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중고로 더뉴아이오닉 EV를 업어 오게 되었습니다.
이것 저것 알아보고 있는데
궁금한점이 있어서 전기차 오래 타보시고 이해가 박식한 형님들의 의견을 구합니다.
다른 전기차는 조금 구조가 다를수 있겠지만
더뉴 아이오닉의 경우는
메인배터리와 12V배터리(일반 내연기관에 쓰이는 로케트, 델코, 아트라스 이런 배터리)가 별도로 존재하고 있습니다.
일단 내연기관의 경우는
엔진이 구동되고 댐퍼풀리의 회전이 벨트를 통해 알터네이터에 전달되고
알터네이터에서 발전이 일어나 12V 배터리 충전
12V 배터리는 스타트모터와 기타 전장에 전기를 공급되며 방전.
그리고 시동을 끈 상태에서는 충전은 이루어지지 않고 암전류(특히 블랙박스 주차모드 들어가면 이거 소모 많죠)가
발생하며 조금씩 방전. 그러다가 장기간 주차시 12V 배터리가 엥꼬나서 점프를 해야 하는 상황이 오죠.
그래서 장기간 주차시에는 아예 배터리 마이너스 단자를 분리시켜 버리면
배터리는 방전이 일어나지 않고(뭐 백년후쯤이면 자연방전되겠지만요.) 연료의 경우는 엔진이 안 도니 사라질 일이 없게 됩니다.
이런식으로 1년 정도 후에도 마이너스 단자만 다시 연결하여 정상으로 시동걸리는 차도 봤고요.
전기차는 상황이 좀 다른것 같네요.
메인배터리 충전은 당연히 완속 or 급속 충전기 통해서 이뤄지고요
운행중에는 ICCU 통해 모터쪽으로 전기 공급하며 방전. 회생 제동을 통해 일부 충전도 되고요.
또한 12V 배터리 쪽으로 메인배터리에서 전기 공급되며 방전
12V 배터리는 전장으로 전기 공급해주며 방전.
여기서 시동을 껐다고 쳐보죠.
질문 들어갑니다.
1) 12V 배터리는 일단 조금씩 방전이 될겁니다. 그런데 시동 꺼진상태에서도 메인배터리에서 12V 배터리쪽으로 충전이 일어날까요?
2) 만약 장기 주차시 12V 배터리 마이너스 단자를 분리한다고 하더라도, 메인배터리의 경우 조금씩 방전이 일어날까요?
3) 12V 배터리 마이너스 단자를 빼버린 상태에서, 1년 정도를 장기주차했다 가정해보죠.
12V 배터리 마이너스 단자를 다시 연결하면 12V 배터리는 살아있을 가능성이 클 겁니다.
만약 메인배터리는 이 정도면 엥꼬 났을까요?
그러면 충전기 앞까지 견인을 해야 할 텐데요.
4) 아무 조치도 안하고 1년 정도 장기주차해보죠.
그러면 12V배터리 점프하고, 메인배터리 엥꼬나서 충전기 앞까지 견인까지 해야 하는 사태가 발생하는지요?
여러 형님 선생님들의 조언을 구합니다.
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등록안내
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고압 배터리에서 12v로 충전합니다.
단 충전커넥터 연결시에는 충전안해서 장기간 커넥터 해제 안할시에는 12v배터리 방전됩니다.
그리고 12v배터리는 전장류와 시동 on할시에 고압 커넥터 스위치 on하는데 사용됩니다.