저기에 어디에 자가설치를 하면 안된다?? 라는 문구가 있나요? 아니면 제가 이해하기 불가 한가요??
'자가설치가 어려운 고객'이 모든고객 인가요??
또한 저렇게 판매점을 두고 판매를 할 것이면 판매점에서 반드시 전문가 장착을 하게 해서 문제의 여지가 없게
(자가 장착하는 사람은 구매를 하지 못하도록) 해 둬야 하는 것은 아닌지?
그리고 단종이면 단종을 해서 판매를 못하게 하던지...
근데 이러한 대응은 뭔지 참 이해가 안되는 데.. 저만 혹시 그런 것일까요?
이해를 할 수 없는 대응에 짜증이 나서..
결론은 파인디지털 제품은 앞으로 다시는 절대로 무슨일이 있어도 구매하지 않는다.
또한, 주변에 파인디지털 제품을 구매한다거나 홍보하는 것이 보이면, 무조건 짐싸들고 쫒아 다니면서 막는다.
입니다.
QE QC 하나 제대로 하지 못하는 회사에서 차량에 가장 중요한 블박과 보배를 만들어 판다?
이런 회사의 블박과 보배를 여러분들은 믿을 수 있으십니까??
전 다시는 안믿을 것 같네요..
현재 x1000new 모델을 쓰고 있는데.. 걍 블박도 교체 했을 것 같네요.. (어떻게 이회사를 믿을 수 있지요?)
긴 글 읽어 주셔서 감사합니다.
Feat. 질문
혹시 제가 가진 궁금증을 해결해 주실 용자분 계실까요??
위에 적혀 있는 것 처럼, 현재 보조배터리를 충전하는데에 쓰이는 퓨즈는 15a (acc) 20a (상시) 입니다.
기본적으로 제공하는 듀얼 퓨즈 젠더에 10a 퓨즈가 꼽아져 있는 것을 보았을 때, 과전류가 흘렀을 때
10a가 넘으면 배터리에 데미지가 가니 끊어지도록 10a짜리로 꼽아둔 것으로 보이는데..
여기서 배터리가 상시전원으로 충전하는게 아니라 시동이 걸렸을 때에만 충전하는 거라면,
충전시에 사용되는 전원은 acc가 될 것이고, 그러면 충전시 과전류가 흘렀을 때 퓨즈가 끊어지는 것을 감안하면,
acc 연결을 10a로 연결하는 게 좋은게 맞는 것 같은데..
듀얼퓨즈 젠더를 하나만 제공하면서, 그걸 상시전원에 연결하는 것 처럼 되어 있는것이좀 이해가 안되는데..
1. 이러한 상황에서 차량 퓨즈박스 15a, 20a의 out부분에 직결해서 쓰는데에 문제는 없을까요?
업체에서 충전 전류가 어떤지 기본적인 정보 제공이 안되는 이러한 상황에서..
전류가 과하게 흘러서 퓨즈가 녹거나.. 등등.. 이론적으로는 6ah의 충전이 될것이라고 생각은 들지만,
방전시에서 초기에 충전될 때 전류는 일반적으로 높을테니.. 더 걸릴 것 같은 생각도 들구요..
2. 듀얼퓨즈젠더를 lp=mini 타입으로 구매해서 배터리로 들어가는 라인에 퓨즈를 10a를 연결해서 쓰는 것이
안전할까요?
혹시 전문가분들의 의견을 부탁드리겠습니다.
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