디지털은 아니지만 아날로그식 눈금이 있어서 눈금보고 대략 맞출 수 있습니다. 차 시거잭 연결해서요.

@6514 공기압 빼는것도 가능한걸로 알고있어요

보통 저런류의 정비공장들은 엔진오일도 3천에 교환해라, 미션오일 2만에교환해라 하죠.

취급설명서 만든 사람은 엔진만 몇십년 만든 석박사급 엔지니어신데. 기능공이 더 잘안다고 말하는,

안되는 차도 있어유

@카일박스백축 안되는 차들 아직 많은데요?

@카일박스백축 

공기압 차에서.측정하는건  달려줘야 측정이 되요..

조금 빼고 달리고.. 빼고 달리고.. 4바퀴 그러실려고요?

@BBGS 그땐 바람 넣는 기계에서 측정해야죠 ㅋㅋ

@행성앙 15년 이전 차량이 이렇게 많은지 몰랐네요

실험을 누가 했을까요??

차이 남니다 마니나요

@!!!!!!!!!!!l!!!!! 

@넴닉 공기압높음 연비올라갑니다차이심해요

@!!!!!!!!!!!l!!!!! 일정이상부터는 연비도 안올라가요

@날쌘제비1 그게 일정이상은 안올라갑니다

그럼 타이어 공기압 70으로 올리면 다 좋아지게요?

@유전 정상지능이라면 70까지 생각을안할텐데..내가말하는건 35에서 40정도하면 일반적인 그런상황이죠..

@물같은걸끼얹나 차가 대부분 거긱서 거리라서 엔진오일량 공기압 타이어 마모도 공차중량이외 중량 인데 여기서 조절할수 있는게 공기압이 제일 편하고 간단합니다. 

적정 35인데 33으로 다니다 40으로 올리면 연비 체감 확 됩니다.  가속시에도 예민한 사람은 차이를 느낄수 있어요. 

그리고 가장 중요한건 제작사들이 공기압 높이면 연비올라가는거 다들 인정합니다.  대학생때 대우캠퍼스파트너 활동할때 부터 제작사 직원들이 현대고 기아고 다들하는말입니다. 데이터 공개는 안해주지만 사석에서 하는말들이 연구개발비 안들이고 연비 가장 쉽게 높이는게 공기압 높이는거라고 하나같이 얘기 합니다. 물론 단점도 여러개 있죠 그건 다들 아시는거라서요

실험을 할려면 분사량을 정확히 측정가능한 실험조건이 되어야 합니다. 

@날쌘제비1 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@!!!!!!!!!!!l!!!!! 저같은 경우에는 심지어 제차 타이어 한쪽 공기 1~2빠진것도 느껴요... 

무슨 말도 안되는

@정상에 

@어으썸 그정도 환경으로 운전할일이 없다고 봅니다.[일반적인 운전자라면] 그리고 빗길이나 눈길은 더 우수할 수도 있어요[당연히 건조한노면처럼 조건에 따라서요]

@!!!!!!!!!!!l!!!!! 지당한 말씀이십니다.

조건에따라 공기압 더 넣는 게 유리할 수 있겠죠.

제가 말한건 정말 한끗차로 벌어질 수 있는 상황을 말하는 거라 희소하고요.

다만 일반적으론 적정 공기압맞추고 다니는 게 최적이라는 생각은 변함 없습니다ㅎㅎ