부자들이 내연차를 타는지 전기차를 타는지는 몰라도 

@꾸익꾸익~ 비싸서 안타는거 맞습니다. 동급대비 가성비가 개 쓰레기거든요. 보조금받고 아이오닉5, EV6기준으로 풀옵 5천후반, 깡통 3천 초중반인데 그돈이면 그랜저사거든요 ㅋ

@펭펭이는내친구 그러니까 왜 부자한테 가성비 얘기를 하냐는 말을 한건데...

이게 맞는듯 운전기사가 있지 않는 한 가성비도 필요 없고 오히러 시간을 절약(충전시간) 하고 제일 중요한건 익숙한게 제일이니 그런듯...

부자가 차가 한대일리가 없을텐데요.

@명명백백 차 좋아하는 사람 아니면 한대인경우도 많습니다 굳이 고정비용 나가는걸....

@깐부할머니 그니까 부자요.

고정비용 생각하면 부자인가요??

님이 생각하는 부자랑 제가 생각하는 부자 개념이 다른듯 ㅎㅎ

@명명백백 

워렌버핏?

@명명백백 부자라고 누구나 불필요한 소비를 하진 않아요 특히 관심이 없는 분야라면 더더욱.

특히 자수성가한 사람일수록 더욱 그런 경향이 강하구요

워렌버핏도 평범한 차를 끌고다닙니다 

@깐부할머니 그니까 님이 말하는 사람은 부자가 아니죠. 님한텐 부자겠지만 ㅋㅋ

@명명백백 워렌버핏이 부자가 아니었군요

@깐부할머니 버핏이 차가 한대일까요 ㅋㅋ

이분 개웃기네 버핏이 차 원하면 아무거나 바로 대령 하는 수준인데 이 뭐 병 ㅋㅋㅋ

@명명백백 부자들이라고 다 돈 펑펑 쓰고 다닐거라는건 전형적인 님같은 흙수저들의 환상입니다

@깐부할머니 차 몇대 사는게 펑펑이라는 수준 잘 알겠습니다 ㅋㅋ ㅋㅋ

@명명백백 불필요한 부분에 돈을 쓰는것을 말한것입니다

@깐부할머니 자기가 거지같이 산다고 남들도 그럴꺼라는 착각 그게 가난한거임.

@명명백백 아니요 부자라고 누구나 다 사치부리는데 많은 돈을 쓸거라는게 초딩같은 수준의 생각이에요. 딱 님 조카나 님이나 비슷할듯요

@깐부할머니 차 몇대 굴리는게 뭔 사치요 

답답한 사람아

가족들하고도 말 안통하시죠???

@명명백백 님은 님의 조카랑 말이 아주 잘 통하실거같아요

@깐부할머니 차여러대 있음 .내가 한대 쓰면 집사람도 쓰고 자식도 쓰고 하는거지 꼴랑 차 한대로 사는 님같은 사람들도 있긴 하겠죠 ㅋㅋ

확실한건 돈 있는데 그리 살면 찌질하게 사신다는거 ㅋㅋ

@깐부할머니  부자들이 다 돈을 펑펑 쓰진 않겠지만... 부자들이 가성비 좋다고 티코 사겠습니까? 

뭐 이런거 가지고 따지고 있으신거에요? 당연히 명명백백 말이 맞지..

가격상관 안하고 본인이 맘에 드는 차 타겠죠

중요한 건 돈 신경안쓰고  이거에요

@명명백백 혼자 두대 끄는 사람은 흔치는 않지만 집에 두대인 경우는 많죠.

저희 회사 사람들만해도 집에 차 두대인 경우가 진짜 많아요. 

대기업 혹은 중견기업정도만해도 맞벌이하는 40대정도면 절반 이상은 차두대예요.

맞벌이 아니라도 애들 학교 데려다 주고 와이프도 돌아다녀야해서 두대인 경우 많고요.

(회사에 저희처럼 부부가 운전 못해 차없는 집보다는 두대인 경우가 훨씬 많네요. ㅋ)

@엑박 맞죠.

그래서 아파트 주차 얼마나 되냐가 진짜 중요 하죠.

@명명백백 님의 첫댓글에 대한 답으로

부자는 차 충전을 위해 차를 바꿔타지도, 스케줄을 조정하지도 않습니다.

그날 타고 싶은 취미전용 차를 충전 중이라 사용못하면 이미 돈값 못하는 거에요.

우리가 폰, 스마트시계, 보조배터리 따로 충전하기 귀찮은만큼, 차관리에 충전까지 포함시키면 엄청 귀찮아요. 

@그랑땡 충전중인게 무슨상관임?

그냥 다른차 타면 되는거 차정비하면 님은 발 묶임? 부자라면 일정에 맞춰 비서가 급충을 하던 다른차를 타던 하지 스케줄이란게 없으신분인가요?

부자는 시간이 금인데 아차차 충전 못했으니 어쩌지 이런 수준일리가....

전기차가 나오지 수년이 지났는데도

내연기관 판매량 > >>>> 전기차 판매량입니다.

모든 물건이 핸드폰처럼 빠르게 바뀌는것은 아니죠.

@DieselM 아이폰이야 일반인이 한달월급내에서 가용하지만, 전기차는 최소 4~5천만원대이니 접근성이 다르죠.

배터리 셀 문제 해결하고 화재등 위험성 개선하면 내연은 다사라질예정입니다. 미래는 결국 원자력발전소 + 전기차시대임;

@(A_A)b 

스마트폰 나오고나서 스마트폰이 50%넘어가는건 2-3주기쯤 이었습니다. 자동차가 주기가 10년이니 20-30년 안에 50% 넘기면 스마트폰 속도인거죠. 

확 와닿네요

@vjej6010 MD플레이어 포지션이면 수소차죠 ㅋ

그러면 유전가서 기름 약수통에 받아오셔야 할지도?

@잠오는수잔 대신님에게 여러 벌금을 물려야죠

당연히 늘려야죠. 돈과 시간이 들더라도....

전기차의 에너지 효율성은 내연기관을 능가한다는게 이미 밝혀졌습니다.

@활화살 어디에서 보셨나요? 전기 생산에서 전기차에 주입하기까지의 에너지 투입량 및 무거운 차체로 인한 추가 에너지 손실, 각종 인프라 비용 등을 다 고려하면 아닐거 같은데요. 전기차 제조사에서 로비해서 나온 논문이나 기사 말고요

@공백사용금지 

내연기관 제조사가 훨씬 크고 많은데 거기서 로비를하겠죠

@타제로 내연기관만 만드는 제조사가 훨씬 크고 많지는 않을 듯 한데요. 벤츠나 현대나 내연기관 전기차 뭐든 밀듯요

@공백사용금지 차량에 에너지가 주입된 순간부터는 전기차가 나을 것 같은데요? 외부 인프라를 고려해도 소량이면 별 차이 없을 것 같구요.

물론 발전에서 차량 운행까지 전체 사이클을 고려하면 따져봐야할테지만 그정도를 따져본 사람이 있을까 싶네요.

@어거지대왕 전기차로 바뀌어도 생각보가 전기 많이 안먹습니다. 어차피 대부분 자가용은 출퇴근시간에만 움직이고 주차장에 서있는 시간이 대부분이라 우리나라 전체전기생산량에 비하면 10%인가 그럴겁니다. 물론 오래된 건물이나 구시가지들은 송변전 처리하는게 부담이긴 하겠죠.

@어거지대왕 

저도 발전소에 일했었는데 단순 생각만 하시네요.

산업이 발전하면 전기소비는 늘어나고 전기차가 아니더라도 결국 전기소비량이 늘어 송전 설비를 증설할 날이 올겁니다. 전기차가 이를 당기겠지만 그렇다고 해서 송전시설 증설때매 전기차 판매를 안하진 않을거에요.

수소 공급과 저장이 문제에요.

한국처럼 작고 촘촘한 나라에서는 어찌 어찌 되겠지만, 중국이나 미국, 호주, 남미처럼 광활한 땅덩어리의 국가들은 못합니다.

반면, 전기는 어디든 지나가는 전신주에서 따올 수 있고, 충천소 설치도 비교적 싸고 간편합니다.

그래서 수소는 글러벌 스탠다드로 자리잡기에 한계가 있습니다.

@활화살 

전기를 전신주에서 그냥 따오나요?

전신주 용량은?

그리고 전기가 안정적으로 공급이 안되는 지역도 많습니다..

"그래서 수소는 글러벌 스탠다드로 자리잡기에 한계가 있습니다." => 화물용차량은 수소로 간다는게 보편적인 생각인데요..

세계 주류 흐름을 한국이 못 바꾸니까요

@뉴블77 미국 심상치가 않죠

@뉴블77 세계 흐름이요? 내연기관 단종 선언 번복하고 계속 생산한다던데요..?

@뉴블77 

 예전에는 내년부터 제네시스 내연기관 단종 전기 수소차만 계획인가요

@셀라비듀드~ 절대 아니에요. 기업은 ESG 경영으로 인해 실행한던 안하던 이런식으로 언플해야되요. 

@셀라비듀드~ 

하이브리드 위주로 가겠죠