ppompungi64
- yousnghou
- 등록일 2023-08-02 20:34
- 조회수 14370
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파워링크 
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 산에선길치
자율주행 3단계 아직 제조사 어느곳도 내놓은 차량 없습니다. 주행보조입니다. 3단계 가려면 제조사도 사고 발생시 책임져야하기에 보험 들어야하는데 아직 그런 보험 상품이 없어요. 조금 더 우위에 있는 차량도 있습니다 그래도 2단계입니다. 2단계라해도 운전 피로도 감소엔 엄청난 영향을 줍니다 |
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phrenol
@산에선길치 이게 어찌보면 웃긴건데 당시 국제규정에서 자율주행 레벨3은 시속 60km이내로 제한이 있었어요. 아마 시내주행에서 위험을 줄이려고 저런 제한이 있었지 싶은데 벤츠나 혼다 이런애들 레벨3이 고속도로만 지원하니깐 고속도로에서 최고 시속 60km로 레벨3 자율주행이 가능한 ㅋㅋ 올해부턴 UNECE에서 최고 속도가 130km로 늘어난걸로 알고있어요
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국도에선 모두 병신이라
현기는 내가 반자율주행중이라는걸 좀 더
화려한 그래픽으로 알려줬음 함
반자율주행인데 좀 심심함
쌍용은 BMW 따라하는거 같고
Bmw 신형이랑 팰리 신형 타는데 bmw가 훨씬 낫습니다. 팰리가 차선변경 가능한게 더 좋긴한데 가고 서는게 너무 거칠고 차선유지가 좀 불안해요. 반면 bmw는 가고 서고 부드럽고 조작컨트롤도 직관적입니다. 일반 국도에서도 램프 꺽어나가는거 아니면 차밀릴때도 잘 됩니다
정확합니다.
솔직히 BMW 점수 더 주고 싶은데
그래도 터널이나 카메라 지나갈때 액션이
마음에 들어서 ㅎㅎ
@허경영 코딩하면 비엠도 차선변경 되요^^
@츄츄~ 아~ 그렇군요 이것들은 쓸만한 기능들을 왜 잠가놨을까요 ㅎㅎ 사실상 차선변경은 내가 하는게 빨라서 ㅎ
2023년식 g80 2.5t(회사차)vs 2021년식 6gt lci id7(개인차)
주행보조 수준 비교하면 비엠이 약간 좀 더 낫다고 생각됩니다.
시내에서도 정차후 자동 재출발(g80은 버튼이나 엑셀밟아야함), 시내/고속도로 상관없이 항상 같은 수준의 주행보조. g80은 시내는 hdi가 아니죠?
가감속의 부드러움, 끼어드는 차량 인식, 커브길 차선 유지 약간씩 비엠이 더 잘되고 부드럽습니다.
앞차 인식, 차선 인식 동일. 그런데 정차되어 있는 선행차량인식은 비엠이 더 잘됨.
2년여의 주행보조 차이가 수준이 이정도인데 비엠 최신 id8.5는 더 좋겠죠?