좋은업체 찾아가시면 감쪽같아요.. 

보험처리해달라하셔요

@旣往不咎 그나마 연락을 해준게 다행이네요..

@스텔라사딸라 뒷휀다라 교체 불가 판금만 가능 하겠네요. 1급 공업사로 가세요

@旣往不咎 

공업사나 이런쪽 보다

덴트 복원쪽 찾으시는게 나을거 같아요.

@旣往不咎 

판금할지    아니면 사고차 감안하고 용접해서 

교체할지 기로에 서있군요

복원을 저도 잘하는곳 찾아가서했지만 최선을다해도 작업마다 녹올라오는 시기에 복불복이 좀 있다고하던데요

일단 저자리 테이프든 뭐든 붙여서 절대 물안튀게해주시는게 어떨지

@풍이-v 덴트는 페인트 까짐 없이 찌그러진 것을 펴는 작업입니다.

페인트층 나간건 도색을 해야 하는거고 페인트층+찌그러짐은 판금을 합니다.

@보노짱 페인트 까짐이 있던 없던

일단 펴야지요

글루건으로 도구 접착하고 땡기고 밀면서

일단 폅니다.

그리고 갈아내고 평탄화하고 부분도장하는거죠.

공업사 가면 옛날 방식 그대로 합니다.

도장 까내고 금속면에 전기 용접봉 붙여서 

탁탁 쳐서 뽑아내면서 펴죠.

그럼 열도 먹고 용접봉찌꺼기 갈아낸다해도

스며들어있고 

재도장 해도 녹이 올라오죠.

@풍이-v 공업사가 등급별로 나뉜건 아시죠...?

덴트 작업 하는 곳은 대부분 열처리 부스가 없습니다.

덴트작업만으론 불가능한 수리이기에 1급 공업사 가서 제대로 피던지 퍼티 작업 하던지 하고 도색 후 열처리 제대로 해야 나중에 별탈 없습니다.

덴트집 가면 거의 99%는 핀다음 도색해주는 업체로 차 보냅니다. 그 보낸 곳이 야메 도색업체인지 1급 공업사인지는 그 사장만 압니다.

야메도 도색 잘하면 1년정도는 티 안나요. 그 이후가 되면 변색이 오던가 페인트 층이 일어나던가 하죠. 열처리가 제대로 되질 않았으니까요.

여튼 결론적으로 페인트층 까지고 찌그러진 것은 잘 아는 믿을만한 덴트집 아니면 안가는게 좋습니다. 처음부터 1급 공업사로 들어가면 될 것을 모험걸 필요가 없죠.

@보노짱 도장이 들뜨고 기포생기는게

안에 철판에서 녹이 발생해서 도장이 뜨고 깨져서 녹이 보이는거죠.

찌그러진 부분 펼때가 가장 중요합니다.

철판에 열이 먹냐 안먹냐로 

나중에 도장뜨고 내부 녹슬어 썩냐가 결정됩니다.

이런식으로 용접해서 당기게 되면

차체 철판에 열이 이미 먹었고

그 쇠는 무조건 녹슬게 됩니다.

녹이 안먹게 하려면 처음 섀시 철판 만들때처럼

균등하게 열처리를 해야되며

내부에는 부식방지제 처리도 해야되는데

제대로 하는곳 본적이 없습니다.

그리고 도장후 열처리는

빨리 말리고 다음차 도장하려고 하는 이유가 가장큽니다.

두번째 이유는 도장후 온도를 올려주면

페인트 입자들이 고르게 쉽게 펴집니다.

@풍이-v 네 설명해주신 내용 모두 맞습니다. 그런데 그런 장비를 갖춘 덴트집이 있나요?

열처리 부스는 1급 공업사만 갖고 있기에 덴트집보다 1급 공업사를 찾으라는 댓글이었습니다.

보통 덴트집은 리프드 장비 조차 없는 3급 공업사거나 잘해봐야 리프트 장비 둔 2급 공업사니까요.

@보노짱 제 말은 1급 공업사도 저렇게 펴서

도장 아무리 잘해도 녹이 올라오고

요즘 최신 덴트집가면 해외에서 사용하듯

용접대신 글루로 붙여서 폅니다.

그다음 도장이죠

덴트집은3급 2급으로 안나뉩니다.

그냥 외형 복원 전문점이죠.

그리고 대부분 디테일링쪽도 종사해서

도장면에 빠삭합니다.

뒷휀다가  20.30은 

너무 싼데요ㅎ

저건 페인트가 까져서 판금 도색해야 합니다.

@푸우오빠™ 

아... 명칭이 그런 차이였군요 저는 차에 구멍 뚫고 안뚫고에 따라 덴트냐 아니냐인줄 알았습니다 하나 배워가요!