1.6터보 하이브리드 차량 엔진오일 증가 무시할수 있는 결함이 아닌거죠?40
- 99mph
- 등록일 2023-01-05 21:09
- 조회수 10564
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파워링크 
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극 단거리만 다니시는거 아니면 크게 문제되지 않는 수준으로는 관리 되는걸로 알아요 한국인 구매자 성향과 현기차 판매량 생각하면 문제가 심각하면 난리가 났을겁니다. |
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풀키키
관리가 차 스스로 되나요 ㅋㅋㅋ
말이되는소릴 하세요
극 단거리만 아니면 괜찬다라고 말하시던가
그냥 눈감고 모르는척하는거지 오일증가가 문제인것은 맞잖아요 |
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오일증가 원인이 하브 시동 불시에 꺼질때 아직 엔진열이 안 받은 상태에서 유증기나 분사된 연료가 남은 상태로 꺼지니까 그게 결국 연소 되지 못하고 있다가 엔진오일이랑 섞이는 거니까 연소 다 시킬 때까지 지연하고 끄는 개념으로 sw수정 했다고 하니 실제 증가 하지 않는 사람도 많고 오히려 연비까지 소폭 증가 했다는 사람들도 있습니다. 물론 여전히 오일이 증가 한다라고 하는 케이스도 있는데 보면 보통 단거리 위주로 운영하시는 분들이 많으니까 그렇죠. 그 일 관련해서 관련 까페 사용자들 글이나 한번 진지하게 읽어보고 댓 그렇게 비아냥 조로 다시나요?? |
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@짱구옵빠 스탑엔고 인데. 현기가 그런 데이터가 없었나 봅니다. 그냥 꺼짐 신호 들어오면 바로 껏나봅니다. 그런데 그런 경우에는 이런 현상이 일어 날 수 있는거죠. 기존 내연기관이도 스탑엔고가 있는데 이것들은 엔진 열이 많이 받거든요. 그러니까 불시에 시동 꺼도 엔진 열이 높아서 어느정도 연소 된다고 합니다. 하브는 너무 열이 안받고 시동 꺼지는 것도 너무 잦고 그건거죠. 특히 추운 날씨면 엔진 열이 너무 낮으니까 더 많이 남는다고 하더군요. 그래서 시동 꺼질 상황 되면 엔진에 분사한 연료 탈 시간을 주고 끄는 걸로 로직 바꿧답니다. (현기 발표 내용이 이거죠) 근데 아마도 끄는 조건을 더 높여서 꺼지는 횟수도 조정 했을것 같네요. |
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Isendra / 이런 엔진을 두고 무슨 이제는 도요타 하브를 넘어섰다는둥 헛소리를 하는 일부 유튜버, 자동차전문기자들은 ...