시험방법이 국내법규에 맞춰진 차들에 유리하게 되어있어요 테슬라도다빠져있네요

볼보는 실제로 많은 평가에서 현기차 밑에 있는 경우 많습니다

한국에서나 지상 최고 안전한 차죠

@해피니스 SIPS는 20년전 볼보차에도 있는 사이드 임팩트 프로텍션 시스템인데요 

옆구리 추돌되는거에 대비하기 위해서 볼보는 문짝이 존나 두껍습니다 ㅋㅋㅋ 

2023년인데 카니발은 푸어등급이에요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

푸어 = 그냥 뒤져라 수준임 

@해피니스 

이게 좆구형 XC90 1세대임 ㅋㅋㅋ 

@해피니스 

@카프리썬종이빨대 

충돌안전과 능동안전은 구분해서 봐야지요.. 충돌안전은 KNCAP 에서도 좋게 나왔어요.

@레버리지드림 

xc40은 볼보에서 가장 하급 모델 아닌가요.?

@유효하지않네 

그런 식이면 현기도 제네시스는 업데이트 된 사이드 충돌 테스트 Good 으로 통과 했지요..

그리고 XC60도 쏘나타와 동일한 A 맞아서 뭐 엄청나게 엑셀런트 하다고 보긴 힘듭니다.

@카프리썬종이빨대 

https://www.iihs.org/ratings/vehicle/volvo/xc60-4-door-suv/2024

볼보는 XC60이 A 맞으면서 쏘나타랑 동급 

https://www.iihs.org/news/detail/small-suvs-struggle-in-new-tougher-side-test

XC40도 A 맞으면서 마쯔다 CX-5에 뒤쳐진 결과가 나왔는데, 볼보 = 절대 안전이라는 타이틀을 어떻게 붙일 수가 있나요? ㅎㅎ

업데이트 된 측면 충돌 결과는 워낙 브랜드 별로 들쭉날쭉 해서 경향성을 찾기는 어려움요.

https://www.iihs.org/news/detail/few-midsize-cars-excel-in-updated-side-crash-test

업데이트 된 사이드 충돌 기준 테스트 결과 :

스바루 아웃백 G

현대 쏘나타 A

폭바 제타 A

혼다 어코드 M

도요타 캠리 P

닛산 알티마 P

쉐보레 말리부 P

쏘나타의 경우만 봐도 일본차들이나 차포에서 찬양받던 안전의 쉐-멘보다 훨씬 잘 나옴.

큰차가 대체로 안전한게 맞는거 같구용 

솔직히 프레임 필러 튼튼하고 에어백 많은 차가 안전함  

트렁크 길고 5미터 이상되는 차들 타시는게 

앞 뒤 옆 으로 박아도 더 안전합니다. 

같은 사이즈 중에서는 사실 볼보가 튼튼한건 맞아용 ㅇㅇ

무엇을 우선순위에 두냐에 따라서 취향이 갈리는건데

사실 안전은 기본으로 깔고가야하는걸 

그렇지 않은 회사들이 문제죠

@yousnghou 

뭐 사람에 따라 달라질이유는 없죠

iihs는 제조사들이 다 안전하게 만들면

기준을 또 높여버립니다

그래서 현대 팰리세이드 카니발 개박살났죠

@카프리썬종이빨대 

https://youtu.be/C4vIBBFdob4

1분 30초 부터 보면 자체테스트 더 해야지 싶네요..

충돌 안전은 상위급 맞지만 회피는 아직 좀 아쉽군요

@레버리지드림 

 IIHS 디벨롭 충돌테스트에서 단 한대의 전 항목 최고 'G'

맞습니다 ㅋㅋㅋ 지금도 유일하게 올 G 인데 더 좋아져야죠 ㅋ

@레버리지드림 

@카프리썬종이빨대 

충돌안전과 능동안전 구분이 안 되시는 것 같네요..

@카프리썬종이빨대 

뭔 유일한 All G요?

XC 40만 봐도 개정 측면 충돌에서 A 맞았는데요

https://www.iihs.org/news/detail/small-suvs-struggle-in-new-tougher-side-test

https://www.iihs.org/ratings/vehicle/volvo/xc40-4-door-suv/2023