x6m 2021년식 하자관련입니다. 이게 정상인게 말이 되나요15
- 루까꿍디꿍디
- 등록일 2022-12-23 17:57
- 조회수 1805
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파워링크 
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 디지털워리
아... 이걸로 센터 넣으시다니... 정비공들이 엄청 황당했을듯.
포람페가서 검색 좀 만 해보세요. 본인 타이어가 섬타인것도 모르셨으면
좀 심각합니다. 그래도 x6m이면 최강 suv인데
메뉴얼 정독하시길. 타이어 뭔지 잘 나왔을겁니다. |
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unordered_set
결국 타이어가 얼어서 그런거에요.
x6m 까지 갈것도 없어요 제 차도 그래요 ㅠ
이런 추운날씨에 썸머는 운행을 안하는게 답입니다 |
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특히 고성능세팅 차량에 광폭, 섬머타이어가 날씨 추워지면 증상이 심해집니다. 고속주행 좀 하고와서 타이어 열올라오면 좀 나아질겁니다
보통 많은 차들은 왼쪽처럼 Ackermann steering 세팅을 해서 좌우 타이어 회전반경이 크게 차이가 안나게 세팅을 하는데,
고성능 차들은 오른쪽처럼 reverse-Ackermann(혹은 anti-)에 가까운 세팅을 합니다. 이 세팅이 고속선회에서 유리하거든요
이 세팅은 타각을 많이 주면 좌우 타이어의 회전반경이 차이가 많이 나게 됩니다. 이게 날 따뜻할때는 타이어가 말랑말랑하니까 탄성이 있어서 어떻게든 타이어에 걸린 응력 해소가 되는데, 날 추워져서 타이어가 딱딱해지면 좌우 타이어가 따로 노는게 저렇게 소음, 충격으로 올라오는거에요
좀 극단적인 예를 들면 f1은 이렇게까지 세팅을 합니다. 이런 상태로 더 꺾어서 차를 돌리면 안쪽바퀴는 똑바로 돌질 못하니 텅텅 소리 내면서 억지로 돌아가는거죠
답변 너무 감사합니다!
SM6 신차 출고해서 3만키로 정도 타고 있는데
신차 초기는 기억이 안나고
한 1년 1만km 때부터 현재까지 (그리고 동호회가보면 대다수의 사람들이)
우레탄 주차장 등에서, (특히, 비나 눈이 온 날은 훨씬 심함) 회전, 유턴 등 할 때
덜컹덜컹 드드드드득 하는데
이것도 혹시 리버스 아커만 셋팅 때문인가요? 아니면 특정 하체 부싱이 수명이 짧아서 나간걸까요?
집 차 그랜저는 동일한 휠 크기 (245-40-R19) 인데도 안 그러더라구요.