정확한건 아니지만 배터리 화재발생시 너무 순식간이라
피할시간이 없다는게 내연기관차와 다른점같네요
.
가스차 사고 크게 나면 연료 자동차단 됩니다
의외로 튼튼해서 가스차 폭발사고 많이 안난다고 합니다
@hdh488 굳이 따지자면
연료통이 터지려면
1. 연료통 내부에 산소가 있고 내부에서 불이 나야 한다.
2. 이미 유출된 연료가 불이 나서 연료통 내부 압력을 올려 터진다
1,2, 상황 모두사고가 나서 일정 시간이 지나야 생길 수 있겠네요.
@hdh488 버스기사가 졸아서 k5 심하게 박고 인명사고난 사고에도 가스통은 멀쩡했어요.
그리고 내연차 기본적으로불이나도 철이든 엔진이든 그게 최대한화재에서 버티면서 완전연소까지가는데 거기에비해서 전기차는 배터리빼코 많은 부품이사라지니까 배터리데미지먹으면그시간정도가엄청빠른듯 불이붙어서 폭발까지시간이훨씬적은듯 결
내연기관은 연료통이 2열 시트 아래 쪽, 후륜 중앙쪽에 위치하니 왠만한 충돌 사고로 심각한 파손이 되어도 화재로 이어질 가능성은 낮음
잘 안나지만 나면 치명적
가솔린 lpg 차는 도망갈 시간도 없이 화재로 사망할 정도면
화재 전에 충돌로 사망함
전기차는 충돌로 사망할 정도가 아닌데 화재로 사망한 차이 정도
문자 그대로 기름에 불붙이는 거랑 폭탄에 불붙이는거랑 비교됩니다 실제로 리튬 폭탄 개념도 있구요
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정확한건 아니지만 배터리 화재발생시 너무 순식간이라
피할시간이 없다는게 내연기관차와 다른점같네요
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가스차 사고 크게 나면 연료 자동차단 됩니다
의외로 튼튼해서 가스차 폭발사고 많이 안난다고 합니다
@hdh488 굳이 따지자면
연료통이 터지려면
1. 연료통 내부에 산소가 있고 내부에서 불이 나야 한다.
2. 이미 유출된 연료가 불이 나서 연료통 내부 압력을 올려 터진다
1,2, 상황 모두사고가 나서 일정 시간이 지나야 생길 수 있겠네요.
@hdh488 버스기사가 졸아서 k5 심하게 박고 인명사고난 사고에도 가스통은 멀쩡했어요.