전기차 시장에서 일본이 뒤쳐진 이유81
- 고냥이냥
- 등록일 2022-05-09 22:06
- 조회수 20230
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파워링크 
등록안내
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 스탈리시
저게 크게 틀린이야기는 아닙니다. 지금의 전기차 시장은 차값 보조금부터 시작해서 전기세 보조금으로 지지받는 구조죠. 그렇게 키웠고. 효율성과 활용성 두가지를 놓고보면 하이브리드가 더 유리합니다. 대기오염 관리가 안되는 한국, 중국, 유럽이 상당히 적극적으로 이 시장에 뛰어든것 같은 느낌입니다. |
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dragooning
ppomppu
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일본도 보조금 뿌리면 될텐데 뭐가 문제죠 잃어버린 30년 찍고있는데 자동차 같은 제조업의 꽃이 몰락하는걸 보고만 있다?? 사쿠라입니까 |
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KLMA
기후변화 대응때문으로 알고 있습니다.
지금 전세계에서 나타나는 산불이나 이상기후는 전부 온난화가 심해지면서 발생하는 것이고 기후학자들은 임계점에 다가왔다고 예측하고 있습니다.
실제 임계점은 어느 수준인지 모르나 임계점을 넘기면 아에 기후 컨트롤이 불가하고 투모로우 재난영화 같은 일이 발생할 수 있어서 전세계가 빠르게 대응해야 한다는 입장이죠.
어떻게 보면 선진국들이 그동안 석유연료로 꿀빨고 하고 싶은거 다 하다가 온난화 핑계로 사다리 걷어차는 모양세이기는 하지만...
기후학자들 말이 맞다면 우리는 우리욕심에 우리 목을 조금씩 조르고 있는 중이에요. 그나마 알아차리고도 제버릇 못버린다고 온난화를 가속 시키는 중이죠. ( 늦추려고 발악하는 중이지만)
아무튼 전기차로의 패러다임 변화도 여러 이해관계가 있겠고 그중 온난화 이슈의 비중도 큰 편이라 생각합니다. |
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그냥있는뽐뿌인
그런 논리면 스마트폰이 뒤쳐진 이유는요?
디지털카메라 회사들이 부진한 이유는요? 아직도 일본이 많은 부분에서 아날로그 방식을 고집하는 이유는요? 이것도 세계가 합심해서 그런건가요? |
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LaGrande
실제로 10년간 총 비용(차값+유지비+정비비)을 계산해보면 하이브리드가 가솔린, 전기차보다 저렴하다고 하죠. 하지만 여긴 팩트가 중요하지 않은 동네라서 욕 많이 먹을듯 합니다 |
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LaGrande
@맨유는망했다 전기차는 배터리 교환 사유 발생시 배터리팩 가격이 수천만원에 달합니다. 엔진오일이나 연료계통 정비비가 10~20만원 정도인 것에 비하면 말도 안되게 비싸죠. 배터리효율도 충방전 습관에 따라 10년이면 아예 못쓸 수준 까지 떨어지기도 하고요. 50~80%구간만 자주 충전을 하는 경우에는 제조사가 홍보하는 것처럼 10년을 써도 90% 이상의 효율이 유지되지만, 일반적인 경우 주 1~2회충전을 하며 20~100% 구간을 반복하기 때문에 그 정도 효율 유지는 불가능해요. 아무 동네 카센타에 가도 엔진오일정도는 교환 가능하지만, 전기차는 고압 전원 수리 전문인력도 극소수라 전기차 고장나면 답 안나오는게 현실입니다. 확률 상 고장 발생가능성이 낮더라도 일단 발생하면 비용이 크게 드니 기댓값이 내연기관과 별반 차이가 없는거죠.
근데 진짜로 이런 이야기들이 일본차 찬양하는것으로 보이시나요? |
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주_예스님
업계에있습니다 맞는말이긴한데 자료가 나무 오래되었어요
실지로 도요타에서 나온 2012년 자료를보면 프리우스 판매가 워낙 잘나갔고 ncm1세대 6/2/2 배율로 전지사( 파나소닉)에서의 투자금 및 EV플랫폼 등에들어가는 비용이 너무 컸습니다 그 자료상으로는 EV배터리 생태계를 구축하는데 들어가는 투자비용(인프라 포함)이면 2030년 이후가 되어버립니다 일본의 전기차 개발은 거기서 멈췄고 그사이에 중국이 정부의 말도안되는 보조금정책과 돈냄새를 맡은 기업가들의 미친 투자로 전기차의 종주국을 만들어버립니다 일본이 계산한 10년차이를 불과 3년만에 뒤집어 엎어버리죠 갈라파고스가 또 그때 한참 이슈가 나왔죠.. 아니 한 회사 나아가 국가의 차세대 먹거리를 고민하는 사업을 왜 다른나라의 진행현황을 안보고 일본내에서만 판단을하여 안될거라고 판단하냐 부터 파나소닉배터리도 일본내에서 거의 버려졌다시피해서 스스로 탈출구를 찾은게 테슬라입니다 지금은 대박이 났죠 여튼.. 일본 특유의 신중함때문에 세대교체가 이루어지지 않는이상은 산업경쟁에선 계속 뒤질겁니다 |
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저기요, 시장흐름이라는게 경제성의 논리로 가는거지 무조건 전기! 이게 아닙니다. 지금이라도 수소기술 획기적으로 발전함 전기차 충전소 전부 뒤엎고 수소충전소 수소차로 몰빵합니다.
하브도 마찬가지에요. 혼다 ivvt인가? 많이 발전한건 사실입니다만 실제로 몰아보면 내연기관의 유지비에 전기차 수리비 단점 다가지고 있습니다. 게다가 궁극적 목표인 탄소배출저감과는 거리가 있죠. 가격도 싼게 아니구요, 시내아닌 고속주행시 엔진음도 문제구요.
중국은 올해까지 전기&하브에 등록세 면제해줍니다. 이러면 어코드하브 도요타 시에나같은 하브모델 어마어마하게 팔릴꺼같죠? 아닙니다. 별 재미못봐요. 차값도 일반내연기관차와 가격차 별로안납니다만 안팔려요 연료발전형 하브는 혼다만 있는게 아녜요. 같은방식 '이상-원'이라는 중국차는 6천만에 가까운 가격인데 준대형suv 세그먼트 판매1위입니다. 매달 2위 x5의 2배가 넘어요. 시장서 도태되는데는 다 이유가 있는겁니다.
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brightsider
아키하바라 좋아하시죠?
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venicesong
뭔 개소리야 필름카메라 crt티비 이미 선례가 있는, 이딴식으로 지들이 스스로 자처한일을 남탓 오지네 쪽바리근성 |
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아이폰넥서스갤노트
피해의식이긴하지만 유럽놈들 마일드하브까지만드는거 보면 일본이랑 한국이 풀하이브리드 특허 선점하지않았음 하이브리드로 밀어붙이긴 했을듯. |
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[* 비회원 *]
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잉옹 / 멍멍
스탈리시 / 댓글다는 인성하고는..쯧쯧. 아무리 인터넷이라지만..
_스뎅_ / 유럽이.공기 더럽다는 얘기는 또 금시초문이네요 ㅎㅎ
그냥있는뽐뿌인 / 그런 논리면 스마트폰이 뒤쳐진 이유는요? 디지털카메라 회사들이 부진한 이유는요? 아직도 일본이 많은 부...