전기차는 탄소배출 0?기름차 절반은 발생4
- 셀라비듀드~
- 등록일 2023-10-09 10:04
- 조회수 686
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발전단계에서 탄소배출을 하긴 하는데 에너지 효율이 전기자동차가 내연기관보다 높으므로 같은 주행거리일 경우 전기자동차가 탄소배출량이 적죠. 그리고 공해물질도 발전단계에서 집중적으로 관리하는게 효율도 좋죠. 디젤차량들 egr에 dpf, scr 달아놔도 관리 안되서 매연 배출하는 경우 보면 알죠. 괜히 자동차 종합검사 매2년마다 빡세게 하는게 아니죠.
그리고 국내 발전량의 상당부분을 발전하는 원자력처럼 일반적인 발전소는 전등처럼 낮에 켜고 밤에 끄는게 쉽지 않죠. 결국 낮동안의 최대소비전력인 첨두부하를 충족하기 위해서 대부분의 사무실 공장, 상가 등이 쉬는 밤에도 발전을 할 수 밖에 없고 이 때 버려지는 전력을 전기자동차에서 심야할인으로 싸게 공급하는거죠. 즉 전기에너지의 이용 효율화를 통해 잉여전력을 상당수 활용할 수 있어 내연기관과 전기기관의 효율 차이 이상으로 최종적인 에너지 효율차이가 발생합니다.
추가로 연료비의 차이도 있죠. 전기자동차 보급이 늘수록 낮에 충전하는 차량이 0 일 수는 없으니 발전수요가 증가하는건 맞지만 심야전력 사용 유도를 통해서 차량 증가분 대비 발전 수요량을 현저히 낮출 수 있고 내연기관에 쓰는 가솔린, 경유보다 화력발전에 쓰는 갈탄 등 연료비가 훨씬 저렴하죠. 그리고 신재생 에너지 생산비율도 꾸준히 증가하고 있고 폐열을 재활용 하는 등 발전 쪽은 여러 대안들이 많죠.