아요

그냥 내돈 아끼고 싶다하세요

@지니남피욘 "해줘" ㅋㅋㅋ

@Twdrwrdr 네~수준하고는 ㅎ

@북한산족제비 

지상주차공간이없는 아파트가 요즘지어지는 아파트들이라고요;;

구축은 지상주차장이 있으니 대안제시가 가능하겠지요!

지하주차장만있는 아파트에서는 어떻게 할까요?

그래서 현실성없다는 겁니다

@지니남피욘 위의 의견대로 전기차주들 부담 차단구역설치가 답일꺼같아요

@지니남피욘 혐오와 배척이 아니라 

님이 이기적인거에요 

타인의 안전을 생각하면

내가 전기차를 지하에 주차 안하는것부터 시작해야죠.

@지니남피욘 

근처 공영주차장 가세요

결국 글쓰니 이글에는 답안담ㅋㅋㅋㅋㅋ

내돈쓰기싫어 해줘

이 의도로 글쓴거직ㅋㅋㅋ

@Twdrwrdr 

전기차 유저는 전기차를 샀을뿐이죠?

미래에 불타는 차를 누가 살까요?

제조회사에서 안전하게 만들었어야하고요

책임도 제조회사에서 책임을 져야하는게 상식인겁니다

그런데 내연차 유저들은 전기차 유저에게 공격만 하고 있죠

니네만 없으면 된다 꺼져라는식으로요

그동안 주차공간도 빼앗겼다는 심리도 있었을테고 보조금받아가며 구입하는 전기차유저들 보며 배도 아팠을테니 이번 화재건도 그렇죠?

누가 전기차화재원인 아니랍디까?

스프링클러가 작동 잘되었다면 이정도까지 확산되지는 않았을거라는데 그걸 물타기라니 ;;;

옹졸의 극치를 달린다는겁니다

여기서 중요한건 전기차는 내가 보유하고 있지 않더라도 내이웃이 보유해버리고 있다는 점입니다

들어오기전이라면 거부가능하겠지만 이미 퍼져있는걸 배척하기보다는 제2의 청라 화재사건을 방지하는데 주력하는게 훨씬더 현명하다는거죠

@지니남피욘 위험하니까 지하에 두지 말자는게 공격이에요???ㅎㅎ

@이정도면괜찮 

요즘 아파트들은 지하주차장밖에 없답니다

어디에 차를 대나요?

대안도 없이 배척하기만 하지요?

@지니남피욘 저도 위에 전기차구매자도 피해자라고 적었어요. 근데 그 피해를 왜 남한테 전가하려고 합니까? 제조사한테 따지세요. ㅎ; 전세사기 폭탄돌리기 처럼 보여요.

@지니남피욘 누가 베타테스터 하랬나? ㅋ

하나씩 고쳐나가는거죠

터지지는 않아요

@지니남피욘 내연차가 주차중에 불이 나요? 최근에 보기 힘들죠.