현재시점 자율주행 탑2. gif62
- 흘러가지요
- 등록일 2023-01-19 19:17
- 조회수 32001
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파워링크 
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 오디션
네 구글은 라이다 기반이죠. 라이다 기반인데도 예전에 인사사고 났었죠. 자전거 였나 아마 사망사고 였을거에요. 그때 국내외 모든 자율주행 연구팀들 다 긴장 탔죠. 저희도 자율주행팀 있었는데 한동안 내부 시험만 했습니다. 근데 테슬라는 그런거 없죠. 사고나서 죽어도 개썅 마이웨이로 그냥 가죠. 그래서 기술 발전이 빠른걸수도. 중국처럼 |
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흘러가지요
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nett
테슬람 오파 완벽하다길래 정말 그런줄 알았더니 고속도로에서만 그림자 없을시 95프로쯤 성능 보여주는거 같고 국도는 믿고 맡겼다가는 세종사건처럼 골로감
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유념유상
웨이모는 정해진 구역 내에서만 작동합니다. 즉 구글이 모든 지도 건물 등 다 입력을 해 놓은 지역내에서만 되는거고 이로 인해서 시내에서만 작동을 하고 시내 구간만 설정하는데도 엄청난 비용이 들어가는게 가장 큰 단점입니다.
테슬라는 AI 기능으로 전국 어디서나 작동이 되는게 장점인데 웨이모보다 떨어질 수 밖에 없는게 사실이고요. |
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wlswlswls1
무조건 카메라로만 하려던게 상당히 도전적이면서 위험한거죠. 이거 때문에 자율주행 연구팀들도 저게 돼? 하던 분위기가 있기도 했죠.
근데 결국 테슬라도 다시 레이더 장착하려고 하고 있다는 점. 웨이모처럼 라이다로 둘러싸도 운행하다가 멈출 때가 있는데 카메라로만 모든걸 해결하려던 생각이 잘못된거죠. |
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마늘돼지
대구경 카메라들도 아직 인간 눈만큼 분해능이 안 나오는 판인데
쪼매난 카메라 모듈로 하겠다는 건.. 자칫 가려버리기라도 하는 날엔 기기는 나몰라라 하면서 세종시 사건마냥 걍 기능 풀어버리고 운전자에게 책임 전가하겠단 소리 밖에 안 되겠죠
설계기획부터 굉장히 무책임해 보입니다
테슬라 사고가 뻥뻥 터지는데도 안하무인으로 우린 데이터 수집하겠다는 곤조도 굉장히 무책임해 보이죠.. 다른 기업들이 못 해서 안 하는 게 아닌데 말이죠
제약회사들도 코로나급 사태는 터져야 절차 생략하며 빠르게 백신 개발하고 내놓는 모습 보면
안전에 대한 경각심 발로의 절차를 무시하면 다른 기업들도 얼마든지 할 수 있다는 겁니다
테슬라는 그걸 무시하고 경영하고 있죠 희한한 건 이에 대한 쉴드가 유독 많다는 거.. |
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