전기택시 부활차 엄청 흥할거같아요84
- 지승완
- 등록일 2022-04-29 09:55
- 조회수 38303
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파워링크 
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새우212
문제는 휴대폰도 사용해보셔서 알겠지만 배터리 효율이 90% 미만으로 내려가기만해도 엄청 빨리 떨어지고 교체해야 할정도인 경우도 많다는거죠...
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 부산어쩌구
휴대폰 배터리 용량을 생각하셔야져;;
쉐보레 볼트ev 40만키로 탄 사람 나왔었는데
배터리 신차의 90퍼센트 정도 용량이엇다던데요?
보통 사람들 20만키로 전후에 폐차인데
40만키로면 개이득이쥬 |
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MARSJEAN
요약하면 - 세번째 배터리를 가지고 있음. 첫번째는 29만km 에 교체, 두번째 배터리는 25만km 주행 후 교체. 세번째 배터리는 현재 54만km 이용 중<--초반에 나온모델에 비해 최근배터리가 안정성 및 성능향상이 되었다는 애기 현재 택시들은 당연히 이 수준의 배터리일확률이 높음 - 현재 배터리의 최대 용량은 86%. -54만 이용중인 상태 - 전기 모터는 4번 교체됨. 마지막 교체는 32만km 에 했음. - 마지막교체후 68만을 더 타고있다는 말 - 기타 수리 : 프론트 액슬, 12볼트 배터리(2회), 쇼크 옵서버 1회, 터치스크린/컴퓨터 1회. - 모터,배터리를 제외하고 나머지 수리는 60만km 이후에 발생했음. 마지막 수리는 90만km 에 했음. 최근 10만km 동안 수리 업었음. - 대부분의 수리는 보증으로 했으며 (특히 파워트레인), 1백만km 타는 동안 수리비는 총 1.3만유로 (=1700만원)
물론 현대차는 다를수도있습니다. 현대도 이쪽으로는 지금 나름 타회사대비 테슬라에 가장 근접하다고하니 비슷할거같네요 |
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커피는사랑
대형 배터리 기구설계 경험자입니다.
대형 배터리 ( 저장용 , 기타용) 은 5000천 사이클 10년 기준으로 신뢰성을 진행하고
모바일용은 통상 500회 또는 길면 1000회 미만입니다
동작온도 또한 다릅니다 자동차 제조사 능력에 따라 더 길어질수도 있고 짧아질수도 있죠 배터리도 충방전시 숨을 쉬는데 이걸 컨트롤 할수 있는 회사의 배터리가 오래 간다 생각합니다
10년전 기준이니 지금은 좀더 개선되었을 것으로 생각됩니다
배터리보다 다른 전자제품이 더 빨리 고장납니다 캐패시터 수명이 보통 5년 바라봐요
그리고 화학물질이라 나름 불안정 합니다 재수없으면 수명이 빨리 소모될수 있어요
셀발란스가 심하게 안맞으면 사용가능용량이 심하게 줄어듭니다 그 수많은 셀이 문제없이 균형이 맞아야 합니다. 셀간 접점 유지가 어려운 부분이라 생각되는데 이게 오랫동안 사용하다가 접점이 느슨해 지면 온도도 올라가고 그와 함께 저항도 올라가는지라 배터리 수명을 좌우 하는 한 부분이죠 자동차회사가 배터리를 얼마나 이해하느냐에 따라서 수명도 어느정도 보장된다고 생각되네요
그나마 다행인것은 배터리 강국답게 자동차 회사들이 배터리 인력들을 많이 빼갔습니다 그래서 다른나라 차량보다는 배터리에 대한 이해도가 높은편이라 생각되고
같이 연구하고 테스트 하는 기관이 자동차와 배터리 회사간 공유되는 구조이기 때문에 한국에서 만들어지는 차량들이 그래도 기술적으로나 신뢰적으로나 유리하다고 생각되네요
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볼빨간삼촌기
폰이랑 같은 리튬이온입니다 다를바가 없는데 사용빈도차가 크죠 자동차는 주1,2회, 완속충전에 20-80 충전비율이 많은데 폰은 1일 1충전에, 급속충전에 100% 충전비율이 많아서 수명이 짧은거죠 택시는 어떻겠습니까 1일 1충전 이므로 배터리 사이클 기준만 봐도 ... |
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영진이
@바리스터 https://www.etnews.com/20200602000220?SNS=00002
그렇답니다. 30만키로면 충방전 얼마나 했을지는 대충 계산해보시고요 https://www.etnews.com/20210628000174?SNS=00002
여긴 그 이후 10만 더 타고서 인데 이땐 대충 10%정도 줄었다고 하네요
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바리스터
@영진이 Bms에 대해 잘 모르시니 그러시는겁니다. BMS는 충방전에 관여하지 않습니다. 다만 과전류, 과전압, 저전압에 대해 배터리를 보호해주고 셀간 전압 불균형 발생 시 발란스를 맞춰주는 역할을 합니다.
전기차는 대략 10~90%의 구간만 사용하기 때문에 수명을 극대화 시킬수 있는건데 그 구간에서 관리하는건 충방전 시스템을 포함한 전기차의 운영 시스템입니다.
그것까지 포함해서 BMS라고 하시면 역할이 많은거지만 보통 BMS는 과, 저전압 차단과 과전류 차단이 가능한 PCM에 셀발란스 기능을 추가한걸 이야기 하는 경우가 많습니다. |
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lf
전기차 오너신가요? 전기차 주 1,2회 충전에 완속 20-80이라셨는데 너무 현실과 동떨어진 충전 패턴이네요;; 퇴근 후 집밥자리 있으면 완속 물려두고 100프로 충전하는게 보편적이죠. 신경 좀 쓰는 사람들은 경부하 시간대에 94프로 예약충전 물려놓겠지만 그리 많을거 같진 않구요. |
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