2개월 전에도 지하주차장에서 전기차 화재가 있었네요.85
- -루돌푸
- 등록일 2024-08-03 11:23
- 조회수 13439
- https://tv.naver.com/v/51069917
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파워링크 
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- 화면 캡처 2024-08-03 111924.png
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 웅23
불에 안타는 소재로 건물을 지으라고만 하고...
스프링쿨러 같은 초기 진압 시스템에 대해선 입도 뻥끗 안하죠
왜냐면 방염.준불연.불연 소재에 대한 규제는 건자재 업체로부터 돈이 되는일이니 규제는 계속 강화되고 건축비는 올라가고
학교에 의무 시공된 방염 필름에서 유독가스 나와서 대피하기도 전에 애들 다 쓰러져봐야 정신을 차릴런지...
화재 관련해서는 우리나라는 구제불능입니다. |
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날개달기!
다른글에도 적었지만 전기차 화재가 초기 열폭주로 인해 화재 성장속도가 빠른건 맞지만 스프링클러만 정상작동되면 바로 직근의 차량들만 화염으로 인한 피해(연기피해는 별도)가 생기고 대형화재로 무조건 번지는 것도 아닌게 맞습니다. 전기차를 타고 가다가 사고 후 화재가 났을때 열폭주로 탑승객이 탈출할 시간이 없다는게 젤 큰 문제이죠 |
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나는굥산당이싫어요
맞습니다
오늘 소방방재신문을보니 40대가 소실 200여대가 피해를 봤다고 나오네요 그정도로 확산되려면 스프링클러가 동작을 안했다고 추정되고요 보통 지하주차장은 동파방지란 미명으로 배관에 물이 안들어 있고 감지기가 동작해야 그제서야 배관에 물을 채우는데 암만해도 감지기가 꺼져 있었을것 같고 그게 스프링클러가 동작 안한 원인인걸로 추정됩니다. 그런경우를 대비해 주차장에 수동조작함을 설치해두는데 그것조차 조작을 안한걸로 보이는데 당직자가 소방에 대한 지식이 없고 대응 훈련이나 메뉴얼 습득도 없었다고 봐야합니다.
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나는굥산당이싫어요
@이정도면괜찮 지하 주차장은 대부분 동파 방지때문에 프리액션밸브방식 즉 준비작동식이란걸 씁니다 지하 3층 이상 동파 우려가 없다면 습식으로 하는 경우도 있고요 헤드 자체는 뭐 첨단 기술이 아니라 보통 헤드 입구에 유리벌브같은걸 끼워둔후 그 속에 액체가 열로 팽창하면 터져나가서 헤드가 개방 되게 하고요 저정도 화염이면 주변에 헤드 몇개가 터질겁니다 라이터불 살짝 대도 터지는데요 문제는 그전에 감지기(이것도 한개 터지면 안됨 2개회로의 감지기가 터져야 그제서야 프리액션밸브가 개방되고 배관에 물이 들어갑니다 헤드는 충분히 터질만한 화염으로 보이는데 물이 안나온다 그럼 감지기 동작을 의심할 밖에요
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Kyrus
국립소방연구원의 전기차 화재 대응 가이드에 나온 실험을 보면
충격에 의한 화재가 아닌 주차중 배터리 내부 발화의 경우 물을 뿌리면 진압이 가능합니다 스프링쿨러만 정상 작동했어도 이번 사태처럼 번지지 않았을 가능성이 큰데 수동으로 작동시키는것도 없던건지 참 아쉽네요 |
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날개달기!
지하주차장에서 전기차 화재가 처음이 아닙니다. 지금까진 스프링클러가 작동을 했으니까 바로 인근차량만 피해입는 정도로 내연기관 차량화재와 별 차이가 없었던거에요
배터리에 불 붙었지만 스프링클러 작동하고 불길은 다 잡은 뒤에 옥외로 견인해서 남은 열로 열폭주가 재발생하지 않도록 수조에 담궈서 온도를 낮춰요
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다이버스
화재아파트 주민입니다. 전기차 화재가 모두 같을 수는 없습니다. 볼트사고는 그냥 운이 좋은겁니다. 엘지배터리라 구조가 달라서 그랬을수고 있고요. 스프링클러는 이런 화재에 아무 도움이 되지 않습니다. 초기 발견한 몇명이 소화기로 진압시도 하였지만 소용없는 행위였고 소방관 170명이 달려들어서도 7시간동안 못껐어요.
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날개달기!
@다이버스 피해 아파트 주민께 이런말씀드리긴 그렇지만 스프링클러 미작동은 화재에 매우 큰 영향이 있습니다. 전기차에 소화기가 해당차량에 소용없는건 내연기관과 큰 차이이지만 스프링클러 작동했으면 옆에 차량들에 연쇄적으로 화재가 번져 대형화재가 되지 않았을겁니다. 차량 두세대정도의 피해현장이었으면 소방에서도 진화에 그리 오랜시간이 걸리지 않았을거구요. 차량이 70대에나 불이 붙었으니 불끄는데도 많은 어려움이 있었을겁니다.
발화의 원인은 전기차이지만 피해규모의 확대는 소방시설미작동이고 지금 피해가 단순히 합의로 처리될 규모가 아니고 대규모 소송이 복잡하게 이뤄질거고 법원의 판단을 기다려야겠지만 관리사무실측의 관리부실에 대한 과실도 분명히 물을겁니다.
천안지웰시티 지하주차장 화재때도 세차업체 직원은 당연히 원인제공자이지만 관리실도 소방시설관리에 대한 책임으로 같이 처벌된 사례가 있어서 말씀드립니다.
벤츠의 차량문제로 밝혀진다면 벤츠 측 책임 비율이 더 높아질 순 있을테니 꼭 그렇게 되시길 바랍니다 |
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유준바리
@날개달기! 화재 하중에 너무 커버리면, 스프링클러가 무용지물이 되긴 합니다. 쿠팡 물류창고도 그렇고, 스프링클러 등 건물 소화설비는 '초기' 소화용입니다. 작동이 늦거나, 이번 인천 주차장 화재처럼 시작부터 화세가 너무 쎄버리면 해당 살수구역 헤드가 커버가 안되는 경우에 확산 저지가 어렵습니다. 더군다나 스프링클러도 배관으로 연결되어 잇는 만큼. 강한 화염에는 배관이 손상되어 이탈됩니다. 스프링클러 설비가 작동하지 않더라도 활용하도록 소방차에서 급수하도록 되어있는, 송수구가 잇지만 가지배관이 파단되버리면 각 헤드들에서 정상 살수가 되지 않고 파단된 배관으로 그냥 다 쏟아내버리기 때문에 무용지물이 되버립니다 수원 골든프라자 지하화재, 쿠팡화재때도 소방에서 송수구로 급수하여 진화를 계속 시도했는데 불이 꺼지지 않았고, 추후 조사시에 배관이 이탈 파단되어잇는걸 확인했습니다. 비슷한 사례에서 이미 배관이 손상되서 효과가 없었던걸로 소방기술사협회 분석 연구자료에서는 잠정 결론 되었습니다. 스프링클러가 효과가 없진 않지만, 상황에 따라 없을 수도 있다는 견해입니다. |
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유준바리
@날개달기! 작동했지만 기능을 상실했을 가능성이 큽니다. 소방설비를 정지시켜놓으면, 조작 불가능한 로그데이터가 남기 때문에. 보통 책임자들이 수리/고장인 경우소 소방서에 알리고 근거를 남겨놓고 정지시킵니다. 그렇지 않으면 불시 단속 나왔을때 처벌될 증거가 넘쳐서 패기롭게 정지시켜두는 관리자가 요샌 거의 없어요. 그런데 주차장 문제가 S/P시스템 작동이 준비작동식이다보니, 건물내 습식 설비에 비해 대응작동이 느립니다. 습식은 열기에 헤드만 터지면 바로 쏟아지지만, 준비작동식은 헤드가 터지더라도 A회로 B회로 감지가가 모두 감지 신호를 보냈을때, 펌프를 기동시킵니다. 인천 화재처럼 초반부터 저렇게 강렬하게 연소해버리면, 헤드에서 제대로 물을 쏘기전에 배관이 작살나 버렸을 가능성도 있을것 같습니다 |
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hiwoom
@다이버스 전기차 화재에 스프링클러 작동 여부는 영향이 있습니다. https://m.clien.net/service/board/cm_car/18776842?od=T31&po=0&category=0&groupCd= |
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뾰로롱강아지
말같지않은 소리하지마세요
스프링쿨러가 있어도 무의미하다고요?
이미 커질대로 커진 불을 뒤늦게 끄려고 하니 못잡는거죠.
초기 진압이 중요한데 그 역할을 하는 스프링쿨러 조차 동작시키지 않고서 전기차한테만 뒤집어 씌우네요.
금번 화제의 책임은 기본적으로 1. 자동차 메이커 배터리가 문제가 많은 모델임을 알고도 싸다는 이유로 사용 및 후속조치 하지 않음 2. 아파트 관리 문제 지하 주차장은 기본적으로 소방설비 접근이 어렵기 때문에 불에 취약하므로 소방법에 따라 소방설비를 갖추고 가동시켜야함에도 그러지 않아 화재 확산의 책임은 아파트 관리 측에 있음 |
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검찰개혁시대의소명!
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거져줄께잘사가
https://www.daejonilbo.com/news/articleView.html?idxno=1484398
21년도에 천안 불당동 아파트 지하주차장 화재사건 입니다 전기차랑 상관없는 화재지만 차량 600여대가 불에타는 엄청 큰 대형 화재 였는데 스프링클러가 작동을 안해 화재를 더 키웠습니다 실내건물 화재에 스프링클러 작동이 화재의 크기와 주변피해를 막는 엄청 큰 역활을 차지 합니다
전기차를 욕하고 싶은건 알겠지만 건물에 기본 소방안전이 얼마나 중요한지 모르신다면 함부로 이런 스프링클 도움이 안되느니 하는 잘못된 개인생각은 혼자만 머릿속으로 하시기를 바랍니다
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셀라비듀드~
애초에 지하에 전기차 주차 충전하는것부터가 대형재난 시발점입니다. 신종재난이라고 등록된 전기차 화재
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